Beiträge von engino

doch ist normal!

unter gewissen Umständen gibt es auch keinen Unterschied und die beiden sind gleich.

Die Motorleistung ist ja nur das was er tatsächlich zu diesem Zeitpunkt unter bestimmten Umweltbedingungen (Luftdruck/Temperatur) auf dem Dyno erzielt hat.

Die Normleistung (DIN/SAE/EG) wir dann mittels einem Faktor errechnet.

Wenn es bei der messung 34°C hatte, ist der Faktor und somit auch der Unterschied natürlich größer als bei 20°C (beinahe Normtemperatur).

Man muss da aber auch aufpassen, oftmals wird der Temperaturfühler richtung auspuff ausgerichtet, dann hat man natürlich auch auf dem Papier mehr Leistung

der rest ist ja schon erste sahne!

Zitat

Original von Tuner05
freut mich natürlich.

aber dadurch seits ihr wenigstens bissl breun geworden

nicht nur braun, hatte nen sonnenstich und bin heute kotzend zuhause geblieben

war ein geiles treffen, super wetter und ne schöne kulisse

aufm dyno waren ein paar geile karren, bei zweien hat man auch deutlich gesehen wie sinnlos das luftfiltertuning ist wenn man es nicht konsequent durchzieht. hatten bei vergleichsmessungen 24ps unterschied!!!

einzig dumme war die überlandleitung über dem platz, wegen der ist unser pavillon fast abgefackelt

ich halte nicht viel von dem teil.
bei dem turbo scheint das ganze eher ein dyno show car zu sein.
würde gerne mal das leistungsdiagramm sehen, bis 6000rpm geht da wohl nichts.
wirklich überzeugend sind die vergleichsfahrten nicht

gestern habe ich einen S2000 auf dem Dyno gehabt.
Ergebnis: 235PS

Der Besitzer wusste noch nichts davon dass die S2000 nicht immer die 240PS erreichen.

ich vermute dass die Leistungsangabe bei Honda am Motorenprüfstand ohne Nebenaggregate entstanden ist.

Messung ist korrekt, gut gemacht. Schleppleistung ist normal, hatten die S2000 bei mir auch immer.

die meisten s2k kommen nicht über die 230ps weil sie im 4 gang gemessen werden. muss man im 5. messen

ja richtig, ich bin gespannt was ihr so alle drückt

vllt schau ich mal mit meinem oldie (supra MKIII) vorbei

coole sache
ist aber nicht mein stand, bin dort nur gastrumsteher mit meinem Dyno

der SLR steht auf der tuning world bodensee, werd ihn mir morgen mal anschauen gehn

wer geht hin bzw stellt aus?
Mein Dyno steht bei der tuning society in der Halle A4.
Stehen auch nette Hondas (Besitzer sind hier angemeldet, los meldet euch) auf dem Stand dabei
Vielleicht sieht man sich

Zitat

Original von beatrush
In erster Linie mal wieder richtige Auto's sehen...nicht so GFK Kutschen...

dito

ich freu mich auch schon riesig, hoffe, dass bis dahin der mr2 läuft.

Zitat

Original von Tee
ich komme langsam an dem punkt an, wo ich ein auto habe, dass ich nicht mehr hergeben will
platz, komfort und wenn man gas gibt klatscht einen in den sitz.. alles was man braucht, wenn man aufs alter zu geht.. sogar isofix halterungen für den kindersitz..

hab ihn jetz so zweieinhalb monate und der wagen ist echt ein traum

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Original von BM2904
Sehr schönes Auto jetzt hat es dich auch noch zu den Kebabrenner verschlagen :D, der Reihensechser ist einfach ein richtig geiler Motor viel Spass damit...

Hey, die würden nie einen Z fahren, passt die Mutti nicht auf die Rückbank.....+

Z4M.........einfach geil!

danke für eure antworten.

das g tech habe ich auch. leider geht es damit nicht.

habe aber was anderes zum nulltarif gefunden.
man braucht nur ein handy oder pda mit gps

http://www.gpsector.de/wiki/pmwiki.php

http://www.gpslaptiming.com/page.php?id=10&lang=eng

An alle Racer:
Wie misst ihr eure Rundenzeiten? Gibt es da eine günstige und einfache Lösung? brauche keinen schnickschnack, will nur die zeit wissen und nicht selber hand anlegen müssen.

Danke

welchen neuwagen hast du? welches getriebe? dann kann ich mich gleich mal schlau machen.

youtube ist besser, gibt ein paar sehr gute videos.

aber die reale erfahrung ist durch nichts zu ersetzen