Beiträge von INeedMoney

So, da bei Acidesign das Tein nach vielen vielen Jahren endlich bereitliegt :D, hole ich den Thread mal wieder rauf.
Bei mir steht auch der Kauf eines Gewindefahrwerks für meinen EK4 bevor. Nun stellt sich mir die Frage ob KW (wegen DTC) oder TEIN.
Da ich aber gehört habe, dass das KW-Fahrwerk trotz dem DTC-Gutachten beim EK4 nicht tiefer gehen darf als jedes andere, bin ich auf eure mithilfe angewiesen.

Wie tief ist die 4cm erlaubte Tieferlegung ohne DTC (Abstand Radmitte zu Kotflügel/Radlauf)?
Wer hat welche tiefe mit dem KW eingetragen (Abstand Radmitte zu Kotflügel/Radlauf)?

Hast PN

Ich habe auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit dem Verkäufer!

Sehr lange gewartet und Felgen danach in falscher Farbe geliefert.
Respektiv einfach mit Sprühdose in die gewünschte Farbe umlackiert.
Ich hatte danach Stunden um die Farbe abzubekommen.
Sind jetzt halt weiss anstelle von bronze.

Der Typ wollte danach nichts mehr wissen, reagirte nicht mehr auf Mails ect.
leider hatte ich damals noch keine Rechtsschutzversicherung.

Ging bei mir nicht.
Hab das Auto von meiner Freundin übernommen, war mir bewusst das mfk fällig ist. Bin hin zur mfk um das Auto umzuschreiben. Machten ein riesen gschiss. Musste dann zum garagisten U-Nummer holen und Fahrzeug neu prüfen lassen.
Eigentlich ein Witz wenn man bedenkt dass meine Freundin das Aufgebot erst ca. in einem halben Jahr erhalte hätte, da die eh stark im Verzug sind.

Soweit ich weiss sind die DTC-Gutachten für die Spurverbreiterung unabhängig vom Felgenhersteller.
ET13 ist schon sehr weit aussen, da wirst du wohl um ca. 2cm pro Seite bearbeiten müssen.
Frag mal bei H-Power nach, er hat mit tiefen ET's Erfahrung.

Sehr schön,
Felgen können nie klein genug sein.

Ich habs am Samstag gekauft.

Fazit:
Eins vorweg, ich hasse DLC's und habe mir auch noch nie was so heruntergeladen.
Von Honda haben es nur der Civic Type-R, der DC5 Integra, der S2000 und der NSX R-GT ins fertige Spiel geschafft.
Viele werden wohl kostenpflichtig nachgereicht.
Ausserdem sind Upgrades zwar im vollen Umfang möglich, aber nicht einstellbar.
Das ist besonders ärgerlich z.B. bei einem Renngetriebe in den S2000. Das geht im ersten Gang ca. 100 km/h und ist desswegen absolut nicht zu gebrauchen.
Ansonsten macht das Spiel viel Spass. Ist immer was los. Besonders die Scheunenfunde haben es mir angetan, wo mann ältere Wagen in Scheunen finden kann die zuvor nicht käuflich sind.
Aber mit den DLC's fangen sie krass zu übertreiben an. Nichtmal der GT86 oder der BRZ habens ins Spiel geschafft.

Ich habe mir schon überlegt eine gehackte XBox zu kaufen und die DLC im INet zu saugen, ich bin nicht bereit für Inhalte zu bezahlen welche schon längst vorhanden währen.
Vieleicht bin ich einfach zu stark ein Nostalgiker, aber ich brauch das Zeugs einfach auf Disk und nicht auf Download!

Nicht mehr möglich?
Und was ist denn z.B. mit dem Clio oder dem brz/gt86.
Ok, die drehen nicht so hoch, aber die halten die Vorschriften auch ein.

War ein super Anlass!
Tolle Autos und super Leute!
Besonderen Dank dem Organisator und den Fotografen!

Die ats dtc sind zwar der Hammer, aber ein Gutachten für die Schweiz habe ich noch nie dafür gesehen.

Du hast ja bereits erwähnt, dass du einen gewissen Kontrast im Motorraum haben willst, aber so
Auf jeden Fall eine gewagte Sache, interessiert mich wies am Schluss ausschaut.
Die Heckschürze find ich geil!
Was hast du denn mit den Integra Blinker vor? Haben die Depo Sachen E-Prüfzeichen?

- Honda-Horst, BE, Biel
- INeedMoney, BE, Biel

Der Ralliart ist kein Evo.

Da wär ich wohl auch mal dabei.

Ein facelift conversion ist sehr kostspielig, dazu müsstest du die Kotfügel, die Haube die Scheinwerfer, die Frontstossstange und den Grill ersetzen.
Ausserdem sollen die Befestigungspunkte auch nicht passen.
Der EK9 preface hatte keine Schutzleisten in der Front- und Heckschürze, was optisch meiner Meinung nach eine Menge aus macht.
Am kostengünstigsten wäre wohl diese Variante.

Der Kanton Bern wird "normal"

http://www.bernerzeitung.ch/re…mposuender/story/12112421

Das wusste ich bis jetzt noch garnicht, dass soviele Km/h abgezogen wurden.
Das erklärt so einiges!

Was wäre mit violett matt?

Sowas:

Ich habe mit Verdünner bei den Felgen sehr gute Erfahrung gemacht, dem Originallack der Felgen ist nichts passiert.
Aber da wäre ich beim Auto selbst auch sehr vorsichtig, nich das dir gleich der Lack davonläuft.

Hat denn dein Kollege noch das Werksradio drinn?
Oder ist bereits ein solcher Stecker vorhanden?

Dein EE5 kommt einfach Hammer!
Lippe und Felgen passen super!
Die tiefe ist auch geil, aber ist das für dich noch alltagstauglich?
Ich käme bei mir nicht mehr aus der Einstellhalle.