Beiträge von 6-Speed

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Aufladung: Turbo-Aufladung
max. Dehmoment: 640 Nm bei 3500 U/min
Antriebsart: Heckantrieb

Welcher Porsche hat dann Allrad? Es gibt doch einen Bi Turbo Porsche, der hat auch das geniale Allrad-Antriebssystem ähnlich demjenigen des Mitsu EVO und eben dem Skyline GT-R.

Na gut du musst schon sehen dass der Import einiges kostet. Und wenn er wirklich 800PS hat sind auch dort sehr grosse Investitionen und viel Arbeit nötig. Und jenachdem wenn er die Tuning-Teile vielleicht über England bezogen hat und nicht direkt aus Japan (weil er einfach zu doof ist) dann kommt das ganze schon extrem teuer. Die Importeure sind zum Teil extreme Schweine und verdoppeln die Preise.
Trotz allem sind 220'000.- noch immer viel zu viel, da geb ich dir definitiv recht. Der Händler rechnet halt einfach damit dass ihm jemand das Geld für diese Rarität zahlt. Der will einen ordentlichen Batzen daran verdienen.
Ich würde jetzt einmal grob geschätzt sagen, wenn du das Auto direkt in Japan kaufst, selbst importierst und dann auch selber auf 800 PS tunest mit Teilen die du auch selbst direkt aus Japan importierst, dann hast du etwa für 150'000.- einen 800 PS GT-R der auch auf der Rennstrecke und bei Vollgasorgien den Belastungen stand hält.
Aber ist alles ja nicht nötig. Denn ein 800 PS GT-R hat eine Rennkuplung und Getriebe, scharfe Nockenwellen und grosse Lader womit du im normal Verkehr nur noch gestraft bist. Unten raus absolut kein Drehmoment mehr und somit auch scheisse zum Anfahren. Bis 500 PS gehts noch so zum fahren im Alltagsverkehr laut meinem Dad. Danach sind Modifikationen nötig die es einfach immer mehr erschweren. Mein Dad hat jetzt auch eine Racing-Kupplung drin. Stadtverkehr und so sei damit echt mühsam weil es einfach schon viel mühsamer ist sauber einzukuppeln. Grund dafür ist der kurze Kupplungsweg von Schleifpunkt bis Eingekuppelt und halt einfach auch weils mehr Kraft braucht zum Auskuppeln. Und wenn man dann immer Kuppeln muss wie es halt im Stadtverkehr üblich ist wird das Bein schnell einmal müde, dann kuppelt man nicht mehr sauber und dann rupft es ruckeld es halt beim Anfahren.
So bin gerade ein bisschen abgeschweift.

Auf jeden Fall könnte man sich gut einen Occasion GT-R in Japan organisieren, importieren und wie schon erklärt Problemlos auf 500 PS tunen und dafür so ca. 80'000.- bezahlen für alles zusammen. Vielleicht noch ein Bodykit, ein paar Felgen, ne bessere Kupplung, andere Lader die besser ansprechen, eine Auspuffanlage ab Turbo und man hat für 100'000.- ein absolut geiles Auto das abgeht wie die Sau. Kommt halt einfach noch das Problem mit dem Prüfen das hier in der Schweiz halt einfach nicht möglich ist. Oder man zahlt sich noch einmal dumm und dämlich. Leider...
Auf der anderen Seite find ich es aber auch schön ist es so. So bleibt der Mythos Skyline eben auch ein Mythos.

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Original von Pro.2

Was kostet das Teil denn in Japan, also normaler Verkaufspreis, ohne Monster-Import-Gebühren <sick>?

Ein Stock GT-R hat neu in Japan ca. 80'000.- SFr gekostet. Das geniale am GT-R ist, dass man mit den Stock Motorenteile (wie bei der Toyota Supra MK 4 auch) 500 PS rausholen kann. Man muss nur den Ladedruck erhöhen und das Mapping anpassen. Dazu ist nur ein neue programmierbare ECU notwendig (wie z.B. Apexi Power FC) was dort auch für ca. 1'600.- SFr erhätlich ist.
Das heisst mit 1'600.- SFr investition plus sauberes Einstellen der neuen ECU (kostet ja auch noch etwas falls man dies machen lässt) macht man aus 280 PS (obwohl man sagt der GT-R R34 hat Stock etwa 320 PS) 500PS.
Danach kostet das Tuning auch einiges mehr, weil eine neue Kupplung fällig wird, danach sind die Lader an der Reihe, dann das Getriebe, etc.

