Danke für die Infos!
Jetzt habe ich aber noch eine weitere Frage:
Der JDM Krümmer ist ja eigentlich "illegal". Ich muss ja dann vor jeder MFK den EUDM FK wieder drauf tun, damit ich keine Probleme bekomme. Bringt man das so hin, dass der Kat der gleiche bleiben kann und ich nur noch dann den Krümmer wechsle? Oder muss ich mir da zwei Kats besorgen und dann immer alles komplett wechseln? So ein Kat ist nicht gerade ein billiges Spielzeug 
Stimmt, die PS-Zahl ist eigentlich nur ein "Schnäbivergliich" 
Das was wirklich Fun macht ist eh der Durchzug
Wie siehts mit der Anpassung des JDM Krümmers aus? Passt dieser problemlos an den Teg?
Möcht mir auch einen JDM-Teg Krümmer ran machen und wollte fragen, ob dieser ohne grössere Modifikationen passt und was ich dabei beachten muss?
Da ich schon für meine Verhältnisse viel Geld für den Auspuff ausgegeben habe und mir jetzt den Krümmer kaufen möchte, werde ich in den nächsten paar Monaten auch noch den Kat ersetzen. Mein Teg wird dann folgende Komponenten haben: JDM FK, 100 Zellen von Rikli sowie die Invidia G200.
Wieviel Mehrleistung habt ihr rausgekitzelt mit diesen oder ähnlichen Modifikationen an euren Tegs?
Danke für eure Antworten
Hab mir auch eine G200 an meinen Teg gegönnt und muss sagen, der Sound ist echt geil. Vorallem wenn man ohne Silencer herumfährt brüllt der Teg wie ein Formel 1 Bolide Ausserdem habe ich irgendwie das Gefühl, dass er im VTEC besser durchzieht. kann aber auch sein, dass es Einbildung ist.
Verarbeitung TOP, Passgenauigkeit ebenfalls TOP, das riesen Endrohr ist ebenfalls geil
Danke noch an z-Tuning für die Beschaffung der Anlage 
hehe, schaade...
ich bestell mir trotzdem eine
das mit dem importieren hatte ich garnicht vor gehabt, da es eh wieder überrissene Zollgebühren geben wird.
ich ruf am besten mal die Leute bei Streetparts an und schaue was sich machen lässt.
ausser es melden sich jetzt spontan 10-15 Personen, die ebenfalls eine bestellen würden; dann könnten wir ja gleich eine Sammelbestellung starten
Willkommen!
Wünsche dir viele sorgenfreie Kilometer und viel Spass mit der Rakete!
Super, danke! streetparts.ch habe ich komplett vergessen gehabt.
Ich rufe gleich mal dort an und bestell mir das schöne Stück.
Jopp, genau, hab natürlich eine G-200 gemeint
Möchte mir die Invidia Auspuffanlage für meinen TEG mit CH-Beiblatt bestellen und wollt euch fragen, wo man eine bekommt und obs irgendwo auch vergünstigungen gibt? 
Haben Member des Hondaholics-Forums auch sonst irgendwo Rabatte oder Vergünstigungen für Arbeiten (Polieren, Lack-Auffrischen, usw) an unseren geliebten Fahrzeugen?
Ich glaube jeder ist froh, wenn er was rausholen kann; Geld wächst ja bekanntlich nicht auf den Bäumen
Danke euch für die Infos
super, danke für die Infos. Dann werde ich wohl die Lenkgeometrie einstellen lassen und dann sollte er wieder "normal" fahren.
Ich hoffe nur, ich komme am 9. März bei der MFK durch mit der Tieferlegung... Hab ja einige schlechte Erfahrungen mitbekommen, bezüglich schon eingetragenem Fahrwerk und Blinker-zum-Boden Abstand...
hab gesehen, dass hier ein ähnliches Problem behandelt wird, wie das welches ich habe.
Mein DC2 ist um VA/HA 30mm tiefergelegt. Hab letztes Jahr neue Pneus gekauft und hatte viel Freude dran. Doch als ich letzte Woche den Teg mal auf den Lift genommen habe, konnte ich es fast nicht glauben!
Meine Front-Pneus, die knapp 6'000Km letztes Jahr gefahren sind, sind auf der Innenseite völlig durch... Die Aussenseite und die Mitte sehen wie neu aus, nur die Innenseite, die ist komplett durch! 
Kann ich das beheben indem ich die Spur neu einstellen lasse, oder müsste ich die speziellen Spur/ Sturzverteller kaufen um dieses Problem zu beheben?
Danke euch für die Hilfe
Ich habe 8.5 x 17 ET 35 Felgen mit 225/35 17 Reifen (yes, die sind gross und schwer...) an meinem und musste vorne und hinten ziehen und bördeln lassen, bis es keglappt hat mit der MFK. Das ging natürlich alles nur mit einem DTC Gutachten... Er ist ausserdem noch ca. 33mm vorne und 30mm hinten tiefer.
Geh zu Rikli oder Zoa, die machen das Wird aber nicht gerade günstig...
Super, danke!
Ok, dann werd ich das wohl machen müssen Sicher ist sicher, vorallem bei meiner "sportlichen" Fahrweise, ab und zu...
Kann mir jemand eine Garage mit gutem Preis/ Leistungsverhältnis empfehlen? 
Da ich neu bin und diesen Thread gefunden habe, wollte ich euch fragen, was ihr zu meinem Zahnriemen meint. Ob ich ihn wechseln soll oder nicht?
Mein Teg ist 09/1999 Jahrgang und hat knapp 50'000km auf dem buckel. Die 100'000km Marke ist noch weit vor mir, jedoch 5 Jahre auch schon lange vorbei... Was meint ihr, soll ich den wechseln oder nicht?
Falls ja, wen würdet ihr empfehlen und mit wievlel finanziellem Aufwand muss ich ca. rechnen? 
Danke & Gruss
Dannyv
