ich hab ja keine ahnung vom ep3 aber google mal nach "P0341"
mit ein wenig englischkenntnissen wirst du sicher auf die richtige spur geleitet.
zB der hatte das problem und das war bei dem der grund dafür:
I was able to swap chains with mine (had another block with parts sitting around) and it turns out my vtc actuator is the cause of my p0341 code. >:(
aber wie gesagt kenn den ep3 nicht. aber bist ja dankbar für jede hilfe 
das mit den stabis hatte ich fast schon vermutet 
h&r hat ein beiblatt. gut zu wissen
ich weiss nicht wie krass der unterschied sein wird. aber hinten sind die 24 oder 22mm evtl noch härteres metal keine ahnung davon. ich sehs ja dann.
aber der rest ist in dem fall gut.
aber es gibt schon gutachten dafür oder? also für fischer?
hab schon nachgefragt aber heut ist sonntag 
hi
ich hab wiedermal ne frage
stabis prüfbar? whiteline stabis mit grösserem durchmesser VA und HA
Domstreben gabs da mal ein thread darüber aber finde den nicht mehr 
ich glaub ab 1.1.12 nicht mehr oder?!?
ASR Subframe brace? prüfbar?
H strebe vorne unten prüfbar?
Und ITR Bremszangen und halter mit den mgzr160 bremsscheiben am ek4? kann man das eintragen?
Sowie Stahlflexleitungen? dazu brauchts doch ein DTC oder FAKT. hab meine schon gekauft aber hab kein solches gutachten dazu. sind Fischer stahlflex
Andere Bremsbeläge muss man prüfen oder einfach montieren und gut?
muss man da irgendwas eingetragen haben um keine probleme zu bekommen oder kann mans garnicht prüfen? oder 11. gebot?
ich will jetzt alles eintragen gehen, damit ich dann fahren kann 
aber dazu muss ich erst alles montieren und wills vorher wissen
ah ok danke 
13. 4. evtl dabei
20. definitiv nicht. hab schon was anderes los dann.
PS: 20. geht nicht bei mir
aber 13. sollte passen evtl. noch nicht definitiv
ah ja eben doch optionales zubehör.
ok danke. heisst ja jetzt soviel wie kaufen, montieren und wenn mal wer fragt gibts bei honda ein blatt und gut ist.
ne bitte nicht diesen parkplatz 
ich würd eher was in nähe einer autobahnausfahrt wählen weil ja einige via bahn kommen würden. dieser parkplatz erfüllt diese bedingung schlecht wie ich finde.
panzerpiste wär schon besser. aber ein laden/tanke oder sowas daneben wärs noch
inoffiziel gabs auch schon mc donalds heimberg treffen
ja der flügel ist klar
wollte nur sichergehen wegen der hecklippe weil diese edition des ek4 sie nicht original schon drauf hat.
bei mir hiess es auch nie was und ich hab die auch nicht eingetragen allerdings glaub ich das bei meinem type-s die schon original dran ist.
ich bin auch aus nem kaff rundum thun
kumpel hat sich grad ek4 civic gekauft, auch bald hier vertreten.
es gibt sie schon noch, die nicht st galler honda fahrer
ok danke für die hilfe leute 
Hey
ich hab ne kurze frage wegen einer ek9 hecklippe für nen kumpel
muss man die eintragen wenn die auf nem ek4 f1 montiert, wo die ja nicht original dran war?
bei meinem ek4 type-s war die dran und wurde auch nie etwas darüber gesagt. (vielleicht auch weils nie jemand bemerkte/interessierte?!?)
ich hab gesehen die gibts ja auch als optionales zubehör hier in der schweiz bei honda.. lieg ich da richtig?
danke für die hilfe
viel vergnügen beim messen lassen 
die wird um einiges lauter sein als das was ich hab. kannst dir ja meine erfahrung in dem thread-link, den proxy gschrieben hat anschauen. dann wirst du bemerken was ich meine.
ek4
4. und 5. gang vom y21 , danke vale
bremsfallschirm
asr platte
stabis
itr bremsen, stahlflex, und flüssigkeit
domstreben einbauen
soundanlage ausbauen
reserverad hinten montieren wie bei nem suv
itr rücksitze oder leerräumen
neue felgen und noch dringender neue pneu
periodische mfk und alles eintragen
revidieren, reparien und vorbeugen
immer in gutem zustand ist mein ziel für dieses jahr
danach fahren
itr
verkaufen
itr2
schrotten, restliche teile verkaufen
edelstahlkrümmer schweissen ist nicht zu empfehlen und mit krümmer zur mfk auch nicht wirklich. ich käm mir vor wie mit ner leiche im rucksack zur polizei auf den posten zu gehen ist aber jedem selber überlassen, aber wäre in einer halben stunde gewechselt
vielleicht hat er ja den 2.5" japan integra krümmer. der wär gut von der leistung und mit mfk gibts auch nicht "unbedingt" probleme, aber dann würd ich den dreckig lassen
1. aciddesign hat vollkommen recht
2. kondensator braucht man erst wenn man richtig wumms hat. für nur gerade 1 subwoofer brauchts den überhaupt nicht. da müssten etwa 2 subs und mehrere boxen sein oder sowas.
3. ja genau sicherung. innerhalb der ersten ca 30cm ab batterie ist ein muss die ist aber in warscheinlich jedem kabelset dabei.
das wird deinen ansprüchen genügen. ohne gross geld auszugeben.
jvc ist schon gut. hab im moment eins drin und hatte schon 2 davon. liefen immer ohne probleme und waren gut
bedienung bei denen ist jedenfalls ganz schön praktisch. jedenfalls dieses das ich im moment hab.
wenn dus dazu bekommen hast easy... aber hammer sind die sachen schon nicht. reicht aber locker aus um etwas mehr zu haben.
quali macht zu etwa 80% die boxen aus. das radio hat da nicht allzuviel zu melden. ich hab auch ein jvc im 2. wagen und es reicht völlig aus. es muss einfach einen gewissen standard haben für die restlichen kompnenten.
Theoretisch könntest du 2 endstufen anhängen. aber ich empfehl dir nur gerade die boxen alle auszutauschen, ein kabelset und den sub mit endstufe einbauen.
du müsstest schon teurere, gute boxe kaufen damit es sinn macht sie über eine endstufe zu laufen lassen. diese werden ziemlich sicher unschöne geräusche machen wenn du zu laut hast.
