Beiträge von muron

    Ich würd die Ninja vorziehen. Die hält den Wert recht gut, also der Wiederverkauf sollte keine Probleme bereiten. Zudem wirst du entäuscht sein, wenn du die FMX wieder aufmachen wirst. Ich war das bei meiner ER-5 auch und hab deshalb dann trotzdem ein neues Motorrad gekauft. Einem Bekannten gings mit ner Supermoto genau gleich. Bei einer CBR 600 RR wirds wohl nicht so sein.
    Zudem bietet die Kawa etwas Windschutz, d.h. falls du mal bei einer Tour über die Autobahn zurück nach Hause fährst musst du dich nicht gegen den Wind stemmen. Zudem bietet sie etwas mehr Trockenheit bei Sommerregen... Jetzt im Herbst/Winter finden sich meistens super Angebote.

    Meine Schwester hat auch so ein wunderding... Trotz Abo wirds im Ausland immer sehr schnell sehr teuer.
    Ich habe M-Budget. Im Monat geb ich so 12-15 Franken aus ;-)
    Ich hab all das unötige Zeugs nicht. Weder Combox, noch Internet. Nur Sms uns Telefon. Wenn ich mehr brauche nehme ich den Ipod Touch mit. Oder den Laptop.
    Es kostet auch alles gleich viel, ob ins Ausland (EU) oder von der EU nach Hause telefonieren. Und das praktischste, alles auf dem bewährten Swisscom Netz.

    Als wir in der Armee das erste Mal auf den Monte Generi fuhren ging ichs zügig an. Und vor der Kurve recht nett in die Bremsen. Da hoppelte mir gleich der Fuss weg und ich fragte mich erst, ob was kaputt sei... Naja und dann hiess es, es sei völlig normal. Es ist nicht brauchbar falls man sportlich fehlt kommt das Ding einfach immer beim Abbremsen auf ne Kurve zu.

    (Art. 43 Abs. 3 SVG)

    5 Der Fahrzeugführer darf nur in folgenden Fällen rechts an andern Fahrzeugen vorbeifahren:
    a. beim Fahren in parallelen Kolonnen;
    b. auf Einspurstrecken, sofern für die einzelnen Fahrstreifen unterschiedliche Fahrziele signalisiert
    sind;

    c. auf dem Beschleunigungsstreifen von Einfahrten bis zum Ende der Doppellinien-Markierung (6.04);
    d. auf dem Verzögerungsstreifen von Ausfahrten.




    Schliesse mich dem Tenor an. Die Linksfahrerei scheint nirgens so ausgeprägt zu sein wie in der Schweiz. Das man den Check weg hat bei "Rechtsaufschliessen" wusste ich gar nicht und find ich im Verhältnis zur Missachtung des Rechtsfahrgebot ja absolut jenseits von Gut und Böse.
    Astra könnte ja mal ne Kampagne starten, damit all die Idioten sich wenigstens bewusst wären, welch "Gefahrenquelle" sie da herstellen.
    Am meisten ärgern die, die einfach per se mal in der Mitte fahren bei drei Spuren. Effektiv wird so eine zu 3 Spuren ausgebaute Autobahn zu einer 2 spurigen.

    Das Rattern der Pedale ist nicht zwingend. Die BMW ABS, zumindest dies der GS 650 der Armee, sind enorm schlecht. Die stottern mir immer fast den Fuss von der Raste. Das neue Honda ABS soll doch genau dies nicht mehr tun?!

    Ich war schon froh über Pannenstreifen, kürzlich hat mich ein Auto (ich aufem Motorrad) überholt und das hatte einen platten Reifen. Ich hab ihm die Lichthupe gegeben und Zeichen gemacht und so konnte er gerade noch anhalten, bevor sich die Rollfläche von der restlichen Karkasse gelöst hatte. Müsste man fahren bis zur nächsten Pannenbucht wäre es wohl hässlicher rausgekommen. Die W'keit ist gering für solche Ereignisse, aber gerade auf vielbefahrenen AB brauchts den Pannenstreifen, da da eher mal noch ein FZ abliegt. Die Ereignisse sind selten, aber die potentielle Gefahr einfach zu hoch.

    Ja genau dieser Zeiteffekt wird ja bei Nachhaltigkeitsprüfungen aber auch in der Regel auf 20 Jahren erstellt. Da man die genaue Entwicklung nicht kennt, macht man Szenarien für dessen Entwicklung. Falls ich mein Studium an der ETH schaffe, wird genau das erstellen solcher UVP und Nachhaltigkeitsprüfung, sowie dazugehöriger Ökobilanzen zu meinen Hauptaufgaben gehören. Wer weiss, vielleicht findet sich mal wer, der mir genau diese Studie finanzieren würde. Ich denke aber, dass ähnliche Fragestellungen vom Bund sicher schon in Auftrag gegeben wurden. Interessant wäre es allemal.

