Beiträge von Mr.Le

danke für den tipp.

Zitat

Die Sache ist aber die, dass breite Räder in den 80ern und frühen 90ern verbaut wurden, von daher ist das was hier gemacht werden will das das Gegenteil von dam was die Autoindustrie tut

Ich finde etwas breiter, etwas geiler!
gegenteil von der autoindustrie? das ist doch schwachsinn.. (meinermeinung nach)

autos "breitmachen" hat schon immer zum tuning gehört, und wird zu tuning gehören.
aber wie gesagt, breitmachen ist undefinierbar.

Orca: vielleicht bist du ein perfektionist.. ich werde es ja mal austesten und wenn es wirklich so ist, wie du es beschreibst, kommen die weg.
mein bruder jedoch, hatte insgesamt 40mm spurverbreiterung.. am fahrverhalten hat man nichts gemerkt.
es mag stimmen was du sagst, die frage ist jedoch , wie minimal?

Orca : Wir wollen es jetzt doch nicht übertreiben wenn du das ganze Thema durchliest merkst du das ich so etwas nicht machen will.
Das ich kein geld hab um mir ein fn2 oder s2000 kaufen kann, liegt dran das ich noch in der ausbildung bin.. jene die mehr erfahrung haben sind auch in der regel älter und verdienen in der regel auch mehr und kaufen sich dan in der regel einen neueren wagen (den man optisch, garnicht ändern muss)
somit bin ich, für den anfang mit meinem CRX mehr als zufrieden!

"da die Nachteile solcher Modifikationen den Fahrspass einfach so stark schmälern und soviele Probleme machen"

NaJa, kann mir nicht vorstellen das 15mm distanzscheiben, die charakteristik sooo unheimlich verändern das ich keinen spass mehr haben werde.

Danke!!
KUM's EG6 ist ein gutes beispiel, ich kenne das auto seit dem es orginal war bis jetzt.. das auto wurde gecleant, tiefergelegt, angel eyes, neulackiert, scheiben getönt, felgen montiert.. und unterscheidet sich jetzt riesig mit anderen civic's.. find ich

Wüsste nicht, was daran "verunstalten" ist . für mich jedenfalls nicht!! diese kleinen optischen sachen (welche man z.B als nichtkenner garnicht bemerkt) sind minimal. Respekt wie du das auto aufgebaut hast, jedoch ist es jetzt bei mir und wird noch ein wenig nach meinen vorstellungen geändert. tut mir leid falls es deinen geschmack nicht trifft.
hier im forum fällt mir auf, jeder der etwas länger hondas fährt hat "fast" den selben geschmack, jeder meint "AUFKEINEN FALL ETWAS ÄnDERN" . wie langweilig wäre es, wenn jeder das gleiche auto hätte?
wie gesagt, bin ein tuning fan und habe gern dezente veränderungen am auto. deiner meinung nach, sollte ich das auto _einschalten-fahren-ausschalten_ oder dir verkaufen. zu beiden sachen meine ich

freundliche grüsse

hallöschien...
hab da mal ne seite gesehen, hat ein haufenweise carbonteile. auch hauben, kannst es dir ja mal anschauen.
http://www.ztuning.ch/produkte/carbon.htm
OEM, DV oder Mugen carbon haben.

ja, ich stehe auf dezentes tuning. , falls ich mal die felgen loswerden will, gib ich dir bescheid, kannst mir deine nr. lassen oder sonst werden sie hier drin verhöckert. lg

Ja, ich muss sagen, der Wagen ist auch so ne Pracht! Habe noch nie einen 92ger in so gutem Zustand gesehen. und das habe ich nur dem Vorbesitzer Manuel zu verdanken!
Wollte keinen extrem breiterbau.. halt auf 7.5" reifen und 15mm distanzscheiben, dass es einfach noch nen bulligeren efekt hat.

ja, die scheinwerfer werden dann auch gewächselt und zuletzt der böse blick (bei zoa). dann sollte das auto eigentlich schon komplett sein.
dass sollte der optik etwas frische verschaffen
habe nichteinmal mit den nachteilen gerechnet! danke für den tipp werde bei den felgen bleiben.

haben die distanzscheiben auch nachteile? max. 20mm !

Motor:
Integra Ansaugbrücke
Aufgebohrte Integra Drosselklappe
Komplette Kopfbearbeitung (bearbeitete Kanäle, Ventilsitze usw.)
Crower Stage 2 Nockenwellen mit Integra Ventilfedern und Tellern
Supersprint 4-2-1 Fächerkrümmer
100-Zellen-Kat
Durchgehendes Mittelrohr, original vorhanden
SRS-Endtopf
Benzindruckregler
Chiptuning (Drehzahl bis 9100 und Steuergerät optimiert)

I hoffe jetzt bleiben mal die dummen Kommentare aus...

(Das Auto gehörte mal SpoonN1)

Und da eben schon sogut wie alles am motor gemacht worden ist und man als Tuner immer etwas neues machen will,habe ich mal an sein äusseres Erscheinungsbild gedacht also mehr dezentes Tuning welches ihn breiter macht,damit man sich auch denken kann was sich unter der haube versteckt..

@323f : kriegt man den megan mit gutachten? müssten ja ziemlich laut sein der sage nach

Hallo zusammen,
bin neu hier.. und wie ich sehe ist die seite voller infos und tipps, gefällt mir.
habe mir einen letztens einen EE8 gekauft am motor wurde so gut wie alles gemacht gerüchten nach etwas unter 200PS, mit etwas unter 1000kg (970kg)
optisch ist nicht viel gemacht, ausser tiefergelegt und kosei felgen.
deswegen wollte ich fragen, was könnt ich für wenig geld machen.. (KEINE BODYKITS) gedacht habe ich, breite felgen und pneus.. kotflügelziehen usw? habe bereits paar bilder gesehen , hat jemand angebote für mich ? und welches endrohr, mohr-powerrohr oder magnaflow?