hy jungs,
was ich suche seht oben! sollte meinem tegi mal das geriebeöl wechseln und was gescheites reinmachen. der 3. gang macht bei hohen drehzahlen schon probleme seit ich das auto besitze. aber auch kein wunder bei dem getriebeöl-wässerchen von honda..nun, wo füllt man das getriebeöl am besten ins getriebe??
thx 4 help!
gruzz pascal
Da muss auch dünnes MTF3 rein und kein normales Getriebeoel. Das Kratzen kommt von den verschlissenen Synchronringen.
Die Fussmatten für den RS4 kosten 450 EUR. Also nicht jammern 
Top Michi 
man kann nur hoffen das sich Honda auch irgendwann wieder dazu aufraffen kann, was neues Sportliches zu machen
Gem. aktueller Autoilustrierten Hat sich Honda das Ziel gesetzt bis 2020 nur noch Kleinwagen mit Hybrid, Elektro Ionen und Wasserstoff Fahrzuege zu entwickeln.
Die Max erlaubte ET am EP3 ist 30.28 (ohne DTC)
ET35 passt am EP3. Natürlich kann es sein je nach Tiefe des Fahrwerkes das zb am Innenkotflügel der Plastik angepasst werden mus o.ä.
Mit ET48 würde das Rad 3mm weiter innen stehen als original 
Siehe auch hier, ET35
MikeRR's EP3 / 350Z Update S. 2/3
Alles anzeigenSo kleines Update:
-Rota GRA 18"
-Scheiben getönt (tiefschwarz)
-Sebring Hot Steel
-Inovenda Kurzstabantenne
-Led Standlicht (da mir grad ein birnchen durchgebrannt war)
Wens beim fahren hoch geht liegts nicht an den Lüftern, die brauchts beim normalen fahren nicht. Sobald du fährst wird das Wasser vom Fahrtwind gekühlt ausser du hast Luft im System.
Es ist übrigens nur ein Lüfter für die Motorkühlung, der andere ist für die Klima. Schalt mal die Klima ein uns gucke ob dann einer oder beide laufen. Meisten laufen beide.
-Sicherungen der Lüfter checken, einmal "Engine Colant Fan" und einmal Clima Fan....glaube die Sicherungen sind im Motorraum, bin aber nicht sicher.
-Stecker am Lüfter Prüfen (der auf der Beifahrerseite ist der Wasserlüfter)
Dann, haste den Thermostat richtig rum eingebaut? der Hat eine Endtlüftungsbohrung....die sollte oben sein.!!!!!!
Genug Wasser im Kühler? Wenn du einen Luftsack hatest kann gut sein das nun ein Liter fehlt.
Wenn du den Motor im Stand laufen lässt...ca 5-10 min sollte der Lüfter einschalten und die Temp Anzeige kurz unter der Mitte stoppen. Was machts bei Dir?
Prüfe stetig vom kalten Zustand an ob und wann der untere Wasserschlauch welcher zum Kühler geht warm/heiss wird. Sobald er heiss wird weist du das der Thermostat geöffnet hat, wenn er lauwarm oder kalt bleibt und die Anzeige schon hoch geht liegts am Thermostat oder an Luft im System.
Kühlerdeckel abnehmen (achtung wenn der Kühler heiss ist einen grossen Lumpen drüber und ganz langsam öffnen da ist 1 Bar druck drauf und ca 90grad heiss) und Motor laufen lassen, etwas an der Drosselklappe Gas geben und gucken obs "blubbert" im Kühler, ein Anzeichen das Luft drinn ist oder das er Abgase ins Wasser bläst!
Wens alles nix nuzt und alles OK ist dann wird Deine Zylnderkopf Dichtung hinüber sein. Sorry ! Dann würde ich zu einem Fachmann gehen um alles prüfen zu lassen.
Wichtig ist das der Lüfter einschaltet wenn du den Motor im Stand laufen lässt und die Anzeige darf nie über die Mitte hinaus wie schon geschrieben.
Ev hattest gestern noch etwas Luft im Wassersystem 
hey nur eines kommt mir jetzt nicht so ganz logisch vor!?!?
ehm was hat der benzindruckregler mit der temperaturabhängigkeit zu tun?
der wird ja über den Saugrohrdruck also lastabhängig verstellt?
wenn der sorgan hat dan würde es bei kaltem motor doch auch spinnen?
gruss
Grundsätzlich hast du Recht. Der Druckregler sollte jedoch auch den Druck aufrecht erhalten damit der Motor in Warmem Zustand soffort anspringt. Wenn die Membrane nun undicht ist fällt der Benzindruck nach dem ausschalten des Motors ab und es muss wieder "geörgelt " werden bis wieder Druck da ist....
1: Benzindruckregler, Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler...eher selten Zündverteiler, sonst würde er kalt auch spinnen und rupfen.
2. Keilriemen oder zuwenig Kühlmittel im System, Klima Service machen lassen
3. Thermostat (könnte auch der Kühler zu sein aber eher selten)
500-800 fr
Mir haben Sie das Konto schon wegen 5rp gesperrt. Nutze Ricardo ca 2X Jahr und merkte die Rechung zuerst nicht mal per Mail.... 
tja, meinen Beruf willst Du wissen
ich bin eigentlich nur Projektleiter in der Entwicklung elektromechanischer Komponenten und Anlagen für die Automatisierungstechnik
der Beruf eines typischer Durchschnittsfüdlibünzlis also der keine eigenen Entscheidungen treffen kann und der sich die eigene Meinung abends am Stammtisch mit den anderen Pfosten bildet
Scheintst jedenfalls nicht all zuviel zu tun haben, denn immer wenn du in irgend einem Thread recht haben möchtest haste Tage und wochen lang Zeit seitenweise zu schreiben..... 
das beruht original auf Gegenseitigkeit
gewisse Leute hier schaffen es einfach nicht zu diskutieren
gewisse Leute finden aber auch nie einen Punkt und müssen immer das lezte besserwissende Wort haben 
ich muss mich weder privat noch beruflich mit "macht ausüben" aufgeilen!
aber das ist eben auch so ein vorurteil von dir! alle cops haben im privaten nix zu sagen, bla bla bla...
Jones vergiss es einfach es ist sinnlos 
Gewisse Leute haben einfach immer recht....da müssen wir durch 
Der Beruf Polizist ist nach wie vor
Ich denke aber das "warum bin ich Polizist" oder "werde ich Polizist" jemandem hier in Worten zu erklähren keinen Sinn macht! Wenn Sich jemand aufregt das er mit eingeschaltener Nebelleuchte gebüst wurde und er das nicht versteht hats sowiso keinen Sinn. Sorry meine Meinung.
Auch wenn es wohl der kleinste Teil einer Schicht ist Nebellampen zu konrollieren...sehen halt einige hier drinn nur diesen Teil eines Polizisten!
Such Dir ne Occ Drosselklappe. Das passt schon.... 
Ev passt sogra eion Poti von nem Civic/Integra. Frag mal Rikli der hat sonst sicher was rumliegen.
Voll Getankt ohne Fahrer 945KG
Super 
Unserer ist 55KG schwerer mit 50L Benzin und dem ganzen Sicherheitsgedöns (orig Beleuchtung, Löschanlage etc) 
Wo fahrt Ihr am SA?
PS keine Ahnung warum die Schrift Rot is sorry
