Es gibt zwar von Spoon ein paar Teile für den Jazz ( FK,Auspuff usw) aber diese sind natürlich wieder nicht zugelassen.......
http://www.spooneurope.com/html/products/jazz.php
Tja schade das Honda nicht den grösseren Motor importiert wie Toyota beim Yaris.... 
Die Teile kommen von Tune-Masters.....die Qualität ist so 3-4 nach Schulnotensystem----würde lieber die von vizages nehmen......
http://www.vizages.com
Der AVB in Belgien verkauft die--machen einen guten Eindruck die Teile... 
Habe ein altes Video bekommen. Ihr kennt das ja wahrscheinlich .
Ein alter roter Golf aus der Schweiz ?? gegen den Rest der Welt.
Here
http://www.clanstar.com/upload/files/red_devil_04_15mb.wmv
Tja die Amis versteh keiner...Aber das ganze ist schon extrem unseriös....
Vor allen Dingen habe die absolut keine Lagerhaltung. Ich glaune die nehmen erst das Geld,lassen die Klamotten produzieren und dann bekommst du irgend wann mal deine Teile. 
Leute das war ein schönes Rennen. Der Gruppe A Civic von Fleper Motorsport hat mir sehr gut gefallen. Viele geile Teile und trotz Anfangsproblemen noch Platz 22.....
Super respekt aber auch der Alf Truppe mit ihrem 147 Diesel....Platz 13 hinter dem NSX sind ein Wort.."mal morgen schaut wieviel Power der Alfa hat" 
Tja.. Wird bestimmt noch sehr anstrengend für die BAR Leute da der Präsident von Honda Japan Herr Fukui sich schon vorher für das Rennen angekündigt hatte. Ausserdem befinden sich auf Einladung von Honda Canada 300 Honda Händler in Spanien..Da kommen die Jungs wohl in Erklärungsnot.
Aber wie sagte mein alter Lehrer. Mogeln darfst du-aber dich nicht erwischen lassen
Mein freund hat sich in seinen EP1 solche LSD-Doors einbauen lassen.Kostenpunkt inkl.Monatge und Tüv-Abnahme 1980,00 Euro.
Mir ist das ganze zu instabil und der Öffnungswinkel ist zu schmal.
Ein stämmiges Mädchen kann er nun nicht mehr abschleppen :-))
Und vor allen Dingen muss man höllisch aufpassen beim zuziehen das man sich den Mechanismus nicht verbiegt.
Ich denke für die 2000,00 Euroen hätte er sich besser eine Auspuffanlage und ein vernünftiges fahrwerk gekauft. 
Die Amis haben eine merkwürdige Mentalität. Bei Seibon ist das auch nicht viel anders. Mein Dealer hat bei denen Sachen geordert und bezahlt.
Das ist auch schon 7 Wochen her seit dem die sich das letzte Mal gemeldet
haben. Super Ausnahme ist allerdings TODA. Klasse.Frage gestellt und anderen Tag Rückmeldung. Wird Zeit das man solche Carbonteile günstig
in Europa kaufen kann.
Tja...dann baue ich erst das Getriebe um mit Übersetzung,Kupplung und
Schwungscheibe....Mein NW-Kit lege ich mir so lange in die Vtrine in meinem Wohnzimmer :-) Nee...denke auch ich warte lieber da wahrscheinlich alles besser zusammenpasst. Kolben aus dem Japankit bringen mich auch nicht weiter. 
So-in vierzehn Tagen sollen ja alle meine Teile von Toda kommen.
Leider hat mir mein Dealer mitgeteilt das die Toda Kolben längere Lieferzeit haben..( Ende Juni) 
Wollte bis dahin aber schon alles fertig haben mit dem Engine -Kit http://www.todaracing.com/prod…onda_k20a/piston_kit.html
Meine Frage..Lieber warten oder andere Kolben verwenden..und wenn ja
welchen Hersteller gibt es denn noch der ähnliche anbietet? 
