Beiträge von Hermit

Halo zusamen

Bin wie Turki auf der suche nach einem Werksatthandbuch. Ich suche eines für den ITR. Ich bräuchte eigentlich nur die Kapitel über den B18C6 aber mit der elektrik.
Wens jemand zufälligerweise hat bitte melden.

Ja gut an die Wegfahrsperre hab ich noch gar nicht gedacht. Also nehme mal an Chip raus Sockel rein anschliessend neuer Programmierter chip rein. Und das ganze Richtig abstimmen. Wo kann ich das machen Marco Zoa ?
Rauslöten usw. wäre kein Problem da bin ich genug begabt. Brauche nur genaue angaben wo was und wie. Abstimmen müsste man natürlich machen lassen.

Wie siehts mit den anderen ITR komponenten aus Zündung weitere Ventile und Lamdasonde. Kann ich das vom ITR übernehmen?
Ein Updgrade auf das besagte OBD2A(ITR) wäre demnach zu aufwendig?

Gruss Hermit

@ Acidesign

Gute Seite kannte ich bis jezt nicht da gibts ja wirklich alles

Da bei Mir das selbe ansteht wollte ich mal fragen ob man nicht die ITR-ECU übernehmen kann oder muss dann der kabelbaum auch gewechselt werden. Gibt ja Adapter(Conversion -Kit) OBD0 -> OBD1. Da wäre eigentlich mein Plan gewesen möglichst keine Einspritzdüsen, Zündung usw. vom EE8 sondern Komplett alles vom ITR übernehmen.

Damit ich nichts verwechsel stimmt das so?
CRX EE8 --> OBD0
Integra Type R --> OBD1

http://stickerparadise.ch

Die Stellen dir jeden Sticker her einfach anfragen. Soll auch nicht zu teuer sein.

Gruss Hermit

Nicht verzagen Quick Fragen
So viel mir ist hatte er mal solch einen Stoff im Angebot. Aber genau dieser Stoff ist meines Wissens sehr schwer zu finden.

Habe Radlager Vorne und Traggeleke vorne unten für meinen EE8 dort bestellt (Ashuki). bin jezt 200km gefahren und bis jezt kann ich nicht klagen.
Aber es braucht sicher noch weitere Tests.
Grüsse Hermit

Hab da mal einen Fall gehört. Da hatte das Heizelement wo das Kühlwasser durchfliesst kleine Haarrisse wodurch immer ein wenig kühlwasser verdunstete und sich durch die Lüftung an der Frontschiebe niedergeschlagen hat. Das ergab so einen belag innen auf der schiebe, Putzen und ca 1 wuche Später das selbe wieder.

Mal nach püfen ob noch genug Külwasser vorhanden ist. Aber wie gesagt der verlust ist gering und fällt halt nich gros auf.

@ Silverlude
schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen / Gelöscht ?

@ honda89
Ja ist eigentlich recht gut gegangen mit den Nüssen. Kommt halt auf die Marke der Nüsse an wegen dem aussendurchmesser der kann ja ein bisschen variieren. Meine waren vom Technocraft. Musst halt immer schauen ob die Nuss auf die buchse passt und trozdem durch das Loch im Schenkel. Eine einzige ist mir ein bisschen verkanntet da hatte ich eine halbe Stunde bis die wieder draussen war.

Als unterlage hab ich diese 2 etwa 2cm dicken Stahlpatten die du auf Bild 2 siehst verwendet. Diese sind ja beweglich und somit konnte ich die Kannten abstützen und die Lager dazwischen durch drücken. Bei den Querlenkern hat man halt nur 1-2 mm auflagefläche pro Seite aber es geht. Wichtig ist vorallem das man recht genau gerade und nicht schräg Presst.

oder was meinst du unten rausdrücken?

Also ich hab alle Buchsen und Lager inkl. Radlager an Meinem EE8 mit einer Selbst gebauten Presse Heraus gebracht. Ohne grössere Probleme und vorallem ohne etwas zu heizen, zu sägen oder sonst irgend welche Würge sachen und hatte nur einen Ratschen Satz mit Nüssen zur verfügung. Das Auto hat schon 200 TKm und die lager wurden noch nie gewechselt auch kein Garagen Wagen bis Jezt.

Die Presse Bingt max. 10 Tonnen und Ist eigentlich nicht für diesen Zweck. Das Eisen für die Konstrukiton hab ich alles im Altmetall bei meinem Vater gefunden. Musste nur noch Schweissen.

Alle Lager werden durch Energy Suspension Ersetzt!!

Presse

Presse Grundiert

Alle Lager (ausser Querlenker oben und die grossen am Hinteren Längslenker)

Grüsse Hermit

bin auch dabei wenn ich meinen CRX fertig kriege bis dann.

