Beiträge von vtecinside999

"Höllenschlüssel" musst mal googeln.
Erst heute damit k20 kwpulley gelöst.
Habe noch 1 gebaut für D serie. Den brauch ich nichtmehr. Ich geb ihn weiter an Ghost_OC wenn er will... hondaholics kleber drauf und dann wird er Forumseigentum. Wird immer versendet an forums members

ich habe einen d serie gegenhalter gebaut. Brauch ihn nichtmehr. Kannst du haben wenn du willst. pm

Preis is top.
Da is das design plötzlich ok

Würde auch 1 set nehmen.

7:50 genau hahaha
Die bescheissen doch....
Kesselchen hoch 235kmh????? Schwedenkreuz 255kmh............
Megane rs trophy 215kmh Kesselchen hoch.

Also das hat nix mit serien version zu tun

Die verarschen uns doch nurnoch.......
Design verarsche
Nordschleifen zeit verarsche

Da sieht man wo sich theorie und Praxis unterscheidet

Amen

Top Top. Quick

Turki

Ich denke es geht auch ums allgemeine.... Die EU Autos haben deutlich zugelegt.

EU neuwagen:
-wurden leichter
-mehr power
-weniger verbrauch
-trotzdem höchstmass an Komfort
-billiger
-sauschnelle rundenzeiten (serie)

Japan neuwagen:
- Schlucken mehr sprit
-weniger komfort
-weniger power
-teurer
-veraltete technik

Aber hier gehts ja um den neuen CTR.
Dazu kann man ja nichts sagen da er ja nochnicht veröffentlicht wurde.
Jedenfalls hat er ja den R knopf. Ohne wird er wohl sparsam fahren können, finde ich gut
wird sicher gut der ctr. abwarten und tee trinken oder eu karren holen.

Bei 5mm musst du wohl keine längeren bolzen benutzen. Musst du testen. Steht im dtv wieviele umdrehungen die radschraube noch haben muss.
Bolzen wechsel:

Man nehme einen hammer und haut sie raus. Wenn du pech hast kommen sie nicht raus weil dahinter zb. Der Achsschenkel ist. Dann muss die Radnabe ausgebaut werden und wohl mitsammt radlager. Radlager brauchst du dann neue.
Habe es bei mir gemacht... 10mm pro radseite rundum. Im dtc steht: entweder nur hinten oder va + ha
430chf scheiben + neue längere Radbolzen
Und farbige Lugnuts aus Titan alu wass auch immer nutze ich niewieder. Alle 1000km nachziehen und metallspäne kamen mit bei jeder demontage. Benutze nurnoch oem muttern.
gruss

Deswegen ist es immer gut ein vorher nachher dyno zu machen

Vlt bekommst du ein paar Nm mehr mit der Skunk2.

Hi, lass lieber nochmal neu abstimmen. Soweit ich weiss ist 0.88-0.9 ein Grenzwert. Liegt ja mit 0.87 ausserhalb....
Hat er konstant die 0.87 über das gesammte Band?

7x17 et 45
halt uns auf dem laufenden
gruss

Schon in live gesehen echt super sol hast du da ergattert.
Durchfall?? Habe nochnie ein echten Motegi vti gesehen. Sowas verändert man nicht. Quick weiss es zu schätzen

Original Felgen lassen!!

P.S.: dachte doch gerade: den Kofferraum kenn ich doch

hallo und willkommen.

fahre auch ep3

Bilder lade zb. hier hoch:

http://www.directupload.net/

und kopiere den unteren link in einen Post hier

P.S.: Lass die oem felgen find ich schön zb. die Preface original felgen sind zb. 2kg leichter und sehen schick aus.
Mir gefällt oem style look (selber fahre ich OZ alleggerita in 17zoll)

Viel spass hier im Forum

Ja hat eine gute Haltbarkeit, wird zb. in der Schifffahrt verwendet. Laut Herrstellerinfos wird es bei schiffen auch über Rost "geschmiert" und ist bei +20grad nach wenigen tagen wieder bereit für Salzwasser! Wenn auf Rost angewendet sollte man vorher Fluid film hauchdünn auftragen. Ich hab alles Blank geschliffen, mit Rostschutz grundierung eingenebelt und danach Perma Film drauf gehauen (Reichlich). Jetzt nach 2 jahren ist es noch 1a! Ich werde aber in den nächsten tagen alles vor 2 jahren eingeschmierte mit Fluid Film wieder einnebeln damit es nicht brüchig wird.

hi gute entscheidung

Ich benutze immer:

http://www.korrosionsschutz-de…Film--schwarz--1-Ltr.html

Bei mir war diese Stelle die schlimmste:

Das war auch befallen von der braunen Pest...

Ist hinter dem Tankstutzen. Da ist ein kleines ablaufloch im Kunststoffteil, da ist über die jahre wohl immerwieder ein tropfen benzin runter....

Empfehl dir das mal zu checken.

Sonst paar ideen von mir:

Vorher:

Nachher:

Genau weg mit dem b18! Lieber sinnvollen b16 swap. Es geht doch nix über 158Nm

-kpro
-rbc ansaugbrücke
-neuen krümmer
-bremskühlung
-neue steuerkette
-Lenkgetriebe überholen

zuviel... ach morgen fang ich an oder so