wo bekommt man günstig whiteline produkte her (nach deutschalnd)?
geht speziell um die stabis für den ed9.
Beiträge von ruben
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Zitat
Original von AGGRO_ED9
Bei GTN gibts Stabis vorne und hinten für den CRX...
danke, werd ich mir mal anschaun.
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morgen,
beimir zuckt seit kurzem über 4000rpm die drehzahl. er macht das unter voll- und teillast. er verliert aber keine power dabei.
hab zwar manchmal ein klein bissl dasgefühl, das er dann auch kurzpower verliert, aber könnte auch einbildung sein,weil ich jetzt so drauf achte.habt ihr ne ahnung, was das sein könnte?
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weisst du zufällig wo ich dickere stabis her bekomme könnt? hab nämlich schon öfters geschaut, aber keine für den ed9 gefunde. und was sagt denn der tüv dazu?
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andre hat doch soviel ich weiss ein jic oder? das kannst ja net annähernd vergleiche
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wirth
ja, das reicht denen und das mit der eintragung kannst ja abkläre
http://www.idol-motorsport.de einfach mal anfragePhoenix
ok, man lernt doch immer was dazu. beim motorrad versteht man das einfacher. -
dachte immer lastwechsel nemmt man es, wenn man von links nach rechts die last verschiebt, also schnelle rechts links manöver!?
wirth
in der preisklasse könntest dir mal das idol-eibach fahrwerk anschaun, die stimme es genau so ab, wie du es haben willst. und kannst es auch aus alu haben, da kenn ich aber keine preise -
das v2 gibts leider net für meinen und das v3 war mir damals zu teuer. aber jetzt hab ich was für die zukunft gelernt.
ich mein ansonsten ists ja ein super fahrwerk nur eben das stört mich. -
also dann liegt das am kw? entäuscht mich jetzt etwas, denn sonst bin ich sehr zufrieden.
was mich wundert, ein kumpel hat ein kw v2 auf seinem eg9 und der liegt wie ein brett, bei lastwechseln, aber der hat halt auch nen völlig anderen radstand
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hi
wollt mal was zum lastwechselverhalten an meinem ed9 fragen. zuerst einmal das setup:
ed9
kw v1
wiechers strebe vorne oben/unten
hinten oben
querlenker vorne neu
eagle f1 gs-d3was mich wundert ist, das er meiner meinung nach viel straffer bei schnellen spur-/lastwechseln sein müsste. kruvenlage ist traumhaft, aber wenn ich schnell spuren hin und her wechsel dann ist er zu "schwammig", er schaukelt sich nicht wirklich auf, aber ich denke er müsste härter sein.
ab 200 wird er auch etwas unruhig, aber das ist ja typisch bei nem ed9 ohne heckflügel.habt ihr ne idee, was das sein könnte?
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"cdex" ist ein super program dafür, einfach mal in google eingeben.
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danke das wusste ich beides schon
beim 89er krümmer muss man dann aber irgendwie auch noch nen punkt für die lamda anschweiße oder so und die krümmer sind super schwer zu bekomme
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also ich hab auch ein mugen-style öldeckel, und der ist schön massiv aus alu was will man mehr?
da muss man dann doch net das zig fache für einen original ausgeben, wobei das teil doch nur die funktion des dichthaltens hat.bei motorteilen oder sicherheits teilen ist das natürlich was anderes, aber da ist mugen einfach meist deutlich zu teuer
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Zitat
Original von Accord Type-R
und wiso darf honda nicht mehr ps herausholen??in japan gibts ein gentleman agreement unter den herstellern, das keiner über 280ps aus seinem auto raus holt!
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hi
meine auspuffanlage rostet vor sich hin und da hab ich mir gedacht, das ist der ideal moment um mir gleich ne komplett neue und größere zu besorge
so, jetzt würd ich euch gern mal um empfehlungen bitten und auch um meinungen was am besten ist.
krümmer sollte ein 4-2-1, am besten alles in edelstahl, ein 200zeller kat und als esd wollte ich eigentlich meinen 90mm mohr behalten.preis sollte (wie immer
) nicht all zu teuer sein. -
sehr nice, hab ich auch leider nix mitbekomme, sonst wär ich mal vorbei gekomme, ist ja grad ne halbe stunde von mir weg!
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der evo1 ist schon deutlich enger, das merkt man. der zweier ist echt bequem und kann auch von vielen verschiedenen leuten gefahren werden.
ich hab 360€ für meinen gezahlt, weiss jetzt gar net wieviel franken das sind, aber war auch messepreis