Beiträge von beatrush

Looks fresh Thistle!
BTW: Mein Bruder hat die Hand kabutt und langweilt sich zu tode... er wird dich wohl mal besuchen kommen die Woche bezgl dem braun!

GTX ist etwas grösser und effizienter als der 28RS, sollte also bei etwa gleichem Spool 50-60PS mehr machen... mappen tuts wie immer Chip-Racing

Zitat von TheThistle

Cool ... warum hast Du nicht zu einem Topmount gegriffen? Wäre thermisch sinnvoller?!

Hmm ja, habs mir überlegt, aber dann keinen schlauen Topmount Krümmer gefunden der vom Flansch hert gepasst hätte... Downpipe wieder umschweissen etc. hat mich dann eh auch angegurkt

hmm ja könnte unter Umständen ganz akzeptabel werden

scheiss Winter, scheiss Schnee, scheiss Autos... aber es muss ja trotzdem weiter gehen...

Nachdem die Missile über den Winter einiges einstecken musste...

.. haben wir uns mal wieder an die graue Kiste gemacht. Nach extremen Motivationsproblem und lieferschwierigkeiten scheint nun alles auf einem guten, wenn auch mit Affenkot gepflasterten, Weg... yay

Anyway, irgendwann realisiert man, dass man nicht genug Felgen haben kann, da man ja etwas Stolz besitzt sollten die Dinger auch cool ausschauen (cool sein ist das wichtigster auf der ganzen Welt ever!). Daher haben wir von 4x114.3 auf 5x114.3 gewechselt und gleichzeitig auf ne grössere Bremsanlage aufgerüstet.. evtl. bremst die Kiste jetzt mal

So, 10x18 montiert... ach ja... und Overfender damit Platz hat. 50mm war vieleicht etwas overkill, jetzt werden wir die Querlenker verbreitern (Wheelfitment ist massgebend um cool zu sein, daher ein muss!)

Muss dann noch etwas mehr ausschneiden an der Karrosserie damit alles sauber Platz hat... und das ganze Zeugs lackieren..ums am ersten Trackday zu zerfetzen

Dann wurder der Zylinderkopf revidiert, das ganze Zeugs mit neuer Tomei Kopfdichtung wieder zusammengebaut. Da die Reifen breiter sein werden brauchts mehr Leistung für mehr Rauch. Mehr Leistung -> bessere Kupplung... der Rattenschwanz..

Hab den GT28RS rausgeschmissen und den neuen GTX2867R dran geschraubt, sollte für gemütliche Runden am Uster Bahnhof ausreichen!

Am Wochenende wird dann der blöde Stahlklotz mal eingesetzt um neue Ladeluftrohre und Intake zu schweissen...updates folgen bei Interesse

Doch verdünnen kann man es ohne Probleme, wenn man weiss welchen Verdünner man nehmen muss.

Die Oberfläche ist hald schon nicht so sauber und fein wie bei Folie oder Lack, hat die Tendenz etwas rauh zu werden. Aber für faule Menschen ist es perfekt!

Es ist ne rechte Wissenschaft bis man das beste Mischverhältnis etc. gefunden hat. EIn Kumpel hat nun schon diverse Autos so angepisst, bis jetzt hält die Farbe auf allen Autos.

Halt dich aber fest wenn Du das alles kontrolliert hast, nicht das es Dir das Lenkrad aus den Fingern reisst!

350Z oder 370Z...ab Werk beides Kackfässer... schlussendlich läufts aufs gleiche raus wie bei jedem Japaner... man kommt nicht um einige Modifikationen herum...

Der 370Z ist in meinen Augen ein reines Lifestyler Auto, es hat keine echten Qualitäten die für sich sprechen... ausser das hohe Gewicht
Von nem RX7 würd ich die Finger lassen wenn Du etwas zuverlässiges willst, die Dinger sind noch schlimmer als die 180's...

Wenn Du fahren willst ohne gross am Auto rumschrauben und tunen kauf einen BMW.

In anderen Ländern ja, hier in der Schweiz ist die Luft für solche Autos relativ dünn, da viele Leute die Fahrmaschine nicht mehr schätzen...

Dass das Chassis super ist, ist ja bekannt. Der GT86 denn ich gefahren bin war zudem mit einem KW V3 ausgerüstet. Handling perfekt, Gearbox fast perfekt, Sitzposition gut etc.

Aber ganz ehrlich... Den Motor find ich durchs Band schlecht. Von 1500-200RPM angenehmes Drehmoment dass dann bei 2500 einfach weg ist. Unmotiviert und träge, charmlos und komplett ohne Emotionen, ausser Enttäuschung. So wie aber die Kennfelder aussehen kann dem mit einem simplen remap schon gut abgeholfen werden.

Dennoch denke ich dass das Chassis locker 300-350PS handlen kann und die Karre um welten mehr Spass macht. Und ja, es ist hald ein Problem der heutigen Gesellschaft mit der Leistung. Mit dem Motor so wie er ist wird der GT86 und BRZ zum Ladenhüter.

Die Herren von Toyota Schweiz mit dennen ich an der Auto-ZH im Gespräch war, bezweifeln den release einer stärkeren Variante hier in der Schweiz. Wir werden es sehen, wäre für Subaru und Toyota wohl der richtige Schritt. Zum Glück arbeiten ja einige schweizer Tuner schon an Turbo und Kompressorumbauten!

Das glaub ich erst wenn ichs sehe... letztes, mir bekanntes, offizielles Statement von Subaru war, dass eine STI Version kommen wird. Aber N/A mit anderem Intake, anderer Abgasführung und anderen Zylinderköpfen. Leistungsmässig um die 240PS.

Wirkt wohl eher wie ein Bremsfallschirm

Zitat von sp00n

Nissan 200 SX S14 oder S15 wäre vermutlich ein interessantes Auto für dich!

Ne passt schon, Turbo Civics machen viel mehr Spass, vorallem über Pässe!

Rockauto ist schon ok. Wenn das Auto auf der Strasse eingesetzt werden soll reicht die Qualität der Teile bei weitem.

Die Carbonairbox bringt ausser Leistungsverlust gar nix. Entwerder AEM oder bleiben lassen.

wow voll geil die shirts!

Schöner S, der wird aber nach der Paris-Dakar nicht mehr so frisch aussehen!

Zitat von Acidesign

Ich mag autos die zum brauchen da sind

Sind ja auch nutzlos wenn sie nur gut ausschauen und rumstehen...einstecken müssen sie können