Das Auto geht vor dem Umbau auf dem Dyno. Wenn dann alles fertig ist dann noch mal..Aber wie ich das sehe brauche ich dann doch noch einen
Fächerkrümmer...Das wäre dann der letze Punkt.
Eins ist auch klar.Bei allenen aktuellen Honda Modellen halten die Bremsbeläge nicht mehr so lange wie früher Zu meiner alten ED9 Zeit haben die Klötze und Scheiben bei normaler Fahrweise doppelt so lange gehalten. Wie gesagt die Beläge sind wohl weicher. Bin gespannt wie lange meine Tarox Bremse hält...Ich bin aber auch der Meinung das das Thema Bremsen sehr unterschätzt wird....
Ich habe mir meine Kiste ohne Xenon und Klima bestellt um die Differenz für
ein paar Teile zu sparen...Die Frau schwitzt,das Kind schreit aber egal...:-)
Ich habe folgende Änderungen jetzt bestellt. Kürzere Übersetzung 4,5,6-Gang, Toda-Schwungscheibe mit Kupplung, Nockenwellenkit,Kopfdichtung und Kolben. Da das Steuergerät in die USA geschickt werden muss bin ich erst mal auf den Civic 5-Türer meiner Gattin angewiesen. Von der Kiste poste ich aber keine Bilder weil total Stock :-)
Das Differintial hatte ich mir schon vor 4 Wochen gekauft. das kommt dann
auch gleich mit rein.....Und dann ist endgültig Schluss......Denke aber das ich immer noch unterm Strich günstig davon gekommen bin....
Wie gesagt poste alle Bilder hier wenn der Umbau los geht in 14 Tagen. 
So. Nach dem ich nun lange überlegt wo ich als nächstes das Geld bei meiner Kiste versenke habe ich gestern Teile von Toda für meinen Motor
bestellt. Pics folgen wenn alles fertig ist einschliesslich Änderung Getriebeübersetzung. Jetzt habe ich gehört das es bei K20 Motoren zu abgerissenen Ketten gekommen sein soll. Ich selber hab das vorher noch nie gehört. Hat jemand ähnliches gehört oder Erfahrungen gemacht?
Kann mir das gar nicht vorstellen warum die Kette darunter leiden soll 
Tja..hier wird über Drosselklappen-und Fahrwerkstuning diskutiert und BAR
zeigt wie man es richtig macht...werde morgen sofort meinen Tank ausbauen und die ehe mässige Gewichtsverteilung meines EP3 überarbeiten
<fire>Sagen wir es mal so..Der Support bei KW ist schlecht.Sprich die Reklamationsbearbeitung. Beispiel. KW-fahrwerk Accord CH1.
Ein Dämpfer machte Geräusche vorne links nach 11 Monaten.Anruf bei KW..." Wir schicken Ihnen einen neuen Dämpfer den Sie bezahlen müssen und dann schicken Sie uns den alten ein zur Überprüfung.
Gemacht ,getan. Die Überprüfung ergab l.t KW das der Dämpfer in Ordnung ist. Der Dämpfer wurde kostenpflichtig von KW an den Kunden zurück geschickt und mein Freund hatte nun 5 KW-Dämpfer und das Problem war immer noch nicht behoben.usw... Trotzdem die Honda Werkstatt selber mit KW telefoniert hatte und das Problem bestätigte war nichts zu machen.
So.da nächste Woche wird meine Quaife Sperre eingebaut...Möchte ganz gerne auch die Übersetzung aus dem Japan-Kit montieren lassen d.h
kürzerer 4,5,6 Gang ...Hat jemand Erfahrung damit ? Danke
Das war heute der Tiefpunkt......Neue Motoren und die gleich hochgegangen. Button hat der BBC ein Interview gegeben wo er sich über Honda beschwert hat...." Es ist nicht schwierig einen Motor zu bauen der nur 3 Runden hält....
Diese Woche testet BAR wieder und es kann und muss besser werden.
Vor allen gegen den Erzfeind Toyota.