Aber es gibt trotzdem kein anderes Fahrzeug welches für dieses wenige Geld eine vergleichbar gute Technik wie die eines Porsche GT 2 bietet. Ist glaube ich schon der richtige Porsche den ich meine oder? Der mit dem Bi-Turbo, Allrad und dem intelligenten Fahrwerk mit der elektronisch mitlenkenden Hinterachs.

Gruss 6-Speed

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Original von Blue Hornet
6-Speed und Nik:

ALLE rauswerfen? hahaha da kann man wieder mal sehen wie dankbar gewisse Leute gegenüber Menschen anderer Rassen sind...

Also ich erzähle euch mal ne Geschichte:

Als mein Grossvater hier in die Schweiz kam, vor über 65 Jahren, war die Schweiz noch ein Bauernland der nicht's hatte auser den Alpen und den Kühen. Die ersten Ausländer die die Schweiz hatte waren die Italiener, Spanier und Portugiesen. Die meisten Wohnungen, Strassen und Brücken die, die Schweiz jetzt hat, die Autobahnen und Wohnhäuder... wurden von Ausländern gebaut! Als mein Vater dann hier war fühte er genau die gleichen Arbeiten weiter wie mein Grossvater... und er hat mir immer gesagt das die wenigsten Schweizer auf dem bau zu sehen waren, ok die Bauherren aber die Maurer waren meistens Italiener und Spanier...

Wieso ich euch das sage? Wenn die Ausländer nicht gewesen wären, hätten wir heute den gleichen Stand wie damals... ok evt. wären wir noch am bauen aber der meiste Vortschritt wurde due diese Leute gemacht!
Wie könnt ihr jetzt sowas wie: "ich würde alle Ausländer verbannen"n sagen???

Ich bin froh in der Schweiz zu leben und ich glaube es würde mir anderswo nicht besser gehen, aber solche Aussagen machen mich traurig um nicht zu sagen reizbar!
Evt. müsstet ihr die Ausländer ein wenig unterteilen und eure Meinung nochmals durgehen...

Gruss
Dele

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Ok da hast du total recht. Gegen diese Ausländer habe ich nichts. Die waren froh über die Arbeit, haben sich angepasst und waren ehrlich arbeitende Menschen die für ihren Unterhalt selbst aufgekommen sind.
Gegen solche Leute habe ich überhaupt nichts. Da bin ich sogar dankbar das sie die "Drecksarbeit" (das kann man ja wirklich so sagen) übernommen haben. Vor diesen Leuten habe ich echt respekt. Die sind sogar besser als manch ein Schweizer.

Ich habe einfach eine Wut auf die "Assis". Und zwar vor allem die Assis, welche einfach Assis sind und es voll auskosten und nichts dagegen tun. Den ganzen Tag scheisse labern, den voll krassen spielen und das Gefühl haben sie müssen aus lauter Langeweile ein voll behämmertes Gangster-Ding durchziehen. Irgendwie etwas demolieren, einen verhauen, etwas klauen oder was sie halt sonst noch so tun.

In gewisser Hinsicht sind wir einfach viel zu tolerant und stecken viel zu viel Geld in das Ganze und der Erfolg lässt dafür zu wünschen übrig. Wenn wir schon so viel Geld in die stecken, dann gewährt weniger Leuten Assyl, dafür denen wo man Assyl gewährt ein rundum integrations Programm bieten. Somit haben erstens keine Zeit mehr um Dummheiten zu machen und zweitens hätten sie eine echte und gute Chance hier Fuss zu fassen und ein gutes Leben zu führen.

