Beiträge von 6-Speed

  • what's a "catback-anlage"?

    Zitat

    Original von ImportTuner
    natürlich habe ichs auf sauger bezogen, wir sind ja in einem hondaforum ;)


    ausserdem habe ich nirgends geschrieben das staudruck benötigt wird.


    Hadi nid wöuä agrifä... ha numä wöuä ergänze. <lieb> <lieb> <lieb> <lieb> <lieb>

  • what's a "catback-anlage"?

    Zitat

    Original von ImportTuner


    genau ;)


    auch eine catbackanlage alleine bringt keine (spürbare) leistung. aber wenn du einen fächerkrümmer und 100zellen kat montiert hast, muss auch die anlage ab kat richtig dimensioniert sein, sonst bringt das ganze nichts (resp. wird nicht das ganze potential genutzt).
    bringt ja nichts wenn die abgase frisch fröhlich durch einen fetten krümmer entweichen können und dann durch einen dünnen msd und esd am entweichen gehindert werden ;)


    Diese Aussage muss ich als Turbo-Fahrer noch ergänzen. Deine Erklärung ist jetzt vor allem auf Sauger (Hondas) bezogen. Bei Turbo Motoren ist es absolut am wichtigsten, wenn man möglichst keinen Abgasgegendruck hat der den Turbolader abbremsen könnte. Daher bringt jede Verringerung an Wiederstand in der Auspuffanlage etwas. Klar wäre dort auch am besten eine komplette Auspuffanlage inkl. Turboknie und Downpipe, ohne Kat und ohne MSD. Aber auch bereits eine Catback-Anlage kann zu besserem Ansprechverhalten der Lader führen. Sprich nach einem Schaltvorgang hat man schneller wieder den maximalen Ladedruck. Aber wirklich wichtig wird das modifizieren der Auspuffanlage meistens erst bei einem Leistungstuning (Ladedruckerhöhung), da die originalen Auspuffanlagen eigentlich gut auf die originalen Leistungen ausgelegt sind. Dort würde eine Modifikation der Auspuffanlage nur minim und kaum spürbar etwas bringen.

  • Auspuffanlagen CTR

    Zitat

    Original von Jones
    kauf besser ein rikli-auspuff! <cool2>


    Was nun??? Du verwirrst mich... <rotaeye> <rotaeye> <rotaeye> :D


    Wie wärs wenn du mir einfach beides beschreiben würdest um was es sich handelt, was es bringt, ob es legal oder illegal ist und wo man sowas erhält (Homepage, Firma).


    Beim Powerrohr handelt es sich nicht um einen ESD nehme ich jetzt einmal an oder? Das kommt sicher irgendwo drunter als Ersatz des MSD, Kats oder so, richtig? Und daher sicher illegal oder? Aber nicht gleich auf den ersten Blick zu erkennen von der Polizei... habe ich recht? <confused>

  • Auspuffanlagen CTR

    Zitat

    Original von Jones
    powerrohr! ;)


    den i-vtec merkt man imo nicht so gut. zieht halt schon unten recht gut dank 2l (verglichen mit den 1.6ern...)


    Ah ok... alles klar in dem Fall.


    Powerrohr? Wo gibts das? Legal?

  • Auspuffanlagen CTR

    Mein Kollege der sich gerade frisch hier registriert hat, hat gestern den Kaufvertrag für einen schwarzen CTR unterschrieben. Ich hoffe ich werde im Frühling folgen können, falls ich nicht zuviel Geld in meinen SX buttere. <rotaeye>


    Auf jeden Fall wollte ich jetzt einmal fragen ob es für den auch bereits etwas gibt im Bereich Auspuff was zugelassen ist und ordentlich dumpfen Sound bringt?


    Übrigens hat mich die Probefahrt überwältigt. Fahrwerk, Elastizität des Motors, Raumangebot und die präzise Schaltung haben mich total überrascht. Ich hatte schon einiges erwartet auf Grund eurer Erfahrungen und den Berichten die ich gelesen und gehört habe. Aber es hat meine Erwartungen noch übertroffen. <love> Langsam versteh ich euch Jungs richtig gut.
    Eher entäuscht hat mich das iVtec. Viele schreiben er geht dann noch so richtig ab im Vtec Bereich wie wenn man einen Turbo hätte. Also so extrem wars dann schon nicht. Er ging schon merkbar besser aber wie ein Turbo dann doch nicht. Aussert ihr vergleich es mit einem Turbo Auto das mit 0,2 Bar aufgeladen ist oder einem Polo G40 mit Laderschaden. <rofl> Dort hatte ich wohl ein bisschen zuviel erwartet. Aber dennoch sehr zufrieden stellend und äusserst überzeugend dieses iVtec weil durch das die Elastizität (scheiss Wort) des Motors doch sehr gut ist.
    Aber ansonsten bin ich absolut überzeugt von dem Auto und muss sagen es gibt wirklich nichts in dieser Kategorie das dem CTR das Wasser reichen kann. Meine Bedürfnisse werden bei dem Auto mehr als nur abgedeckt. <love> THE POWER OF DREAMS!!!


