Hey Ana, lange nicht mehr gesehen
Sieht gut aus das Auto, hoffe du kriegst am ende alles durch, aber aus Erfahrung weis sich das man mit dem entsprechenden Willen, Zeit und etwas Mut alles erreicht, jedenfalls wenns um's Auto zulassen geht
sieht im Moment ganz gut aus alles durchzukriegen, es braucht nur viel Geduld und Geld 
etwas über 500PS und 700NM
keine Ahnung über 0-100 oder 100-200
soviel ich weiss (steht jedenfalls auf deren Homepage) kann das Fakt in St. gallen deutsche dokumente übersetzen. heisst aber warscheinlich einfach tüv-papiere in Eignungserklärung. für das "DTC" müssten sie warscheinlich wieder ihre Versuchsaufbauten machen..
Nachfragen lohnt sich aber auf jedenfall würd ich hier mal sagen..
falls das Messverfahren nötig ist kanns trozdem gut sein das das Fakt günstiger ist als DTC, habe bisher die erfahrung gemacht das wanns immer ne alternative zum DTC gibt, die etwa halbsoteuer sind wie das DTC (die bsiher ja irgendwie das Monopol in vielen sachen hatten...)
FAKT wollte von Tüv Gutachten oder Tüv Eintragungen umschreiben nix wissen, die haben es nichtmal angeboten tiefer als 40mm zu prüfen.
Beim DTC kostets irgendetwas um CHF 1'500 wenn ich mich richtig erinnere, wäre cool, wenn jemand den FAKT-Preis auch ungefähr wüsste.
für das Geld würd ich es machen lassen, am Telefon haben die mir aber was von Fahrdynamik Tests erzählt für um die 4000 Franken rum oder mehr je nach Aufwand
KW Schweiz ist meine letzte Hoffnung, das werde ich demnächst noch versuchen, aber nach erstem email Austausch zweifle ich an einem positiven Resultat.
kostet 3-4000 Franken 
ich geb ja schon Geld aus wenns nötig ist, aber bei dem Betrag werd ich wohl vorher mit nur 40mm tiefer rumfahren als das Geld zu investieren
nein nein, ich brauche keine Pokale und so Schischi
allerdings würde es mir auch nichts ausmachen in einer offenen Klasse als letzte mitzufahren einfach um mal dabei zu sein... hat mir jemand einen Link zu den Anforderung für E1? Einfach aus Neugier, der Aufwand ist wahrscheinlich eh zu gross, dann hat sich das Thema schnell erledigt.
ich werde nachdem die MFK Hürde hoffentlich bald geschafft ist anfangen mich nach Trackdays umzusehen, danke für die Tips 
was macht man wenn es kein DTC Gutachten gibt und tiefer als 40mm will?
wollte hier mal updaten was mit meinem Auto gelaufen ist seit dem letzten Post.
wie geschrieben ist mein Motor 2006 hochgegangen dank grottenschlechter Abstimmung durch einen Amerikanischen Tuner. Danach stand das Auto 3 Jahre rum bis ich endlich eine Firma gefunden habe die meinen in 1000 Stücke zerlegten Mustang aufgenommen und mit viel viel Herzblut und Arbeit wieder zusammengesetzt hat.
wir haben den Motor selbst hier zusammengebaut, feingewuchtete Kurbelwelle, Schwungrad und Schwingungstilger, Manley Pleuel und Mahle Kolben, bearbeitete Zylinderköpfe mit Ford Racing Nockenwellen und obendrauf der Serienkompressor der stärker motorisierten 03-04 Mustang SVT Cobra. Dazu kamen Zweischeibenkupplung, 6-Gang Getriebe und Alukardanwelle. Seit Frühling letzten Jahres läuft der Motor einwandfrei und macht Spass ohne Ende 
und da das ganze ein Street car bleiben soll kam dann im August 2011, der Versuch die MFK zu schaffen... kläglich gescheitert... jetzt weiss ich aber wenigstens was ich in etwa alles umbauen muss bis im Frühling.
Das Beste dran wird die Einzelradaufhängung anstelle der sturen Starrachse die ein totales Eigenleben führt. Ansonsten werden noch der Tacho ersetzt, Zusatzanzeigen eingebaut, Fahrwerk sonst noch bisschen verbessert und nochmal eine Feinabstimmung auf dem Prüfstand gemacht um zu sehen was der Motor nach den ersten 4000 Kilometer "einfahren" jetzt leistet.
