Beiträge von vtecinside999

tss tuning

Kannst mal mit meinem ee8 mitfahren ob dir das so reicht. B16 dezentes Tuning mit abstimmung. Gern PM

Ich habe auch ein ölkühler im ee8. 19 reihen mit thermostat. öl nie über 110grad. Wobei 110grad heisst Autobahn in DE bei 30+ gad aussentemperatur und Stundenlang vollgas bis tank leer neue ventilschaftdichtungen und mein ölverbrauch liegt nahezu bei 0.
Mein daily FN2 das gleiche setup. Vollgasfest Kann nur empfehlen ölkühler. Schadet nie.

Zitat von orca

Ich hab doch gar nichts gesagt

PU überzeugt mich immer weniger, ich würde eher auf Teile von Hardrace gehen.

+1

du musst sie nur anpassen, etwas wegschleifen. Und dann natürlich Steuergerät anpassung.

wenn wetter gut bin ich dabei

Klingt interessant... jo rrc gibts massig Bilder... rbc leider nicht. Ich möchte rbc weil günstiger und ich fahr nicht aufn Track mit dem. Eher mehr untere und mittlere Drehzahlen. Mal ab und zu in roten da reicht die rbc. Habe auch schon ep3's mit rrc abgestimmt. So gross is der unterschied untere und mittlete drehzahlen ja auch garnicht... muss mir das noch überlegen...

hoi,

hat die jemand verbaut?
Hab heute mein FN2 abgestimmt und bin garnicht zufrieden mit der oem ASB, am ep3 hab ich die RBC und bin zufrieden. leider im Internet finde ich 0 Bilder von RBC im FN2. geht mir darum zu sehen ob es easy passt oder wie beim EP3 der Schlossträger bearbeitet werden muss.

Danke euch für infos.

Saugeil

Zitat von Quick

Damit der Ep3 länger lebt.
Für ein 15 Jähriges Blech sieht es noch sehr gut aus.
Vorher:

Nacher:

Danke Vtecinside999 für 5 Liter Fluid Film Liquid Hohlraummittel verarbeiten

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Jo bei meinen Hondas und bei bekannten den ich es ebenfalls empfohlen habe ist es traumhaft damit

Berichte dann mal...

Dann nimm das gear300 ohne LS.

Ich fahre das Motul Gear 300 und 300LS seit jahren in Honda Getrieben. Kann es nur empfehlen. Benutze seit Jahren kein MTF mehr. Bestes bsp. Beim bekannten FN2 Problem "3. Gang geht schwer rein". Füllt mal Motul Gear 300 rein... Alle Gänge Gleiten rein wie ober geschmiert. So ergeht es mir in jedem Honda Getriebe. Habe ein EP2 (Gear300) p.s.: EP2 gat Getriebe Probleme gehabt das Hauptlager war defekt. Fahre seit über 40tkm mit dem Motul 300 im Daily rum alles Tip Top. EP3 Tracktool wird nur geschunden und hat 200runden Nordschleife hinter sich mit Motul Gear 300LS schaltet sich immernoch wie ein Gedicht seit ca. 5 jahren das öl drin und über 30tkm (aber vollgas km). Fn2 wie oben schon geschrieben. Bitte keine Diskussionen omg omg mtf only usw. Füllt ruhig das dünne 5w30 getriebeöl bei euren Getrieben rein. Jeder wie er will. Ich hab nur gutes wirklich selbst erfahren mit Motul. Beim FN2 wollte ich beim kauf mtf3 reinfüllen weil er "nur" 70tkm hatte. Habe mtf3 reingefüllt... 1 runde gefahren und direkt wieder in die Garage und Motuö reingefüllt weil mit mtf die gänge hakten und auch lager pfeiff geräusche zu hören waren. Also I Love Motul Gear 300 und LS. Und sobald ich dadurch mal schäden bekomme nehm ich alles zurück. Bisher wie gesagt in 3 Autos ein Gedicht das Öl. Hab es auch im anderen Daily Skoda Citigo eingefüllt... auch da ein krasser unterschied festzustellen, leiserer Lauf im stand und Gangwechsel mit kleinen Finger.
Vlt. hilft das dem ein oder anderen.
P.S.: ich kenne jemand der RCN mit einem FN2 fährt und nur MTF Öl fährt und 0 Probleme damit hat.

Aber nochmals meine Meinung dennoch aufgrund meiner Erfahrungen würde ich Motul Gear 300 empfehlen oder LS version wenn eine Sperre vorhanden ist.
Selber Erfahrung sammeln kann ich nur empfehlen. Ich lass über das Motul 300 das es ach so schlecht sein soll und keine gänge mehr rein gehn sollen usw. Frag mich wie man darauf kommt? Und Lagerspiele im Getriebe max toleranzwerte laut whb... viel spass mit dünnen mtf3. Aber wie gesagt zu schlecht kann es auch nicht sein da der Kumpel RCN damit fährt. Ich hätte aber Bauchweh mit MTF auf RCN.

Gruss

CoC... hab ich gerade hinter mir mit importierten ee8. Schreib Honda schweiz an oder Ruf an. Frag nach Typisierungsgenehmigung. 350chf

Gruss

Und hondata ist einfacher. Ist quasi der Luxus für den abstimmer. Mit sockel und Chip geht es auch. Dss originale Steuergerät vom mc2 ist soweit ich weiss nicht möglich zu sockeln. Brauchst itr steuergerät oder p28 oder p30. Verbau eine Breitbandlambda dann kann ich dir das abstimmen. Aber hondata wäre vorteil weil ich mit sockel noch keine erfahrung habe. Die Erfahrung wird kommen jetzt dann an meinem EE8. Den werd ich mit Chip version mappen. Sockel ist schon drin.

Gruss

seeehr seeehr Geil

Gibts leute die ein ee8 von DE in die Schweiz importiert haben?
Hab fragen zur Zulassung. Gibt keine CoC vor 1995. Wie löst man sowas ein ohne die brutal teure Version wie Skyline zb.
Danke

erste Standschäden