Beiträge von R-Freak

    Beim Tuning geht es doch darum ein Individium zu sein


    Ich will jetzt niemandem zu nahe treten aber:
    Auch dann hat man den Sinn von Tuning nicht verstanden. Wir reden jetzt mal nicht von Tuning in dem Sinne, das Auto schneller zu machen und auf die Rennstrecke abzustimmen, sondern rein das äusserliche Modifizieren. Ich habe bisher immer Autos getunt, weil ICH Freude daran habe, weil ICH ein absoluter Autofanatiker bin und weil ICH Spass daran habe. Wenn man ein Auto tunt, um sich von der Masse abzuheben oder aufzufallen, dann ist das meiner Meinung nach, etwas grob ausgedrückt, nichts anderes als eine potenzielle Schwanzverlängerung. <rotaeye> In diese Schublade knall ich auch die typischen "Am-Samstagabend-1656mal-über-den-Bahnhoffahrer" mit quietschenden Reifen und dem ganzen Gebumse der Soundanlage etc.


    Hätte ich beispielsweise auffallen wollen, hätte ich mir sicherlich keine biedere, schwarze Grossvaterlimousine gekauft, sondern etwas das einen gewissen Status darstellt.

    Das Barracuda schlechte Qualität haben, das war einmal. Nur den schlechten Ruf konnten sie noch nicht ablegen. Am Anfang hatten Sie Probleme mit den 'Chrom'-Felgen, das stimmt. Wenn jemandem das Design gefällt, dann kann er diese bedenkenlos kaufen.Hatte ja selber Barracudas am Anfang auf meinem EK4 und könnte nichts schlechtes darüber sagen. Ob und wie eine Felge auf das Auto passt ist jedem das Seinige. Es muss ja nicht jeder sich nach dem momentanen Trend richten, nur damit er nach dem Onlinestellen 15346x ein <sabberlappen> -smilie anschauen kann. Lasst doch jedem das Seine. Wems nicht gefäll soll es entweder etwas taktvoller mitteilen (es gibt nicht nuf kotzende smilies) oder es bleiben lassen. So wird den Leuten hier richtig die Freude genommen, Fotos zu präsentieren. Einfach mal so als Denkanstoss. Diese Meinung hat absolut nichts mit meinem persönlichen Geschmack zu tun.

    Sind schon schön die Rotas aber der verkäufer schreibt:
    Je nach Fahrzeugmodell und Rad-Reifenkombination können Karrosseriearbeiten anfallen.


    Meint er jetzt das für andere Autos die Karrosseriearbeiten oder auch für den S? so nach der ET ist das ok?


    :D Ich meine damit, dass bei anderen Autos Karrosseriearbeiten anfallen können. Ist mein 'Standartbeschrieb'
    Beim S brauchst Du wegen der hinteren ...


    Wenn Du hinten nicht einen allzu breiten Reifen nimmst, sollte das gehen. Beim S braucht man einfach, aufgrund der ET von 48 an der Hinterachse ein DTC Gutachten. Hauptsächlich kommt es dann noch auf die Reifenbreite und die Tiefe des Fahrzeuges an

    Beim Typenschein ist lediglich ein 'M' hinter der normalen Typenscheinnummer des vti's. Eigentlich sollten die Federn ganz normal eingetragen sein (War bei meinem Rallye der Fall). Ein Gutachten hatte ich allerdings,. wenn ich mich recht erinnere, nicht.
    kannst Du wahrscheinlich sicherlich bei Honda noch bestellen.

    Die IS sind eigentlich unproblematisch. Nur der CD-Wechsler kann ab und an mal Macken haben.
    Wieso sprichts Du von Direktimporten? Der IS300 wurde hier in der Schweiz auch offiziell angeboten.
    Diese gab es jedoch nur als Automat. Die manuell geschaltenen sind die Direktimportierten
    Nachteil des IS (wenn nicht Sportcross=Kombi)
    -sehr kleiner Kofferraum
    Ansonsten realtiv durstiger Motor, aber schöner Durchzug bei höheren Tempi.
    Kann ich nur emfpehlen.
    Bei den Bemani gibt es zwei Varianten.
    Die offiziell von Toyota angebotenen (mit Tieferlegung, TTE Frontschürze) leisteten 186PS.
    Bemani hat(te) den Kompressor allerdings überarbeitet. Die nachträglich umgebuatren
    leisten nun etwas mehr als 200PS.
    Den 186PS bin ich als Automat einmal gefahren und fand das ganze recht harmonisch, allerdings
    nicht wirklich der Reisser.
    Zudem kommt, dass diese absolut überteuert verkauft werden. War, bevor ich den Volvo kaufte,
    ebenfalls an einem IS200 Kompressor dran, allerdings war dann einer schneller als ich

    Steinschläge kann man nicht auspolieren. ;) Sobald die Grundierung (in Deinem Falle weiss) sichtbar ist, dann ist darum geschehen.
    Was man machen kann: Mit Lackstift austupfen, mit 2000er Schleifpapier plan schleifen und polieren. Aber das ist relativ heikel.
    Das traue auch ich mir nicht zu. Wenn Du einen dunklen ATR hast, dann sind die Steinschläge danach besser sichtbar, da der Rest
    des Lackes wieder glänzt und die weissen Punkte schön strahlen. Dunkel werden die nicht.


    die älteren hybrid kisten genemigen sich glaub noch recht viel


    Hybrid sind nur dann wirklich sinnvoll, wenn sie in der Stadt oder im normalen, stockenden Berufsverkehr gebraucht werden.
    Nur Autobahn mit Tempo 120 ist die EInsparung des Benzinverbrauches praktisch gleich null.


    Warum nicht den neuen Civic 5-türer mit Diesel? Der läuft super! ;)

    So viel ich weiss, wurden die RSK als ZUbehör sogar offiziell von Honda angeboten, allerdings für die CL/CM Baureihe.
    Müsstes mal bei Honda anfragen
    Passen tut es auf alle Fälle, auch wenn der Reifen ein wenig zu klei ist. Hatte damals beim ATR 205/55 R16 Winterbereifung