    Das ist Richtig. Die Probleme bestehen. Wer aber Zürich Bern fährt hat kein Argument, bis auf Transport von sperrigen Sachen, dass er nicht den Zug nimmt. Im gegenteil, ZH BE schlägt man den ÖV nicht.
    Die Problematik der 2. Röhre ist klar, und ein ewiges Politikum. Die einen Behaupten weniger werden wegen der NEAT das Auto benützen, andere das Gegenteil. Seit 2003 sind die Staustunden rückläufig. http://www.news.admin.ch/NSBSu…attachments/16233.pdfFakt ist, dass zumindest der Schwerverkehr auf die Schiene soll, und zwar gemäss Volksentscheid. Diese Umlagerung findet nach wie vor kaum statt. Damit könnte man das Ganze etwas entlasten. Ich bin aber auch der Meinung, dass man früher oder später ein nächstes Loch graben muss. Wäre übrigens interessant, im Rahmen einer Nachhaltigkeitsprüfung festzustellen, wie viel Energie und Emission der Zusätzliche Bau einer Röhre im vgl. zum zuätzlichen Energieverbrauch durch stop and go. Das wär mal ne interessante Studie.

    Es stimmt das vermehrt auf ÖV gesetzt wurde. Man muss sich aber doch auch bewusst sein, dass ökologisch gesehen das schlicht intelligenter ist. Und ob man nun will oder nicht, der Mensch übt sonst schon genügend starken Druck auf sein "natürliches" Umfeld aus. Autobahnen bedeuten nicht nur mehr Emissionen in Form von Schadstoffen und Lärm. Es gibt auch (heute dank künstlichen Übergängen klar weniger) enorme Habitatsauftrennungen. Dies stellt beispielweise Wild und andere Tierarten vor grosse Probleme. Grundsätzlich ist daher eine Verlagerung zum guten ÖV hin doch vertretbar. Jedoch darf man nie nur schwarz und weiss sehen.
    Womit ich nicht ganz einverstanden bin, ist die Aussage das nichts mehr gemacht wurde bez. Autobahnbau. Nur wohl nicht bei Päudus Umgebung? Nehmt mal ne Karte vor Moritzs Amtsantritt und eine von heute und vergleicht.
    Westumfahrung Zürich und ganz viele Anschlüsse wurden ausgebaut oder sind im Bau. Wallis erhält endlich eine Autobahn, im Jura wurde und wird sehr stark gebaut. Es sind einfach keine riesenprojekte wie ein Basistunnel, aber sehr viele kleine Projekte.
    Dazu ein kleiner Link: http://www.autobahnen.ch/index.php?lg=000&page=010Trotzdem bin ich auch der Meinung, dass eine Aufteilung des riesigen Departementes sinvoll wäre.

    *Alter Thread hervorholen*
    Hab den wiedermal gesehen.
    Nun hat er das ultimative Update:
    Der Idiot hat Fahrerfenster und Beifahrerfenster schwarz getönt. Und er sieht immer noch sch*** aus.

    Aggro das war nur so n Spruch... Aber hat doch schon was wahres.
    Ich möcht in der Schweiz die 500 Ps doch lieber nicht, meine Selbstdisziplin wäre nicht genügend ausgeprägt.

    Hmm. Ihr sprecht abschätzig von Bünzlis, aber bevorzugt die SVP ;-) Interessante Politik. Tatsache ist, dass das Land schlussendlich Kompromisse braucht. Da bringt es nichts, wenn der Rechte dem Linken A*loch zuruft und der Linke dem Rechten Nazi. Schlussendlich bringt nur jemand das Land vorwärts, der über seinen Tellerrand raus schaut und fähige Lösugen unabhängig der Parteimeinung erarbeitet. Die Trotzpolitik bringt ein Land nicht weiter. Leider beschäftigen sich ein Grossteil unserer Politiker nur noch mit dieser. Ein guter Bundesrat macht seine Arbeit möglichst ohne das Diktat seiner Partei. Er betrachtet alles möglichst Objektiv und eingehend und entscheidet dann. Dieses Amt ist an sich eine grosse Bürde. Und ich möchte nicht diesem öffentlichen Erwartungsdruck standhalten müssen. Zumal bei allen entscheiden wieder wer dagegen sein wird und die Medien den kleinsten Fehler zur Staatsaffäre aufbauschen. Im Sinne des Kompromisses, der Repräsentation des Volkes, liegt es daher auch die vielzitierte Konkordanz zu wahren. Es wäre daher falsch der SP diesen Bundesratssitz wegzunehmen.
    Schade finde ich, dass die Kompromissbereitschaft stehts abgenommen hat. Es ist immer leicht zu sagen, der andere macht etwas falsch. Wenn man selbst gar nichts macht ist dies längerfristig schädigender.
    Ich bitte euch also ein bisschen Respekt gegenüber den politisch anders Denkenden zu wahren. Respekt den ihr auch erwarten dürftet. Respekt der eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein sollte. Der konstruktive Dialog bringt das Land weiter und nicht die verbissene Parteiparole. In diesem Sinne hoffe ich, dass das Parlament den geeignetsten Bundesrat und nicht den parteipolitisch interessantesten wählt.

    Noch zum Blitzen im Tunnel: In Murten auf der A1 (Richtung Genf) ist oben auf nem Querträger ein Blitzer. Der steht dort fix und deshalb denk ich das das schon legal sein wird. Hat sich über die lange Zeit wohl zumindest niemand beschwert.

    Super cool! Gratuliere zum CR-V!
    Taugt sicherlich auch. Für uns hatte der einfach zu wenig Anhängegewicht. Zumald 2 Pferde und der Anhänger gut 2t wiegen.
    Aber ich denk du weisst ja für was du ihn brauchst :-)
    Viel Spass