Ich äussere mich hier jetzt einmal mit einem sehr rassistischen Gedanke. Ich habe mir einfach einmal den Gedanken gemacht wie es wäre, wenn man einfach alle Ausländer zurück schicken würde. Klar ist dies nicht fair da man ja nicht alle in den selben Topf werfen kann. Aber trotzdem bin ich der Überzeugung, dass somit extrem viele Probleme vor allem in der Kriminalität sowie das schlechte soziale Verhalten der Jugendlichen gelöst wären.
Mir ist schon klar das dies nicht möglich ist und man nicht so denken darf. Aber recht hätte ich eigentlich schon in gewisser Hinsicht.

Ist natürlich nur ein Gedanke den ich hatte und nicht repräsentativ für meine Einstellung dem Thema gegenüber. So radikal und rassistisch ist meine Denkensweise schon nicht. Obwohl ich auch ehrlich zugebe, umso mehr mir zu Ohren kommt was da drausen so läuft umso mehr neige ich dazu schlecht von gewissen Leuten oder sogar Rassen zu denken. Echt bemitleidenswert zum Teil. Ach was sag ich... in gewissen Fällen bereits zu traurig um überhaupt noch Mitleid mit denen zu haben.

Edit: Bin übrigens selbst zu 50% Japaner... verpasse mir hier gerade selbst einen Beinschuss.

Danke danke... mein Auto freut sich über eure Kommentare.
Das mit dem tiefer ist leider so eine Sache. Ich würde ihn auch noch gerne tiefer legen wenn ich könnte, aber dann komme ich nicht mehr nach Hause. Wir haben so beschissene Verkehrsberuigungen in unserem Kaff und da würd ich sonst hängen bleiben. Habe genau 2mm Bodenfreiheit wenn ich über die Dinger fahre.
Bodenfreiheit beträgt momentan 12cm. Aber wenn ich einmal von zu Hause weg bin, dann wird er bestimmt noch tiefer.

So nun ist es soweit. Mein 200SX S14a rollt wieder.
Hier einmal ein Pic von meiner Maschine... werde bei Gelegenheit noch ein paar mehr posten.

Vorne beim grossen Loch kommt noch ein Ladeluftkühler rein. Der sollte in ca. 2 Wochen hier sein. Und die Bremssättel sind inzwischen auch in Wagenfarbe und nicht mehr rot.

orca:
Was sagst du zu den Felgen?

Greetz 6-Speed

Stimmt schon. Für den Moment macht es Spass, aber langfristig ist ein gutes Fahrwerk und das damit verbundene gute Handling sicher spassiger als so ein Ampelstarter.
Mein Dad fährt ja auch fast nur noch R33 wenns schön ist und lässt den MX 5 im Garage.
Desswegen darf ich ihn ja jetzt vielleicht auch ab und zu bewegen. Aber den R33 krieg ich nie im Leben. Einmal durfte ich in Deutschland fahren. Das war aber wohl einmalig. Den nimmt mein Dad mit ins Grab. Hat er selbst schon gesagt.

Der MX 5 wurde so in Amerika gebaut. Der ist importiert, geprüft und zugelassen. Typenschein X.

Gestern, Montag der 18.04.05 war ein herrlicher Tag für mich.
Ich durfte endlich einmal mit dem MX 5 von meinem Dad eine Runde drehen.
Einige hier wissen bereits, dass es nicht ein gewöhnlicher MX 5 ist.
Und für die, welche es noch nicht wissen:
Es handelt sich um einen in Amerika umgebauten MX 5 mit einem 5.0l V8 Ford Mustang Motor aufgeladen mit einem Cannet Bell Kompressor.

