Beiträge von V-techine

könnte es auch am torssen-sperrdiff. (hoffe ich habs richtig geschrieben) liegen?

Ich habe folgendes Problem bei meinem ITR:
Wenn ich bei Regenwetter, aber ganz normal am fahren bin, kommt es öfters vor dass es plötzlich sehr laut wird im Innenraum, der Schalthebel fängt an extrem zu vibrieren, das nächste ist dann dass ich nicht mehr schalten kann, krieg den Gang nicht mehr raus, und demzufolge auch keinen anderen rein. Es kommt einem vor als obs klemmt. Ich muss dann extrem "würgen" dass ich den Gang wieder raus kriege, natürlich alles bei gedrückter Kupplung.
Wenns dann mit Mühe und Not wieder geht, passiert bei der Weiterfahrt noch 2-3 mal.
Ne Stunde später fuhr ich wieder nach Hause, da passierte das nicht mehr.
Komisch ist dass es bis anhin immer vorkommt wenns regnet, bzw. die Strasse richtig nass ist.
Was könnte das sein?
Der Itr ist gut gewartet, und hat auch kein Motoren-tuning...

so jetzt bin ich auch mal dran

EK4:
neue felgen gepostet, geile 16-zöller

ITR:
wahrscheinlich nur scheiben tönen, ansonsten ist er perfekt.

kleine liste, ich weiss, aber freu mich trotzdem

auch von mir ein dickes lob, war supr organisiert, gerne wiedrmal

Frage an die Innerschweizer Fraktion: ihr nehmt bestimmt die Autobahn-ausfahrt schwyz, ist das richtig? Wann ca. werdet ihr da sein?

@ mercedes,
ich will dir hier ja nicht rein quatschen, aber findest du es eine gute route via unteriberg nach schwyz zu fahren?
weil ich wohn ja in der gegend, und kann einfach sagen dass es ev. ziemlich Verkehr haben könnte, da es ja dort ein paar Ski-gebiete, z.b, Mythen-Region hat, die Strasse ist teils sehr eng, man kann nicht immer kreuzen, hab einfach das Gefühl es könnte ein kleineres Chaos geben? Und je nachdem was vorher für Wetter war, ists auch nicht immer schwarz geräumt.

Wie gsagt, will dir da nicht reinreden, ist nur sone Überlegung von mir hoffe du fühlst dich jetzt nicht irgendwie angegriffen oder so.
finds cool dass du das organisierst , drum einfach ein paar gedankenstösse meinerseits

mir sowas von schnurze-piepe egal wieviel Schnee dass es dann hat , ich hab nen schönen EK der mehr als nur winter-tauglich ist

super, freut mich für dich dass es nun bald soweit ist!
ist das eigentlich weit entfernt von deinem bisherigen standort??

würd ich auch sagen, mach nen neuen rein ! finde es sieht hässlich aus wenn kein schutz mehr dran ist, meine meinung...

- mercedeS92 / CTR
- civic_vti_type_s / EK4
- yeah02 / EK4
- Integra_SG / DC2
- asiastyle2000 (evlt)
- JHME / EP3
- Above_Limit / CTR + Kumpel / ATR
- H-Power (zu 90%)
- VividEG/ Accord R (bei gutem Wetter)
- tom_91 /CTR
- turki / CL9
- Emcee EK4 / EK4 (bei gutem Wetter) CL9 (bei schlechtem Wetter)
- civicek4jdm Roter Ek4 bei gutem wetter und wenns salz etwas weg ist sonst Blauer Ek3 (zu90%)
- red R / FN2 Championship White (bei gutem Wetter)
V-techine/ bei ganz ganz schönem Wetter ITR, ansonsten gelber EK4

Super, danke
wie ist das so mit der Verfügbarkeit der Teile? Sind die in der Regel an Lager?

Jungs, ich nehm euch alle beim Wort betreff dem Austauschmotor

i wünsche euch allne es unfallfreis und relativ schadefreies jahr, und dass alli gsund bliebet

Das ist nun eben die Frage, die ich mir glaub die halbe Nacht gestellt habe:

eine Totalrevision, die wie gesagt halt sehr teuer ist...
Oder ein Occ.-Motor, wo man halt nicht genau weiss wie "sauber" ist das ding wirklich ist...

Bin gerne offen für weitere Meinungen. Vielleicht hilft mir das beim Entscheid, der grad recht am hin- und herschwanken ist.

@ Maetthu
Von mir aus darsft Du alles hier reinschreiben was du willst, der Thread gehört Dir
Mal schauen ob`s auch andere so schockiert wie mich

Es lohnt sich für mich nicht mehr den EK zu machen, wies aussieht müsste man den Motor auseinander nehmen und mal einiges revidieren, unter anderem auch die Kopf-Dichtung.
Ausser Rost an den Radläufen und eben dem Motor ist das Auto aber in gutem Zustand, wenn man das so sagen darf. Wurde immer Service gemacht, und auch sonst sehr Sorge getragen, was man auch im Innenraum sehr gut sieht, wurde gepflegt.

Das Auto läuft, einfach nicht auf allen Zylindern, also wenn jemand Intresse hat, dann bitte melden.

Danke für lebensrettenden Tipps, ich hab da mal meinen Bruder ran gelassen, er hat alle Zündkabel einzeln entfernt, er hatte da eins im verdacht, sah jedoch nirgends was das nicht sein sollte, zünden tut er, er tippt auf die einspritzung oder aufs steuergerät. Na das wird mir wieder was...

Die Lambdasonde könnts natürlich auch sein, die ist schon ein weilchen hinüber, die Motorenlampe leuchtet auch immer auf wenn man mal grob im V-tec fährt, erlischt dann aber wieder beim nächsten Start des Autos...

okay, danke für die bisherigen tipps, hätt ich nur ein bisschen ahnung würd ich da selber mal kucken, aber eben...
Evtl. nur was kleines demfall?

Mein EK 4 dachte sich wohl heute morgen dass er mir auch noch ne kleine Weihnachtsüberraschung bieten soll:
er läuft nicht mehr auf allen Zylindern, hat angefangen mit Leistungsverlust, und der Motor bzw. das ganze Auto ruckelt nur noch, was man vor allem beim Leerlauf spührt.
War aber vor ca. 2 Wochen in der Garage, da wurden die Zündkerzen ersetzt, die Drosselklappe gereinigt,der Grundleerlauf eingestellt...

Kann das sein dass der Garage da ein Fehler passiert ist? Oder an was könnte das liegen?

mountain-biken klingt gut.... dann geh ich jetzt nämlich mal Frust- Rennrad fahren!!