Passt hab den 130mm Li+Re von Powerrohr unter dem EE8 gehabt und musste nur auf der rechten seite eine aussparung machen. Die andere hat gepasst (Orignial Heck).
Powerrohr hat ja die Fabrik von Mohr gekauft und produziert nun auf ihren Maschienen soviel mir bekannt ist.
Daher Powerrohr und Mohr sind gröstenteils gleich.

gruss Hermit

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Gruss Hermit

über die post ist alles unter 66 Franken waren wert zollfrei und das porto zählt au zu den 66.-
Info vom post zollbehörde in basel irgend wo.
300.- sind es nur wen du es persönlich über die grenze bringst.

Also mal als erstes find ich mann sollte die AB usw ausbauen. Mann kann vielen orten in der welt schauen und sieht beispiele das es Nüzt.
Nun Wenn es eine schleichende ver 80ziger zonen umbau gibt finde ich das absolut .

Aber es könnte auch eine psychologische wirkung haben.
Wie viele von euch waren schon im Stau eher dichter verkehr und einer fur langsam. Dann regt man sich auf warum alle so langsam fahren es währe ja 120 und nicht 100 und sobald wieder frei ist gibt man gas bis man wieder am nächsten dran ist und man bremst wider. Wen jezt aber 80 ist (vieleicht wäre 100 besser) denkt man ja ich darf eh nicht schneller fahren also nehmen wirs gemütlich. Es beruhig vieleicht einige Autofahrer aber das problem des Staus ist ja die unachtsamkeit der Leute wen einer Bremst muss der hintere weil zu wenig abstand auch bremsen usw. bis ein stau entsteht.

Ich Fahre im Stau generell konstat oder versuche es zumindest. War schon im stau und es ging mit 10Km/h vorwärts und weil ich nicht dem vorderen am arsch hängen wollte und ständig Kuppeln musste (die Mit Sportkupplung wissen was ich meine) fuhr ich mit konstant etwa 10km/h wens jezt schneller wurde beschleunigte ich nicht sondern blieb bei meiner geschwindigkeit bis ich ca 100m abstand hatte. Als der vordere wieder bremsen musste konnte ich gemütlich die 100m zurücklegen und bevor ich ihn erreichte und dan gieng es schon weiter
So musste ich fast nicht Bremsen und Kuppeln sondern konnte gemütlich mit dem Gaspedal arbeiten.

Also ich habe schon hier http://parts.sonshonda.com/ bestellt. Liefert auch in die Schweiz.

Und hier http://hondapartsamerica.com aber diese Seite ist zurzeit nicht erreichtbar weis auch nicht ob die mal wieder kommt. Dort hab ich für 800 $ Teile bestellt. Lieferung über eine Amerikanische Adresse bezahlt mit Schweizer Kreditkarte. Ging eine weile aber kam alles heil an.
Mit zoll und Porto +- 1000 Sfr.- Gleiche Teile In der Schweiz Beim Honda vertreter zum einkaufs Preis ca. 2500 -3000 Sfr.

Aber hatte ein Wenig mühe für den CRX gibt es nicht mehr alle Teile Manchmal Fahrerseite Lieferbar beifahrer seite nicht mehr. Habe einige Nächte verbracht mit shops durchsuchen und anfragen usw. Und aufpassen muss man auch mit den Modellen CRX V-Tec gab es nicht in den USA darum auch keine Teile oder sehr wenig.
Wies mit dem Integra aussieht weiss ich nicht aber mit der OEM Teile Nr. sollten aber alle teile stimmen.

Verbessert sich das Fahrverhalten bei jedem oder ist das stark vom Modell abhängig?
Hab auch noch so ein Kit rumliegen Für meinen CRX wird auch noch ne schweine Arbeit

Werde es aber noch mit dickeren Stabis von Tanabe vorne und hinten kombinieren durchmesser vorne glaub ich 28mm bin nicht mehr ganz sicher.
Weis jemand wie sich das auswirkt?
ansonsten werde ich es spätestens nächsten Frühling feststellen

Das hab ich auch in der Zeitung gelesen wegen der Initiative. Also da bin ich der erste der zur Urne rennt und 10 mal Nein einwirft. Und wenn ich mit dem Velo hin RASE...!!

Macht Werbung diese Initiative darf nicht durchkommen

@ Pädu

Beim Ersten Unfall war Keine Polizei Vor Ort Ich habe meinen schaden begutachtet und den an der Leitplanke also keinen. Hab die Teile des Blinkers und des Scheinwerfers zusammen gelesen und bin gegangen das einzige was übrig blieb waren 2 dicke Schwaze bremsspuren am Boden ca. 1- 2 h Später bekam ich den Anruf. Jemand muss meine Nr. aufgeschrieben und angerufen haben.