Zitatbei 6000rpm fängts bei unseren Hondas erst richtig an!!!
weiss ich doch, hab ja auch noch einen zuhause stehen 
aber fahre trotzdem lieber V8, obwohl momentan immernoch mit lahmen 270ps und 302nm, und das mit nem gewicht eines blauwals 
Beiträge von stang_girl
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harharhar... auf der Autobahn könnte mich der Mustang ev. noch abhängen wenn ich nur 80% gas gebe...
wird wahrscheinlich nicht so sein... habe ja mein geplantes setup noch nicht... ein S2000 fährt mir also alleweil um die Nase da ich bei 6000rpm in den 5 Gang schalten muss... so ein leichtgewiecht crx also auch
naja, wird sicher trotzdem lustig. -
ich fahre einfach den Hondas nach
freu mich schon riesig!!
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7:00 Pratteln ist aber noch okay??
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hab irgendwo in einem thread gelesen das es einen Dyno Day 05 gibt...
dürfte da auch ein Mustang mit dabei sein?
Nimmt mich Wunder was der leistet vor dem Zylinderkopf/Nockenwellen Setup. -
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Ich weiss nicht, AdR geht sehr stark an's Material. Bei dem Gewicht vom Mustang werden die Bremsen sehr stark beansprucht es kann schon sein, dass du den Satz dann am Abend durch hast, oder sogar schon am Nachmittag.
naja, hätte dann das Problem das ich natürlich nicht weiss wie man die Bremsbeläge wechselt.... muss mich mal erkundigen wie das ist mit diesen Belägen, wie lange die normalerweise halten...
wagenheber und das ganze ist auch ausgeräumt... -
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Öl, Bremsbeläge, einen Snack für Zwischendurch, Helm, Wasser (Fahren ist anstrengend).
Öl, muss ich mir noch organisieren...
Bremsbeläge... Hab erst gerade neue drin seit letztem Mittwoch. Sind Beläge für auf die Rennstrecke vorne, hinten sind es sonst ein bisschen bessere als original. Reicht das für einen Tag?Snack, Wasser & Helm klar
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ach ja, was muss man sonst noch so mitnehmen??? bin zum ersten mal an einem trackday, sorry für die vielen Fragen
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Deal! also 6:30 Raststätte Pratteln. Nehme an auf dem Parkplatz vor der BP?
Wieviele Autos sind denn eigentlich dabei?? Auf dem Track hats ne Tankstelle oder? Womit kann man da zahlen? Mein Pferdle ist in letzter Zeit etwas durstig... -
6:30 in Pratteln??
hey, wohne fast in Schaffhausen... ist ja mega früh...
müsste ja um 5:30 abfahren... kann also nicht versprechen dass ich GENAU um 6:30 da bin... werds versuchen.
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MX 5 mit einem 5.0l V8 Ford Mustang Motor aufgeladen mit einem Cannet Bell Kompressor
wow, muss ein hammergefährt sein!!! obwohl er wahrscheinlich ein Kenne Bell Kompressor hat...
Ist einer der wenigen Kompressoren die volle Leistung bringen auch im unteren Drehzalbereich
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was war das fürne lösung??
hat ausgesehen als ob hinter der verkleidung de strebe drin war mit gurten halterung, die verkleidung hatte zwei öffnungen wodurch die halterung schauten und die gurten waren daran befestigt. irgendwie schwer zu beschreiben ohne bilder
aber hat clean ausgesehen und wenn dahinter wirklich ne fest verschraubte strebe ist, dann sicher auch ne gute lösung... -
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Aber das Treffen war ja unter aller Sau!
deshalb war ich um halb zwei schon wieder weg... wollte eigentlich nur auf den leistungsprüfstand den sie gar nicht hatten
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hatte da einen türkisen del sol mit einer super Lösung für H-Gurte im Sol, hab aber den Besitzer nicht gesehen... ist das einer von hier?
hatte ne s2000 veilside-style front und chrom altezzas... -
Hi,
werde versuchen den sol so gut wies geht wieder 'streetlegal' zu machen damit ich wenigstens ab und zu bei schönem Wetter rumfahren kann.
Bremsen sind bereits wieder original (sieht traurig aus <cry>).
Als nächstes wird der CAI dran glauben müssen, hat irgendwer ne kurze Anleitung wie der original Luftfilterkasten montiert wird und woher ich günstig einen K&N Einsatz bekomme?
Beim Fächerkrümmer wird das Hitzeschild wieder montiert... sollte doch vor neugierigen Polizistenblicken genug schützen... oder hat da jemand andere Erfahrungen?
Auspuff ist zum Glück legal, bleibt nur noch der Heckflügel und die Haube, hab zwar das Auto mit Karbonhaube vorgeführt, ist das Argument genug für die Polizei wenns nicht im Fahrzeugausweis steht??Danke für jede Hilfe
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ich hab den Stang grade in der Garage um Hawk Pads zu montieren, kann dir Ende Woche mehr sagen. Habe jedoch nur gutes gehört bis jetzt, darum hab ich sie auch gekauft!
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der weisse Mustang Cobra aus Deutschland find ich Spitze
obwohl seine Motorleistung etwas untertrieben ist
die Skylines sind auch Spitze!!
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Kennt jemand den schwarzen Integra Turbo mit 500ps aus der Schweiz der am King of Europe Drag Event angemeldet ist?
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den Motor mache ich nicht wegen dem Trackday!!! Sondern weil ich einfach ein bisschen mehr Leistung will. Die 1/4 Meile wird dann auch ein bisschen schneller. Ich hätte all die aufgelisteten Mods sowieso gemacht. Trackday hab ich mehr durch Zufall gesehen und nun freu ich mich drauf.
Mein Fahrwerk ist nicht gleich das eines Rennmustangs, aber eine gute Basis für schnelles Kurvenfahren. Für einen oder zwei Trackdays pro Jahr reichts allemal. Und ob ich dann halt schneller bin oder nicht, ist doch egal.
Ich habe Freude an meinem Auto, mittlerweile viel mehr als am Sol der permanent irgendein Problem hat.Ausserdem ist der V8 halt speziell, man mag die Amis oder man mag sie nicht. Es gibt schnelle und lahme, ist halt was ganz anders als ein Japaner.