    Und nun gebt mir gute Infos zum Thema Auspuffanlage... sagt mir bitte das es eine legale Mohr Anlage für den CTR gibt. <holy>

  • Monatliches, kleines Honda-Meeting Ostschweiz!!!

    Zitat

    Original von Reto
    Ihr schaut sicher auch "Unter Uns" "Schlechte Zeiten noch schlechtere Zeiten" "Mariuanahof" "Abschussklasse 2005" und all den kack .. :D


    Die sind alle kacke... du hast CHARMED vergessen mit Alyssa Milano... <love> <bunny> <aetsch>



    Sorry die musste auch noch schnell gepostet sein... nun aber BACK TO TOPIC. :)


    *OT-SPAM-FILTER ON*

  • kürzere Endübersetzung-> woher bekommen???

    Zitat

    Original von Jones


    boah! wie hast du denn DAS forum gefunden? noch nie gehört! <rofl>


    ich weiss... bin heute wieder ganz ein lieber! <holy> :)


    Ja sorry ich suche halt nicht jeden Tag nach Perfomance Parts für Hondas... und beim googeln bin ich halt immer wieder auf diese Page gestossen und habe dort sehr viele Threads und Infos zum Thema Übersetzung gefunden. Deshalb dachte ich, ich poste es jetzt einmal. Dann war mein Tipp halt genau so für die Katze wie der von CIVICRED:


    Zitat

    Original von civicred
    kann ich dier auchnicht helfen hast du es schon mit google probiert??? dort findest du alles wen du es richtig anstellst


    Ach ja und die Ausfahrt im SX kannst du dir gerade ans Bein streichen du


    <devil> <fire> <devil>
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    <lieb> <lieb> <lieb><cheers> <cheers> <cheers>

  • kürzere Endübersetzung-> woher bekommen???

    Zitat

    Original von hingi ATR
    ja, kenne beide!
    nur gibt es bei denen nur was für die B Motoren und dem F20


    Ich würde Spoon Sports trotzdem einmal eine Mail schreiben ob sie etwas für den ATR machen oder ob sie eine andere Firma kennen die etwas anbieten. Vielleicht ist die Page ja einfach nicht aktuell oder sie haben etwas in Produktion das noch in der Testphase ist und erst in ein paar Monaten auf den Markt kommt...

  • kürzere Endübersetzung-> woher bekommen???

    Zitat

    Original von hingi ATR
    Bin schon lange auf der Suche nach einer kürzeren Endübersetzung für das H22A Getriebe; leider hab ich noch keinen Anbieter gefunden <cry>
    Kennt vielleicht jemand einen Anbieter, oder Firmen, die soetwas auf wunsch machen (aber bezahlbar ist)??
    sollte ca. 5-max. 10% kürzer sein als das Originale
    stock ATR:


    Ich habe einmal alle japanischen Tuner die ich kenne durchforstet und dabei nur zwei gefunden welche andere Übersetzungen für Hondas anbieten. Leider noch nichts dabei für den ATR. Aber vielleicht kannst du da ja einmal anfragen ob es in Zukunft etwas geben wird.


    http://www.a-t-s.com
    http://www.spoonsports.co.jp


    Kennst die beiden Tuner höchst wahrscheinlich bereits oder? Den zweiten (Spoon) gehe ich auf jeden Fall einmal davon aus dass du dort schon gesucht hast.

  • Auto Emotion

    Ich war gestern auch dort mit einigen Kollegen aus dem SX Club. Also ich muss sagen die Bacon Cheesburger am Fressstand draussen waren eines der Highlights. <love> :D Habe gleich 4 davon verdrückt. <eating>


    Ansonsten muss ich sagen hatte es viel <blingbling>. Zum Teil aber trotzdem interessant weil einige Autos (auch wenn sie nicht meinem Geschmack entsprachen) sehr interessant, mit viel innovativen Ideen und vor allem sauber und mit viel Liebe fürs Detail umgebaut waren.