Ich stieg also in den Wagen ein. Man sitzt so richtig schön tief und sportlich. Mit grosser Vorfreude steckte ich den Schlüssel ins Zündschloss und drehte ihn um.
Der Motor sprang an und der schöne V8 Ton erklang. Brrrummm... brrrummm... brrrummm... so wie es halt bei einem V8 sein muss. Ein schönes tiefes, unruhiges Brummen, dass das ganze Auto leicht vibrieren lässt.
Der Motor reagierte im Leerlauf auf den kleinsten Gasstoss sofort und agressiv, so dass das ganze Auto leicht wankte.
Mit grossem Respekt bewegte ich den Wagen im Rückwärtsgang aus der Garage auf die Strasse.
Das Anfahren erwiess sich am Anfang nicht gerade als einfach und erforderte viel Gefühl, da die Kupplung sehr schnell griff, der Einkupplungsweg sehr kurz war und die Touren sofort auf 2'500 U/min waren beim kleinsten Gasstoss.
Wie ihr sicher wisst, ist der MX 5 ein leichtes Auto mit Heckantrieb. Und so ein 5.0l V8 Kompressor Motor hat noch so einiges an Drehmoment. Schliesslich wollte ich ja nicht gleich beim ersten Anfahren einen schwarzen liegen lassen.
Auf jeden Fall fuhr ich dann los und gewöhnte mich doch sehr schnell einmal an die sehr knackige und hackelige Schaltung, die Lenkung ohne Servo, die sehr sportliche Kupplung sowie das stets vorhandene Drehmoment.
Ich bin dann gemütlich durch die Gegend gecruised und genoss die verdutzten Blicke der Autokenner und Passanten.
Nach einigen Kilometer war das Wasser und das Öl dann auf Betriebstemperatur, der Öldruck war auch so wie er sein muss, also gab ich einmal im dritten ein bisschen Gas.
Der Motor meldete sich lautstark und kräftig, die Tachonadel schnellte ziemlich rabiat hoch und ich wurde ganz schön in den Sitz gedrückt. Einfach nur geil das Gefühl.
Natürlich wollte ich auch einmal sehen wie das Teil im ersten und zweiten Gang so geht. Die ersten Versuche waren alle ziemlich lahm, da selbst im 2ten Gang unter Volllast die hinteren Räder nur noch am durchdrehen waren. Bis ich endlich wusste wiviel Gas ich geben darf, dass ich den Grip nicht verliere brauchte ich 4 Anläufe. Dann hats ziemlich gut geklappt.
Ich bin dann noch so einige Zeit durch die Gegend gefahren und habe die 50l Tankinhalt nach knapp 300km aufgebraucht gehabt.
Hier und da gab ich schnell ein bisschen Gas aus den Ortschaften raus in den 80er hinein und genoss den Ausflug in vollen Zügen.

Fazit: Zum cruisen und geniessen ein sehr schönes Auto. Zum V8 Klang muss ich wohl nichts mehr sagen.
Ein Kurvenflitzer ist es auf jeden Fall nicht, da ich mich wegen dem kurzen Radstand und dem brachialen Drehmoment nie wirklich traute in einer Kurve aufs Gas zu gehen. Habe immer gewartet bis Ende der Kurve wo es dann wieder geradeaus ging. Ausserdem ist die Gewichtsverteilung auch nicht mehr so optimal da ja vorne ein V8 anstelle des originalen 1,8l drin hängt. Desshalb ging ich ganz anständig um die Kurven.
Dafür macht er unglaublich Spass für kleine Zwischensprints und sorgt für verduzte Blicke unter den Autokenner. Und man kann extrem schaltfaul fahren. 5 Gang bei 1'200 U/min mit 50km/h durch die Ortschaft und Ende 50 ohne zurückschalten aufs Gas. Problemlos beschleunigt er auf 80 ohne dass man das Gefühl verspürt, man müsste jetzt eventuell einen Gang runter schalten damit es nicht eine halbe Ewigkeit dauert.
Hat echt nur noch die Sonne gefehlt, so dass ich noch das Verdeck hätte öffnen können.

6-Speed

Ah Mist... ok Spyker dann musst du halt einfach besser fahren.

Suzuki Escudo Pikes mit 1000 PS oder so...
aber keine Ahnung ob man den kaufen kann.
Im GT3 habe ich mit dem abgeräumt.

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Original von Jery
dann doch lieber die blonden Golf-Fahrerinnen welche auf Nissan stehen und nachher mit einem in den ausgang gehen gell?