Das einzige was mir noch Sorgen macht sind das KW das ich nur für 40mm tiefer zugelassen kriege da das DTC kein Gutachten für den Mustang hat für mehr als 40mm und die Befestigung der Gurte die scheinbar nicht an der Sitzkonsole montiert sein dürfen... würde mir ja am liebsten ein paar Recaro Pole Position reinhauen aber dazu fehlt mir grad das Geld, doch ein ganz schön teures Spielzeug geworden 
hier ein paar Bilder wie der Mustang heute aussieht
Das deutsche TÜV-Gutachten reicht für die Eintragung, das ist nichts anderes als das Schweizer Gutachten, zudem ist das Gutachten hinfällig wenn Du ein DTC-Gutachten hast <blink>
wo wird das deutsche Tüv-Gutachten akzeptiert? ich hab sowohl das Tüv-Gutachten als auch eine Deutsche Tüv-Eintragung für mein Auto und sowohl das Strassenverkehrsamt (Winterthur) als auch das DTC sagen das interessiert sie nicht, geht nicht und tiefer als 40mm erst Recht nicht 
Hallo zusammen,
war ewig nicht mehr auf dem Forum aber hier habe ich immer am meisten Infos gefunden über Motorsport und Events. war 2004 auch mal in Anneau du Rhin dabei - lang lang ists her 
ich würde gerne in den Motorsport einsteigen,aus Spass und Freude am fahren, bin absoluter Neuling und suche nach möglichen Events an denen man teilnehmen könnte. Slalom scheint der "einfachste" Einstieg zu sein aber ich werde aus den diversen Kategorien und Anforderungen nicht schlau. Gibt es da auch Events zum Spass ohne Fahrzeugkategorien? weil mein Auto passt natürlich nirgendwo rein 
würde mich über Tips freuen
Gruss Ana
Jerry, wollte auf keinen Fall deinen Dyno Day anzweifeln... wollte nur für die Allradfahrer eine alternative posten und auf einen Superflow Prüfstand aufmerksam machen. man weiss ja nie wenn man mal doch grad da in der Gegend ist, sonst schon bisschen weit für nur einen Pull.
der Prüfstand kann auch gemietet werden fürs abstimmen, man kann gegen Last fahren und so optimal alle Drehzahlbereiche bearbeiten.
Die Preise sind halt verglichen mit den bekannteren Prüfständen hier echt fair.
falls Interesse an einem 4x4 Prüfstand Dyno Day wäre kann ich den Superflow Allradprüfstand von der Schropp Fahrzeugtechnik empfehlen. eine Messung kostet 80 Euro inkl Diagramm und alle möglichen Werte messen die man möchte wie Ladedruck, Breitband Lambda, etc.
Für Foren und Clubs kostet die Messung 60 Euro.
habe erst grad Samstag einen S2000 mit 330 Din-PS bestaunen dürfen
hondaholics.com/attachment/1990/
der Bordcomputer zeigt bei mir jetzt ein Durschnittsverbrauch von 15L an, ich fahr jeden Tag Schaffhausen-Zürich ohne gross aufs Gas zu treten, vielleicht ab und zu mal aber halt kein Vollgas.
bei Vollgas nach Stuttgart ist der Verbrauch irgendwo zwischen 20-30 wenn nicht sogar mehr...
als Vergleich, mein Grand Cherokee V8 braucht genauso viel Benzin hat aber 300PS weniger und läuft nur 200kmh 
mein Freund hat sich vor ein paar Monaten einen 03er RS6 gekauft... da waren gleich mal Bremsen ersetzen angesagt... dann das Fahrwerk... das waren ganz locker mal 6 Mille ohne Arbeit zu rechnen.
Jetzt wären wir froh hätten wir ein KW Fahrwerk genommen... aber auch mit dem original fährt es sich anständig um Kurven und schnell auf der Autobahn und mit der Bremse vom RS6+ ist auch mal ne Vollbremsung kein Problem.
der RS6 wurde auf dem Prüfstand individuell abgestimmt... sind standfeste 526PS rausgekommen... läuft wie der Teufel bis 310kmh... haben noch keinen ernstzunehmenden Gegner auf der Autobahn gefunden...
ich hab noch nie ein Auto gefahren dass soviel Spass macht... aber der Unterhalt ist schon sehr teuer... wenn man sich einen RS6 leisten kann dann ist es ein super Auto... aber wenn nicht viel Geld da ist lieber was anderes suchen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von nero-chrischi
*Thread ausgrab*
Hab grad gesehen das meine Carbonhaube eine DOT-Nummer trägt.
Die DOT-Rücklichter gehen doch auch ohne Probleme durch...
Ist es nun so einfach wie ich mir Erhoffe
*auufgereegt* *nervös* *fress mir gleich die finger ab*
Hoffe daher auf eine rasche Aufklährung
Thx
deine Haube wurde aber vor 2006 verbaut, ich dachte die sei eingetragen? es war mal ein verkaufsthread hier für den sol, da stand die haube sei eingetragen und das bodykit auch... verkäufer war der member fievel
ich muss nach Deutschland auswandern... hier machts ja wirklich kein Spass mehr Autos zu tunen...
wenn ich ein deutsches Tüv Gutachten hätte, nimmt das die MFK ab?
Hi Leute,
weiss jemand wer der offizielle Wedsport Felgen Importeur ist hier in der Schweiz? ich hab mir ein Set SA-70 aus den USA geholt (waren grad Aktion)... und brauche jetzt ein Beiblatt
Thanks
ich habs nicht eilig, zuerst muss das ding mal laufen
hab Zoatec grad ne Mail geschrieben, danke!
