Beiträge von Stefu

  • Integra K-Swap und der Nutzen / Eintragbarkeit

    Hallo Gohst_oc


    Ich habe bei meinem Rennintegra den Motor machen lassen. Ist jetzt ein 2.0 Liter Langhuber.


    Hat auf dem Prüfstand 258 PS sowie 248 Nm. Von aussen nicht zu erkennen. Ich denke dies wäre die billigste und einfachste Lösung. Von der Leistung bin ich wirklich positiv überrascht.


    Bei Interesse kann ich Dir folgende Adresse angeben:


    Zoatec AG, 8575 Bürglen TG, Industriestrasse


    071 633 11 33


    Gruss

  • Flo im Clio Cup II in Anneau du Rhin

    Hallo Flo



    Die Renault Clio Cups sind sehr coole Autos und machen wirklich eine Menge Spass. Ich gehe ab und zu mit einem Kollegen, welcher mit einem selben Fahrzeug wie du hast, an der Clio Classic Meisterschaft mitfährt. Er ist immer im vorderen Drittel anzutreffen.


    Bin nicht sicher ob du dich noch an meinen Integra erinnern kannst? Habe diesen bei Zoa gekauft. Es ist der blau/orange/weisse welcher Grossmann Björn gefahren ist.


    Mein Integra hat ca 230 PS und läuft nicht schlechter als der Clio. Ja darf sogar behaupten, dass ich ein klein wenig schneller bin als er. Ich will einfach nur sagen, dass man nicht generell sagen kann, dass ein Clio Cup einfach so schneller ist. Soll aber nicht heissen, dass diese schlecht sind. Im Gegenteil ich durfte auch schon fahren und muss sagen macht wirklich sehr viel Spass. :thumbsup:


    Hoffe wir sehen uns mal wieder an einem Trackday.


    Gruss Stef

  • Turboumbau und Eintragung

    Habe gestern noch mit Zoatectuning telefoniert. Es besteht die möglichkeit ein K24 vom Accord in den EK4 zu bauen. Da dieser nicht mehr als 20% Mehrleistung hat, sei dies für sie kein Problem einzutragen. Und wenn du den K24 eingetragen hast, kannst du immer noch ein wenig an den PS schrauben. Ich denke das wäre die beste und einfachste/günstigste Variante inkl. Eintragung.


    Gruss

  • Turboumbau und Eintragung

    Zoatec macht auch Kompressorumbaute. Dies ist für einen EK4 relativ einfach zu machen. Einen JR Kompressor gibts für die B16 Motoren. Das Eintragen ist auch möglich, wie gesagt mit einem grösseren Finanziellen Aufwand. Meines Wissen machen sie keine Turboumbauten.


    Gruss

  • Turboumbau und Eintragung

    Hallo


    Wie schon geschrieben, der Einbau sowie die Mfk verschlingt eine grosse Menge Geld. An deiner Stelle würde ich von Zoatec einen Saugmotor mit ca. 260 PS machen lassen. Mit so einem Motor läuft dein EK4 ganz anders. Ich konnte in der Vergangenheit diverse Saugmotoren welche von Zoatec sind fahren und diese gehen wirklich sehr sehr gut. Der grosse Vorteil vom Saugertuning, man sieht es nicht... :)


    Gruss Stef

  • Speed Industries Time Attack 2010

    Hallo Andy


    Ich wollte dir und Markus ganz herzlich zu euren Hondas gratulieren. Ihr habt da wirklich zwei super schöne Fahrzeuge auf die Räder gestellt. Und das ihr zum ersten Mal in Anneau du Rhin gefahren seit, habt ihr zwei super Zeiten gefahren. Ich freue mich mit euch im nächsten Jahr an den Bergrennen in der Schweiz mit dem Team Zoatec teilzunehmen. Hoffe der EK4 ist schon wieder repariert!


    Gruss Stefu

  • Speed Industries Time Attack 2010

    Ich schliesse mich Kamikaze an und möchte Tobias vielmals danken. Es war wieder ein super Event.


    Es wäre wirklich schön, wenn bei weiteren solchen Veranstaltungen mehr Leute mitmachen würden. :thumbsup:



    Marco auch dir ein grosses Dankeschön für die Benützung des Civic K24. Es hat einen riesen Spass gemacht mit diesem Auto auf Zeitenjagd zu gehen.


    Ich freue mich auf nächstes Jahr wo wir dann voll Angreifen werden.....



    Hoffe doch das wir dieses Jahr mit dem Team Zoatec noch an weiteren Trackdays teilnehmem werden.



    Gruss


    Stefan

  • hoodpins... warum qualität wichtig ist!

    Ist auf der Seite von Trackdays.ch. Ja ich denke auf diesem Foto sind sie bereits gebrochen und die Haube ist schon ein paar cm geöffnet.


    Du hast ein ganz schönes Trackcar und es wäre extrem schade, wenn du es nicht mehr reparierst.

  • Hilfe: HC-Werte viel zu hoch bei B16 A1 (Bitte mal lesen)

    Also, ich rede von Betrug, weil mir damals Teile verrechnet worden sind und später festgestellt, dass er sie NICHT ersetzt hat!
    Z.B. Ventilschaftabdichtungen, Stösselfedern (klapperten vom ersten Tag an weiter) und diverse Dichtungen!
    Das ist Betrug. Nicht das mit den Abgaswerten.
    Ich habe Rikli damals auch angerufen und ihn darauf angesprochen, worauf er mich abblitzen liess. Und einfach vorbeigehen von St. Gallen nach Bern, ist ja auch keine so schnell geplante Sache!


    Das ist aber nicht schön wenn es so gewesen ist!