Beiträge von ee8_driver

@ZE1

Besten Dank. Habe den Umbau aber noch nicht gemacht. Werde diesen zusammen mit Anderen Teilen machen wie Bremsanlage und Fahrwerk.
Über einen Käfig bin ich auch noch am nachdenken.

Hallo zusammen.

Hab mir über die letzen Monate den Kopf zerbrochen wegen dem Turbo Umbau betreffend Leistung sowie auch wo ich den Umbau machen lassen soll. Habe in den letzten Monaten nun auch mit diversen Usern über FB etc... und den Firmen per Mail und Telefon Kontakt gehabt. Ich schreibe das Ganze in diesem Thread um nicht wieder ein neuen Thread über das Thema eröffnen zu müssen.

Ich habe mich für den Turbo-Umbau bei R-PERFORMANCE entschieden.

Zu den Kriterien bzw. der Weg der Entscheidungsfindung:

- Preis/Leistung ist bei R-Performance im Gegensatz zu Anderen einfach besser.
- Leistung/Qualität. Die Leistungsmessungen am letzten Wochenende haben sogar weiter mehr als 40% ergeben. (Klar eingetragen wird das normale) aber schlussendlich ging die Messung auf 315 PS/315NM (Ich war aber nicht dabei --> Quelle aus Facebook Post in R-Performance Gruppe von RPS mit Fotos) somit ist wohl auch mit einem Logstyle Krümmer und 600 Zellen Kat eine sehr gute Leistungsausbeute möglich. (Fotos vom Leistungs- und Drehmomentkurve sind auch auf FB)
- LEGAL ab MFK!!! Bis jetzt war R-Performance der einzige welche mir bereits Turbo Umbauten zeigen konnte welche ab MFK sind. Die meisten haben nur gesagt, es würde in "Naher" Zukunft kommen. Hier jedoch wird das Ganze auch jetzt ab MFK geboten. (War eigentlich neben dem Preis auch der Hauptgrund für mich)

Ich hoffe ich konnte euch auch ein wenig über meine Denkvorgänge in Kenntnis setzen und werde euch auf dem Laufenden halten mit Infos sobald ich meinen Umbau durchgeführt habe!

Gruss Sam

Schade, dass solch ein interessantes Thema durch solche Posts völlig kaputt gemacht wird.
Hab in der Zwischenzeit von beiden Firmen eine Offerte bekommen und werde mir das nun nochmals überlegen, wo ich meinen Umbau machen lassen werde...

ZOATEC
Könnt ihr mir bitte folgende Fragen zu eurem Setup erklären und auch gleich ein separates Angebot per PN oder Mail zusenden. Danke.
Zu den Fragen:
1. Ist der Stossaufladungskrümmer rein aus optischem Design im Kit oder hat der einen speziellen Vorteil gegenüber dem Log-Style Krümmer? Dachte diese Art von Krümmer wird nur eingebaut wenn hohe Leistungen 350 PS+ erreicht werden sollen.
2. Weshalb braucht das Tubro Setup eine Moroso Ölwanne?
3. Ist im neuen Setup nun auch ein Hondata s300 Steuergerät oder ähnliches sowie die komplette Abstimmung (im Preis) enthalten?
4. Können wirklich 40% Mehrleistung eingetragen werden? D.h: 224 PS?
5. Müssen auch Anpassung an Luftfilter / Gehäuse etc gemacht werden?
6. Werden die Original Düsen verwendet?
7. Es steht auch dass mit diesem Setup nun 300PS machbar sind. Heisst dass, dass ich ohne Zusatzkosten dann 300 PS habe (224 PS eingetragen). Gehen 300 PS dann nicht sehr schnell auf die Standfestigkeit des Motors? Habe nirgends gelesen, dass der Motor auch geöffnet wird für Verdichtungsreduktion, etc. - Bitte hier um genauere Definition des Wortes "machbar"
8. Gibt es noch weitere Kosten die nach dem Einbau auf mich zu kommen werden? (Erneutes Abstimmen, Wechsel aller Teile bei erneuter MFK Prüfung 2 Jahre später, etc...)
9. Reden wir bei den angegebenen Preise immer von Netto Preisen bei denen dann nochmals 8% MwSt. draufgeschlagen wird?
Besten Dank für die Beantwortung meiner Fragen bereits im Voraus. Das macht es mir und sicherlich auch einigen Anderen Usern sicherlich einfacher ein Gesamtbild/Übersicht zu bekommen. (Angabe von Preisen ist gem. Beitrag von Orca erlaubt - also keine Schleichwerbung oder so...)
Gruss Sam.

Thomi / Adem
Ist das mit dem selber einbauen nicht kontraproduktiv? Klar man spart da sicherlich wieder Geld bei Einbau, aber das Vorführen bzw. die Turboabnahme kann man ja dann sowieso nicht selber machen gibt ja nicht einfach ein Gutachten dazu das sagt, dass das Setup nun legal ist. Da sind die Kosten ja viel zu hoch dafür. Und dann wieder zum Tuner rennen der einem dann vielleicht sagt, dass man was verkehrt gemacht hat und wieder zahlen steht dann wohl nicht in Relation zu den Einbaukosten. Dann lieber das Ganze jemandem geben der bereits Erfahrung damit hat. Dann ist das sozusagen deren Problem und ich weiss, dass ich ein Auto bekomme das ab MFK ist bzw. bei dem der Turbo eingetragen worden ist. Oder sehe ich das falsch?

Hallo zusammen.

Ich verfolge das Turbo Thema schon seit einiger Zeit. Bin sehr interessiert an solch einem Turbo-Umbau. Aber nur wenn auch wirklich alles legal ist bzw. ich keine Probleme bei der MFK oder Polizei habe. Habe immer wieder was von Zoatec und R-Performance Turbo-Kits gehört aber irgendwie keinen Durchblick/Übersicht was nun wirklich ist und vor allem was an TOTAL-Kosten auf mich zukommen. Ich möchte ja nicht bei 6000.- starten und am Ende dann doch 12'000.- zahlen müssen damit der Wagen auf der Strasse gefahren werden kann.

Kamikaze
Bin sehr gespannt auf die Liste und vor allem auch auf den End-Preis. Konnte bereits am Japanertreffen den Weissen EK anschauen.

ZOATEC
Habe auch euren Gelben gesehen. Ist das nun das Kit was auch für die Strasse zugelassen ist/wird? Wie sieht denn nun euer aktuelles Setup aus? Das auf der Homepage scheint ja nicht aktuell zu sein (Wasser-LLK)?! und bleibt der Preis bei 6900 CHF inkl. Einbau/Strassenzulassung/Abstimmung sowie den Kosten für alle Teile? Oder kommen da noch weitere Teile/Kosten zu den 6900.- dazu damit ich legal die 190PS fahren kann?
Ich hoffe ich verärgere hier mit meinen Fragen nicht die Admins. Aber ich denke es ist sicher im Interesse aller, welche sich am überlegen sind auf Turbo umzubauen, dass hier ein wenig genauere Informationen, Total-Preise und vor allem auch technische Details ersichtlich sind.

Gruss Sam

Sorry für OT!!! Wusste nicht wohin sonst!

Für den ED9 gibt es ja div. Scheinwerfer! (Angel Eyes, Chromm, Black, ...)
Gibt es für denn EE8 auch irgendetwas ähnliches? Das selbe bei den Standlichtern.

Greetz ee8_driver