Hi,
Gibt es für den Integra einen Mittelschalldämpfer mit Zulassung und ca. 60mm Rohrdurchmesser? Für den Supersprint gibts kein Beiblatt.
Gruss
Hi,
Gibt es für den Integra einen Mittelschalldämpfer mit Zulassung und ca. 60mm Rohrdurchmesser? Für den Supersprint gibts kein Beiblatt.
Gruss
Zitathehe. so viele stehen denn nicht rum im fall!
Ist mir schon klar
Daiesse sich immer was organisieren.
Danke,
Muss wohl mal eine Testfahrt machen
Mal ein paar Fragen dazu:
-Ist die CH Typenprüfung jetzt abgeschlossen?
-Welche Grundleistung ist vorhanden und welche Optimierungsmöglichkeiten gibt es noch?
-Preis des Umbaus?
-Ist der Umbau lohnenswert und stimmt das Preis/Leistungsverhältnis?
Danke
hi
habe auf meinem ee9 die zimmermann. haben aber schon zu schlagen begonnen und auch nach nachtäglichem nachschleifen war nur kurze zeit ruhe
Danke für den Tip!
Habe sie wider gefunden
http://www.c-speedracing.com/howto/compcalc/compcalc.php
diese finde ich noch gut.
Habe gesucht und ihn nicht mehr gefunden.
Auf einer Seite gibs einen Rechner bei welchem man verschiedene Kolben, Kopf... Kombinationen zur verdichtungsberechnung kombinieren kann.
Weiss noch einer von Euch wo
ZitatOriginal von Benny
Er läuft hoffentlich bald
Das muss er
Evtl. Öldruck oder V-tec Ventil...
Darum suche ich noch andere Möglichkeiten, man weiss ja nie, vielleicht ist es nur ein klitzekleines leicht zu übersehendes Detail
Hi,
war heute bei Rikli und wir stimmten meinen B17 mit dem apexi ab. Das einzige Problem war, dass der v-tec nicht- oder nur sehr "verzögert" kam. das Schaltsignal am apexi war vorhanden.
Was können mögliche Ursachen sein?
Alles klar, Danke!
schon mal was gibts auch was dezenteres im Ton
Gibt es für diese Typen einen Endtopf mit Zulassung welcher ein grösseres zuführrohr (ca.58mm) hat?
ZitatOriginal von orca
Ein Universal-ESD von OBX, OK, aber alles andere würde ich lassen wo's ist. Ich hatte mal einen Krümmer von OBX gekauft: Totaler Schrott! Das Gleiche hört man von den AUspuffanlagen.
Wieso sollte es beim LSD anders sein? Ich würde auch jeden Fall einen Markenhersteller bevorzugen
Alles klar, dann lassen wir das
Mich würde den Unterschied interessieren wenn man zwei Smarts aufeinanderprallen lässt anstatt einem Smart auf einen Mittelklassewagen.
Die Smarts müssen aufgrund ihrer Grösse sehr Steif sein und haben nur geringe Deformationswege für die Energieabsorption bei einem Aufprall zur Verfügung. Sie profitieren somit vom anderen Auto. Bei zwei Smarts würde das ganz anders aussehen.
ZitatOriginal von orca
Dann bietet z.B. Mugen welche an, oder Energysuspensions.
Hast Du gerade einen guten Webshop für diese?
ZitatOriginal von orca
Von was reden wir? Von der Motorhalterung oder von den Lagern im Motor (Kurbelwele, Pleuel)?
von den Motorhalterungen
Lässt Du dann den orginalen Gummi drin und füllst einfach den Rest auf?
Woher hast den Kleber? Coole Idee