Beiträge von uNusuaL_

Jep, scheint ne gute Arbeit zu sein, welche du da in kurzer zeit auf die beine gestellt hast.
Besonders dass bei der 1. Fahrt "nur" die ATWs den geist aufgaben, wo es ja mehr oder weniger am Material liegt. Zeigt ein wenig deine Fähigkeiten

Ich hab ein ATR Lenkrad, das gepasst hat ohne etwas zu ändern 100% im EK4. Genau so passt auch das s2000 lenkrad ohne anpassen

Die Hondas haben exedy OEM kupplungen?!?
falls es mal wieder eine entscheidung braucht, gut zu wissen danke

TCS darf doch gar nichts eintragen oder?!? darf doch nur die amtliche prüfstelle...
und wenns nicht eingetragen ist, ists klar, dass er durchfällt.

einfach jetzt nachprüfung mit eintragung anmelden beim amt

warum wurde noch nicht nach bildern gefragt?!?

Zeig mal her den EK
oder zumindest wenn du ihn dann hast...

Ja kopf. wenn überhaupt. die OEM teile am b16b kopf (oder ist da auch was anderes?) sind ja schon extrem gut. man könnte sie nur noch an den block anpassen um evtl noch das ein oder andere rauszuholen.

und ja 222ps mit den mods find ich jetzt schon etwas wenig... wieviel NM denn? nimmt mich wunder, was ein 2l B motor dabei rausholt.

Was ist mit getriebe?
leichte anbauteile? schwungrad usw..

@ acid. Ja das mit dem dünnen rohr ergibt sinn. In dem fall. Thx

Kurze andere frage. Wird die benzinpumpe so stärker beansprucht wenns so zischt? Meiner zischt auch ziemlich extrem hatte allerdings noch keine startprobleme direkt... es kann sein dass er mehr mühe zum starten hat als früher. Aber das kommt schleichend. Das problem mit der druckdose oder ist das falsch?!?

Ich weiss bei mir am ek dass es am einfüllstutzen noch ein kleineres Röhrli neben dem Grossen hat, welches in den Tank führt und höher ist als da wo man das benzin einfüllt. das röhrli geht paralell zum Benzineinfüllrohr nach ober bis zum Deckel und dann ins grosse rohr rein.

Allerdings frag ich mich wie das verstopfen kann?!?
aber vllt meinst du das?!?

http://en.wikipedia.org/wiki/H…ine#Y21.2FY80.2FS80.2FS4C

Hier sind Getriebe für B Motoren aufgelistet. Kannst da nachschauen welche Gänge dir gefallen und dann die Gear Ratio im untenstehendem Link einfügen und ausrechnen lassen:

http://www.teammfactory.com/gear-calculator

OFF: lass mich raten... B16 Turbo?

@ Battosai: ok das hab ich nicht gesehen Hab einfach gedacht, kaufst die gleichen wie drin waren, dann bin ich sicher dass es gut kommt.

@ MCTuning: Sperrdiff zB

Ich hab sie selber gewechselt. Es können sehr viele anfängerfehler passieren... Also mal ne warnung, dass wenn dus selber machst, dich Ausschliesslich auf WHB zu verlassen ausser bei der einen gesicherten Mutter an der einen Welle...

ist schon sehr deutlich spürbar... ich empfehle dir aber ein ganzes kit mit allen synchros, weil beim schalten sich die gänge unterschiedlich schalten lassen. also einmal kratzt einer ein wenig und der nächste gang flutscht dann wieder perfekt rein.

So wie ichs verstanden hab ist das mit den carbon ringen so, dass die einfach weil sie leichter sind als die normalen, schneller arbeiten können. aber ich denk das wird sich minimalst auswirken. wie die quali ist weiss ich nicht. ich hab einfach die normalen genommen, da ich bisher fast nur schlechte erfahrungen gesammelt hab mit drittanbieterteilen und "erweitert konstruierten" teilen. Lieber original und es hält, statt 2 milisekunden schneller schalten, dafür alle 20'000km neue ringe einbauen zu müssen. Meine denkweise. scheint aber wohl keine solchen probleme zu geben, wenn vale46 und battosai sie bereits drin haben..

Jap, der MC/MB hätte auch noch längere Gänge. Der hat ja das längste B Serie Getriebe.

kann aber auch nur sein, dass die finaldrives anders sind...
aber das würd ich googlen...

s80 LSD (Integra) Gänge sind länger als beim y21.

Alle schön wieder kontrollenfrei nach hause gekommen?

hat dir nicht jeder gesagt dass du mit dem oem auspuff gehen sollst und du keine probleme kriegst!?! oder hattest du einfach keinen oem auspuff den du wechseln konntest?!?

oem auspuff muss immer vorhanden sein

Treffpunkt war letztes mal hier auf dem bild rot eingekreist.

Ich würde forsthaus/inselspital rausfahren und bei der ersten kreuzung rechts auf die murtenstrasse bis unter der brücke bei der ampel, dann links auf den parkplatz unter der brücke.

EDIT: man erkennt fast nichts ---> google maps suche weyermannshaus, so erkennt man die strassennamen usw.

Noch mehr dabei? **blick zu denen die bereits beim 1. waren

treffpunkt wieder da wo letztes mal?

wer organisiert eigentlich wenn stavied kein auto mehr hat?!?
brauchts überhaupt organisation? ich mein, letztes mal trafen wir uns an nem ort und gingen dann grillieren, was ja jetzt beim 2. mal keine grosse organisation braucht, da sicher 2-3- leute kommen die am vorherigen treffen dabei waren!?!

ausser es soll anders ablaufen als letztes mal?!?

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Spiel in einem Gelenk der antriebswellen???
antriebswelle mit der hand festhalten und rad drehen... wenns klackt ists spiel in der atw oder radlager... sowas in der richtung oder was noch schlimmer wär, wenn das diff/finaldrive ausgelutscht ist. aber die sachen im getriebe sind eh genug stabil... wenns sowas ist wärs eher noch ein gelenk..

Geiler EG

Hast du immernoch den oem krümmer dran?

Möge mätthus wort mit dir sein. Er hat absolut recht