    Die Rickli Hondas waren natürlich auch ein absolutes Highlight wo ich mich für die Technik interessierte und der absolut für mich am wichtigsten Part der Ausstellung war die Firma Carbondesign aus Lichtenstein welche dort ihren beigen Skyline GT-R R34 S1 (Nismo 400PS Version) ausstellten. Hoffte darauf den Fredy Lienhart anzutreffen der früher mit dem Skyline in Amerika rennen gefahren ist und jetzt sein Know-how über das Auto in der Firma Carbondesign mit einbringt. Leider war er nicht dort und ich musste mich begnügen mit sonstigen Auskünften die halt nicht so sehr auf die Technik des Wagens bezogen waren. Denn noch ein schöner Anblick und lustig zu hören was die Leute, mehrheitlich technische Embrios, so für Fragen stellten. :)
    Beispiel: Chani z Skyline Stürgrät i mi Evo ibouä? Är zieht drum im 3tä Gang nid richtig. <rofl>


    Dann gabs noch die Miss Auto Emotionen Wahl 2005. Dort gabs noch ANDERE hübsche Kurven zu betrachten. War auch soweit interessant bis die Damen ans Mikro traten um die Jury-Fragen zu beantworten. Da erfüllte sich das Klische der Missen wieder einmal bis auf 2 Ausnahmen. <aetsch>


    Lustig war auch der hidraulische Rennsimulator wo man mit einem Wahlauto über die Rennstrecke donnern konnte und der Simulator in dem man sitzte die Fliehkäfte und all das auf einem einwirken liess. Lustig war da vor allem wenn man aufprallte. Da wurde man so richtig durchgeschüttelt. :)


    Ansonsten waren mir wieder eindeutig zu wenig Japaner am Start und das konnte weder der Skyline noch der Saleen S7 (ist zwar kein Japse aber trotzdem geil) wett machen.


    Was mir noch extrem auffiel, jeder 2te Impreza hatte ein GT-R Logo im Kühlergrill. <what>


    Zu guter letzt noch ein Komentar zu den Preisen... 12.- Eintritt <thumbsup>
    10.- um das Auto zu parkieren und wohl bemerkt auf den Besucher-Parkplätzen und nicht zum ausstellen... <thumbsdown> <fire> <veryangry>
    Da musste ich zur Beruhigung gleich einen Bacon Cheesburger verdrücken... :D

  • racinghart / herrmann-ent.ch

    Kommt am Sonntag an die Auto Emotion Bern. Dann könnt ihr gleich ein paar SX vom SX Club Schweiz live betrachten auf dem Parkplatz draussen. :)


    Weitere Fotos hatte ich soweit es mir ist bereits einmal versprochen und dann nicht gepostet weil ich keine Upload-Möglichkeit habe. Muss einmal mit den Admins vom SX Club Schweiz schauen ob ich dort endlich mein Profil erstellen kann. Dann kann ich sie dort uploaden und dann hier posten.


    Die Farbe ist das Monterey Blue Metallic vom Nissan 350Z. Nur das er bei mir noch 2 Schichten mehr Klarlack draufgesprüht hat damit es noch ein bisschen mehr glänzt.

  • racinghart / herrmann-ent.ch

    Zitat

    Original von Mr.Petrolhead


    she`s so beautiful, beautiful, beautiful, beautiful, beautiful, beautiful, irresistible, magical <love><thumbsup> <thumbsup>


    hammermässig, echt! dickes, fettes kompliment für dieses prachtsstück!


    Danke... werds ihr ausrichten... <lieb> :)

  • racinghart / herrmann-ent.ch

    Zitat

    Original von Acidesign
    SUPERLECKA!! aber die s15 silvia bleibt trozdem mein favorit der sx-en


    DITO!!! <love> <bunny> <love>
    Hätte ich damals schon mehr Wissen gehabt, hätte ich wohl auch noch ein halbes Jahr mehr gespart und mir einen S15 importiert. Typenschein X... *tröim*

  • Golf 1.4 170PS

    Zitat

    Original von orca
    Ein Turbo ist effizienter als ein Kompressor, deshalb wird, um den Verbrauch zu reduzieren, im oberen Bereich ein Turbo eingesetzt.


    Gar nicht gewusst... also mein SX säuft wie Sau im Ladebereich. :)
    SCHLUCK DU LUDER... <aetsch>

  • Golf 1.4 170PS

    Zitat

    Original von Jones
    ach ja... der kompressor setzt ja früher ein... aber bringt der denn sonst zuwenig druck, dass er noch einen turbo braucht? wenn der turbo noch einsetzt, ist der ladedruck ja noch höher? warum nicht einfach mit dem kompressor mehr boosten?


    So wie ich das sehe ist der einzige Vorteil davon, dass man so einen gross dimensionierten Lader setzen kann der nicht optimales Ansprechverhalten hat aber dafür obenraus für ordentlich Leistung und vor allem Drehmoment sorgt. Wäre nur der Lader vorhanden hätte man ein massives Turboloch, welches jedoch durch den Kompressor völlig ausgemertzt wird. Eigentlich so nach dem Prinzip des Twin Turbos, wo zuerst im unteren Drehzahlbereich der erste (kleiner dimensionierte) Lader den Motor auflädt und obenraus dann der zweite (gross dimensionierte) Lader für ordentlich Vorschub sorgt. Der Kompressor ist halt einfach daher besser weil er konstant immer Leistung erzeugt, egal in welchem Drehzahlbereich.


    Meine Logik... korrigiert mich wenn ich falsch liege.