Merci!
Wow, mit dem Kit wirkt das Auto einiges ansprechender! 
Nehme an, mit einem Kit aus Japan wirds dann wieder schwierig mit der MFK?
Ja, kann ich mir gut vorstellen, dass dies mit dem 1.5er Civic auch gut machbar ist und hat dann aber ein etwas grösseres Auto.
Und die Werte werden mit Dieselantrieb auch schon länger erreicht.
Cool, der Jazz. Behalte ich mir mals als Option offen für kommenden Frühling. ;-)
Im Internet gibts schon ein paar Bilder wo man ihn mit einem Mugen-Kit sieht.
Gibts da allenfalls schon Infos ob das realisiert wird?
Importeur für Mugenteile ist immer noch Honda Schweiz, wie früher oder gibts da auch schon andere Adressen?
Mit 6l Verbrauch auf der AB mit 130 ist ja nicht so berauschend. Das ging ja schon früher mit einem CRX schon fast auf dem Niveau... ;-)
mir hat die Abrisskante von Mugen immer besser gefallen als der Flügel. Ganz ohne sieht's etwas nackt aus, mit dem restlichen Mugen-Kit.
ha ha... ja gut, die neuen Autos sind ja mittlerweile so, dass es nicht mehr viel braucht ausser Felgen und FW.
und wo kauft denn der pflichtbewusste Tuner von heute so sein legales Zeugs? 
scheint ja gar nicht mehr so einfach zu sein. 
oder alles via Einzelabnahme?
ZOATEC, ja an euch habe ich auch schon gedacht. :-) Seid ja recht nahe in der Gegend.
Suche Lippe mit Gutachten. 
und wo bestellt man die Teile mit Gutachten? 
Ne rechte Zeit her, seit ich mich damit befasst habe. 
Wie läuft das grundsätzlich bei der MFK?
Braucht's für ne Frontlippe z.B. Mugen ein Gutachten?
Gibt es Shops in der Schweiz, welche Frontlippen mit Gutachten anbieten?
Merci Quang für den Tipp. Den EP3 kann ich über meine Hondagarage im Dorf kaufen. Wird noch duchgecheckt (speziell auf Rost, wurde mir gesagt, Querlenker ist dort glaubs auch ein Thema, usw.) Wäre ein Prefacelift. Kann ihn heute Abend mal probefahren. 
Ha ha... ja Nils, hast recht.
Familienwagen habe ich schon, zum Arbeiten auf der kurvigen Strecke wäre ein EP3 wohl die coolste Option.
Nja, den Wagen würde einfach so lange behalten, wie es Sinn macht. sicherlich mal bis zur nächsten MFK und dann mal schauen. Der EP3 hat aktuell um die 220tkm.
Sollte mit etwas Liebe schon noch ne Zeit lang halten.
Ja, den Jazz zu tunen macht wohl nicht viel Sinn. Die GE8 Version aus Übersee wäre da etwas spannender.
ja, Spy und Orca haben meine beiden Argumente super erfasst. EP3 macht wohl einfach mega Spass zum Fahren. Den Wagen würde ich als Alltagswagen nutzen um täglich 60km ins Büro im Toggenburg zu fahren. Ich denke Verbrauch wird wohl ca. gleich sein. Denn Jazz wird man über die Hügel etwas mehr drücken müssen, so dass der Verbrauch dann auch schnell mal 7-8l haben kann, denke ich. Jazz wäre einfach etwas komfortabler von der Ausstattung her und natürlich auch praktischer mit den Türen und Staukonzept. Gelegentlich fahren auch unsere 3 Kinder mit. Würde im Civic auch gehen, wenn die Frau zuhause bleibt. Haben aber zusätzlich noch einen Seat Alhabra für weite Ausflüge mit der ganzen Familie. wäre zu 95% wirklich nur als Arbeitsauto im Einsatz. Das mit der Leistung wäre halt ein rein emotionaler Entscheid.
Habe nebst dem Angebot des Jazz noch eine Option auf einen EP3 im gleichen Preisrahmen. Jedoch hat der EP ca. 100tkm mehr auf dem Buckel. Fahrspass und Leistung sind beim EP3 sicher höher.
Komfort und Alltagstauglichkeit wohl eher wieder beim Jazz. Zudem gefällt mir der Jazz einfach ziemlich gut. 
ja, bin so plus/minus zum gleichen Ergebnis gekommen (leider). Entweder mit der geringen Leistung abfinden oder halt ein anderes Modell wählen. 
Schade, das Auto an und für sich gefällt mir ganz gut.
Suche funktioniert. ;-)
Alter Beitrag mal erneuern.
Wie ist der aktuelle Stand der Dinge im Bezug auf Leistungssteigerung Honda Jazz 1.4l 2. Generation (GE-Modelle).
Gibt's 10 Jahre später evtl. ein paar Teile, die den 1.4l Jazz mit 100PS etwas spritziger machen?
Hätte da einen schönen in Aussicht, der mir sehr gefällt nur halt eben, die Leistung und der etwas laue Fahrspass dadurch hemmen mich ein wenig vom Kauf.
Ja, das Problem kenne ich.
Hatte letzten Sommer auch blauäugig einen T5 Multivan mit 240tkm JG 08 gekauft, frisch ab MFK und immer wieder Service gewartet und scheinbar aus zweiter Hand.
Bei VW denkt man an solide Technik, Wertbeständigkeit usw.
Schon auf der Heimfahrt leuchtete dann die Öl-Drucklampe auf, auf der Autobahn zweimal stehen geblieben und nach etlichen Besuchen beim VW-Mech und ein paar Tausend Franken ärmer habe ich die Karre dann mit Hinweis auf die Mängel mit hohem Verlust an einen VW-Mech verkauft, der ihn nun wieder für sich aufbereitet.
Rechtlich konnte ich nicht mehr viel machen in dem Fall. Und der Verkäufer war auch nicht mehr erreichbar.
Versuche nun mein Glück mit einem MB Vito. :-)
.....und? Wie war's?
Bei Garage Hilber in Märwil steht ein Weisser, sieht gut aus
Interessant auch, weil auch ein weisser Vorgänger daneben steht zum Vergleich
Ja, durfte am Freitagabend auch noch einen genauen Blick drauf werfen. 
Kommt echt gut in weiss! :-)
Und der FK2R sieht schon fast brav aus neben dem neuen R. :-)
Merci für die Infos.
Ja, die Infos mit dem US-Modell hab ich auch schon gelesen.
Bin gespannt, wie er dann wird. Etwas grösser als das aktuelle Modell wäre nicht schlecht und 1.5l Turbo mit 190PS klingt ja auch ganz spannend.
So als Dieselalternative. 
Gibt's schon irgendwelche News zum neuen CR-V, welcher im kommenden Jahr auf den Markt kommen sollte?
Die gerüchteweise soll es auch einen "sportlichen" Jazz (um die 120PS) geben? ;-)
Gseht super us! Viel Freude damit!
