Beiträge von civicturbo

Zitat von Acidesign

ok schaade, aber war ja das erste mal seit 22 Jahren und dann mit einem völlig neuen Kommitee, da kann man davon ausgehen das die noch nicht so viel Erfahrung haben wie die bergrennen die's schon seit 70 jahren jählrich gibt...

Genau deshalb, weils andere auch können habe ich doch einwenig mehr erwartet. Egal ob neues oder altes Komitee, zum Glück war niemand vom OK in der Nähe...ich sage mal die Situation war ganz leicht angespannt, wie die lieben Hilfspolitessen und Polizisten zu spühren bekamen:-)
Denn, die Zuschauer mit einem Shuttleservice hinbringen und nicht mehr zurückfahren sollte so oder so nicht passieren. Vorallem wenn die Rückreise zu Fuss etwas mehr als eine Stunde dauert.
Desweiteren völlig unspektakulär zum zuschauen, man sieht nur kurze Abschnitte meilenweit von der Strecke weg...war vor einigen Jahren in Italien glaube in der nähe von San Remo an einem Bergrennen, da konnten wir in den Kurven sogar hinter den Leitplanken stehen, was jetzt grad das andere Extrem war.

Ich kenne sonst keine Bregrennen / Slalom etc. einzig DTM Hockenheim oder VLN & TF an der Nordschleife, dagegen war das Heutige einen schlecht organisierter Kindergeburtstag.

So das wars von meiner Seite.

und war jmd?

war die ober Lachnummer...das Bregrennen, jetzt wissen wir warum dies nur alle 22 Jahre stattfindet. Habe zum Glück kein Eintritt bezahlt.
wir haben in St.Peterzell parkiert und sind mit dem Schuttlebus hochgefahren dies dauerte schon über 1h.
Wo wir vorhin wieder nach Hause wollten, da die Zuschauerplätze fürn Arsch sind,hiess es die Busse fahren nicht mehr...sprich runterlaufen ca 1h

Also Fazit: Nicht empfehlenswert, bzw alle 100 Jahre geduldet

lohnen...mhh,ja ist halt einfach geil wieder mal ein sauger, und der ee mit 800kg ist schon nicht ohne

ist jetzt schwierig zu beurteilen ob sich das für mich gelohnt hat. denke mal in erster line JA

jedoch würde ich es nicht nochmal machen.der ee ist ja mein ns spassgerät.daher wollte ich einfach einen "revidierten" motor, damit ich sicher bin,das der halten wird.hab mich da für den b18 entschieden, und den letzten winter aufgebaut.wenn ich dann die ns einigermasen kenne und eine relativ anständige zeit hinlege werde ich den b16 wieder einbauen und mittels aufladung 260-280PS erzielen.mit diesem leistungsgewicht bin ich dann schon sehr weit vorne dabei.so ca. gt3 und so

hondamotoren sind sehr wohl geeignet für leistungen um die 300ps und so auch alltagstauglich. zulassen und das ganze zeugs ist ein anderes thema.

preis leistung find ich absolut spitze bei b18/b18 motoren, wenn die aufgeladenn werden.

Zitat von Civic Red

nice mode b18 im Ex EE9 Zeig mal bilder von der kiste

bilder sind hochgeladen

der umschaltpunkt ist schon sehr gut zu spühren, vorallem im nassen

war letzt woche wieder mal auf dem prüfstand, in der schweiz hatte ich 217ps 202nm, bei ralf in de...

• revidierter b18c6,Kanäle optimiert
• 4-1 Krümmer,60mm Auspuffanlage
• Ansaugbrücke angepasst
• 63.4mm b16a1 DK
• Grundabstimmung mit serien ECU

den motor habe ich mir letzten winter "gebaut" und diesen sommer auf der schleife richtig eingefahren...es handelt sich hierbei um ein low-budget tuning

kleiner ausschnitt

bei uns in SG sind die MFK voll scharf auf Scheinwerferunterkannte messen = ein DTC nützt nicht sonderlich viel.

Zitat von BM2904

machen wir, oktober oder so

mir bitte auch...dann könnt ihr mal bei uns mitfahren und zeitmessen

wenn nextek dir solch ein setup zusammenstellt frag ich mich was die im richtgen leben machen...

das abstimmen ist hier bei deiner situation das kleinste problem

da kann ich orca nur zustimmen, überdenk dir das ganze setup noch mal

Zitat von orca

Ich verstehe nicht ganz, warum du das Emanage empfiehlst und auf der anderen Seite das günstigere Hondata als zu teuer bezeichnest

bin anfangs davon ausgegangen, er besitzt das emanage sowie das aem und fragt obs mit einem der biden geht...

daher war meine frage später ob er denn die teile bereits hat

aber so wie es scheint, ist da so oder so noch einwenig hilfe zum setup nötig....

wer hat dich da beraten?

greddy emanage geht schon, und für dein vorhaben völlig ausreichend. da wirst du nicht so schnell an "die grenzen stossen"

ansonsten würde ich dir empfelen, originales stg umbauen bzw sockeln und abstimman lassen geht auch ohne probleme

hast du den schon teile bei dir oder schon bestellt?

Hondata ist meiner meinung nach hier nich die lösung, da es einfach zu teuer ist und viel preiswertere wege gibt.

greddy emanage geht ohne probleme...

würde aber auch mit dem originalen steuergerät gehen. mit entsprechenden mitteln

Kann mir jemand sagen ob die Anzugsdrehmomente sowie das Lagerspiel für die Kurbelwelle+Pleuel identisch sind, von B18C6 und B16A?

Besten Dank im Voraus

b16 auf d16 sind ca 15mm Längendifferenz, aber es passt

Hier mein ex Concerto den ich letzten Winter gefahren habe.
Der ist wie aus dem Laden, und gerade so eingefahren. So ca. im Sommer hat der Ralf den mir abgekauft und siehe da

B16 Swap und Gt25R, absolut geiles Altagsauto

Technische Daten:

http://www.b-ht.de/index.php?seite=tu_hw.html

ps. und sogar das "CH" noch dran

Zitat

Original von Quick
Es passt, aber Durchmesser ist kleiner und länge um ca. max 10mm kürzer

krümmer b und d sind nicht gleich passt nicht!

kat passen untereinander längendifferenz ca. 1cm

ja, Greddy Emanage sollte gehen

hat eig schon jemand den CL9 mit dem Greddy Emanage Ultimate abgestimmt?