Unerlaubter Tiefschlag!!!
Das muss ich mir wohl noch im Altersheim anhören...

spyker:
Wie schon geschrieben, du musst die Übersetzung noch anpassen.
Mach den ersten und zweiten Gang kürzer. So dass du im ersten noch 140 Sachen erreichst. Und den zweiten auch ein wenig kürzer. Dann fällst du bei langsamen Kurven auch nicht mehr so schnell in den Turboloch-Bereich und die Beschleunigung ist auch noch besser.

Auch ich gratuliere dir ganz herzlich zu deinem Burzeltag...

Jaja die Midlife-Crisis ist wieder ein Jahr näher.

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Original von spyker
Im M3 haben 2 (oder gar 3!?) Bi***es mehr drin Platz..

Nur sind diese Damen, welche auf aufgemotzte M3s stehen zum grössten Teil ziemlich dämliche Hühner.
Dann lieber schon eine welche auf Porsche steht. Die ist zwar auch nur auf deine Kohle aus aber hat mehr Niveau...

So fertig mit dem dummen Geschwätz. Sonst sind wir wieder zu Off-Topic für den Off-Topic...

Also abgesehen davon dass ich mit BMW nichts anfangen kann, finde ich es trotzdem nicht schlecht dass er einen aufgemotzten M3 für 180'000.- fährt anstelle eines anderen Autos das zwar 180'000.- gekostet hat in der Anschaffung aber noch völlig original ist.
Meiner Meinung nach hat er einen M3 wie kein anderer. Mit dem Tuning hat er seinem M3 einen völlig eigenen und einzigartigen Charakter verliehen. Er hat ein Unikat so zusagen.
Und das finde ich weit aus spezieller als wenn er jetzt eine original Kiste für 180'000.- fahren würde wie sie andere auch noch besitzen.
Klar ist das eine Menge Geld die er in seinen M3 gesteckt hat. Aber wenn ich das Geld auch hätte würde ich mir sofort einen 350Z holen und den würde ich dann auch nur von Profis bearbeiten lassen, damit am Ende alles absolut PERFEKT aussehen würde.
Da würde ich sogar auf den Spass beim DO IT YOURSELF verzichten wenn ich davon ausgehen kann, dass es die Profis besser hin kriegen als ich.

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Original von Jean-Jacques
6-Speed

Wo hast du die Members-Gallery gefunden? Bin ich zu blöd um bei BMW was interessantes zu finden?

Unter ALLSTAR AUTOS.

Also mit den Mädels aus den Member-Gallerys könnte ich mich anfreunden.
Mit den BMW's dafür nicht.

Und beides zusammen schon erst recht nicht... stellt euch einmal diese Sauerei vor wenn die eingeölten Mädels sich auf euren Ledersitzen räckeln. Danach bringt der beste Seitenhalt nichts mehr, da flutscht du in den Kurven nur noch so in deinem Sitz hin und her...

Bin ja ein halber Japaner... habs wohl im Blut.
Die Missionen hatte ich ziemlich schnell, da ich alle Strecken bereits von den Lizensprüfungen kannte. Bremspunkte, Kurvengeschwindigkeiten und Ideallinie.
So Strecken wie der Infineon-Racetrack haben mich bei den Lizenzprüfungen ziemlich gestresst, bis ich dann einmal wusste, wie ich welche Kurve anfahren muss. Dannach gings ziemlich leicht.
Auch die Spezial Lizenz mit dem Motul 350Z hat mich Nerven gekostet.
Am NR hatte ich auch lange... aber da ich Strecke so toll finde, hat mich dass nicht wirklich gestresst.

IT'S DONE!!!
Bei den Lizensen habe ich alles Gold. (80x Gold)
Und die Missionen habe ich auch alle beendet.
Auch die beschissene Windschattenmission mit dem Skyline habe ich gepackt.
Zuerst auf unfaire Weise und danach noch auf faire Weise, weil mein Ehrgeiz es nicht zulies dass ich ein Rennen mit stossen und rempeln abschliesse.