Beiträge von mike 38

OK Danke für die Info .
Hab wieder was gelernt.

Hallo !
Ich habe da mal eine Frage .Ich habe gester ein neues Thema erstellt was den eventuelen verkauf eines EK4 beinhaltete. Heute ist es aber nicht mehr im honda allgemein teil. Da ich noch ziemlich neu bin weis ich jetzt nicht ob das falsch war oder nicht . Oder woran kann es liegen ?

Zitat

Original von vti
anhand welcher infos soll ich mir eine vorstellung deines EK machen?

Wens
ein Auto aus D ist dann erübrigt sich das sowiso gerade

Es ist aus D .
Er ist BJ 96 hat 143000 km gelaufen .
Hat ein paar kleine Beulen dem Alter entsprechend.
Ist 30 mm tiefer und 17 Zoll AZEVS mit neuen 205er Reifen drauf .
Einen offenen Luftfilter von K&N Bremsscheiben vor und Beläge vor und hinten neu.
Nur intressehalber was wäre er dir wert?

Zitat

Original von vti
2 mile wird inkl arbeit sein wenn der EK noch in gutem schuss ist ist ers jedenfalls noch wert, sonst kaufe ich ihn dir ab ich brauch noch ne carosserie

Was würdest du den noch geben?

Hallo!
Bei meinem ek 4 ist der zylinderkopf def.
Die rep. ist sehr teuer ca 2000 Euro.
Meine Frage ist was ist ein ek4 mit 140000 km Bj 96 noch wert lohnt sich eine Rep. noch ?
Was kann mann noch verlangen mit def. Zylinderkopf ?

Hallo Mein Problem mit dem V tec geht weiter.Habe heute kühler noch mal entlüftet und das umschalt ventil durch gemesen .( hatte bei nur Zündung 9 ohm bei laufendem Motor 3 Ohm.
Jetzt brennt auch noch die MOTORWARNLAMPE und er läuft wie ein sack Nüsse.
Heute Morgen hat aber das V-tec 2mal kurz geschaltet bis er richtig auf Themperatur war. Keine Ahnung warum.

Hatte ich auch mal .Hab einfach mal die Zündkerzen untereinander getaucht .
Danach lief er wieder. Ist vieleicht mal ein Versuch wert.
(war bei einem EK4)

nein nicht in aarburg

In der Honda Opel Garage hatten sie wohl ein messgerät angeschlossen um etwas auszulesen.Aber wie gesagt glaube ich nicht das die viel ahnung von Honda haben.Werde aber bald zu einem richtigen Hondamech fahren wenn ich es nicht hin bekomme. Muss nur einen finden.

wie kann man das umschaltventiel checken?

bin noch neu

hab das öl kontrolliert ist ok
umschaltventil finde ich wo?

Hallo
Hab immer noch probleme mit meinem v tec ( siehe vtec problem im Honda allgemein Teil).
Habe kühler neu entlüftet (schäumte sehr ist das normal?).Thempanzeige ging bis zur mitte.
Zündkerzen kontrolliert und untereinander getauscht sind OK.
Probefahrt gemacht : Ruckelt nicht mehr aber v-tec arbeitet immer noch nicht .
Meine Fragen: Hat er irgendwo einen Schalter oder Geber der dem v tec sagt das er arbeiten kann .
Hat der v tec ein extra Steuergerät?
Wie kann ich erkennen das die Wasserpumpe in Ordnung ist.

was heisst das

Kann man in einen ek4 einen type r motor einbauen und wie sieht es mit den kosten und tüv aus.

Danke für deine Antworten

Habe ich ihnen gesagt denke aber nicht das sie das kontoliert haben

motorwarnleuchte brennt nicht . Glaube aber in der garage haben sie keine ahnung war früher eine opel wekstatt

Hallo Ich habe ein Problem mit meinem Civic Ek4. Der v tec arbeitet nicht mehr und der Wagen ruckelt seit ich Kühlflüssigkeit gewechseltn habe. Hatte ihn in der Werkstatt ohne erfolg .Die Vtec einheit ist in Ordnung.Mein Frage ist ob man beim wechsel der kühlflüssigkeit etwas verkehrt machen kann ode ob einer eine Idee hat was es sein könnte . Öl ist genug drin.