Beiträge von MCTuning

okey also gibts den b20 motor nicht mit v-tec?
das heisst dan wohl das der beste motor hier in der schweiz ein b18 is?
jetzt mal rein vom eintragen und einbauen her?

Ein kolege von mir hat nen 1,6 ek4 und sucht jetz einen neuen motor und diser sollte möglichst mehr leistung haben
zur debate steht der b18c6 oder c5
ich hab aber glaube ich mal in nem video aus japen eienen 2,0 v-tec in einem honda gesehen soll 200bis 220 ps haben oder so
es war garantiert kein k20 er sah mir aus wie die B serie und hatte glaube ich einen blauen ventieldeckel
was ist das für ein motor? B20?
kann man den auf das 5-gang getriebe des ek4 draufschrauben?
danke

hehe jap
so viel ich weiss muss mein eg erst die euro 2 erfüllen
und wegen dem eintragen das mach ich ganz legal
alles wird eingetragen
geht noch ne weile bis ich so weit bin aber..
passt

Danke jungs das war sehr hilfreich
ich werde mir wahrscheinlich meinen kit auch selber zusammenstellen lassen.. und wie gesagt will ich keinen 0815 umbau sondern da muss schon alles passen
bei mir werden die innereien garantiert auch gewechselt um eine bessere standfestigkeit zu erlangen
einige von euch werden noch per pn von mir hören
halte euch weiter auf dem laufenden wie sich mein projekt entwickelt
ich sollte mein projekt vieleicht zuerst einmal vorstellen...

oke dann wäre das mal geklärt
was haltet ihr von http://www.turbokits.com
ich hab einen EG6
logischerweise muss der motor für einen turbo ausgelegt werden
das heisst verdichtung, kolben usw.
aber welche anbieter in europa sind diejenigen die das fach turbo am besten kennen?
mkr und bht
aber die einen sagen mkr ist toll und vergleichen bht mit schweinezüchtern?
was schlagt ihr vor?

ALSO ALS ALLER ERSTES
KEINE ANGST ICH FRAGE NICHT OB SICH EIN TURBO UMBAU LOHNT ODER SONST WAS IN DER RICHTUNG¨!!!

meine frage bezieht sich auf die schmierung des turboladers!
beim einbau ist mir mehr oder weniger alles klar bis auf eines...
wo zweigt man das motoren öl ab um es vom motor zum turbolader zu leiten? und wo hin wird es zurückgeleitet?
diese frage bezieht sich auf den B16a2
danke im voraus

tönt nicht schlecht
schön tief
das metalische und hohe kreischen übernihmt ja der motor
schön anzuhören

ja das sind neue infos
die standlichtringe sind ja das problem
und wen mann für die einen zusaätzlich prübericht hat ist das ganze kein problem mehr
wurde mir von der firma gesagt die diese leuchten prüfen lies

für die rückleuchten reicht ein sae dot prüfzeichen
und der rückstrahler sollte nicht zu klein geraten sein
bei den frontleuchten gibts mittlerweile prüfberichte für die standlichtringe
d.h. wenn der scheinwerfer ein E prüfzeichen hat und ein prüfbericht des standlichtringes hast du auf der mfk auch keine probleme mer
und falls man sein auto vorführen will
Kanton Thurgau
ich würde mein fahrzeug nach winterthur oder nach Schaffhausen zeigen gehn
und sonst im eigenen kanton und sich das leben schwer machen lassen
( je nach kanton ) aber dafür kann man dan nicht mehr aufgefordert werden sein fahrzeug im eigen kanton auf der mfk zu präsentieren
das könnte auch vorkommen

was soll das bitte sein?
elektrischer turbo welcher keine abgase braucht=
tarvo einbauen an 12V anschliessen zu 230V
schwesters haar föhn stibitzen auf kaltestufe schalten
e voila das ganze mit eienm sau billigen filter bestücken und für 39 dollar verkaufen
gewinn ca 100 %
verkauft wirds in den staaten
dümstes volk ever
verkauf garantiert

und was sind die rechten auspuffendrohre?
atrapen?

Amen
bin ich gleicher meinung
und solche events gibtes in der schweiz einfach zu wenige

jap
habs auch noch nicht begriffen

Seidenglanz schwarz kommt guut
oder magnesium farben alà OZ Super oder Ultra Leggera
bronze würde ich sein lassen sieht meiner meinung scheisse aus auf gelb
( dein itr ist doch gelb?)
go4 black/yellow/carbon ITR

@ hotwork
passt der zylinderkopf des b18c5/6 auf de block des b18c4?

wir haben schon 2 von denen importiert
einziges manko
zu hochbeinig
aber für was gibts sportfahrwerke
sonst sehr sehr schöner honda
schöne linienführung
wener noch dazu tiefer kommt
hammer auto

Glühentspannen = gefüge gleich glühen
durch die wärme die entstanden ist beim shcweissen hat sich das gefüge der geschweissten stelle im gegensatz zum rest verändert
die ganze strebe gleich erwärmen und glech abkühlen lassen
dann sollte sie wieder passen

hier noch ein video
http://youtube.com/watch?v=-HSVUK6y0m4

dieser vergleichstest ist doch mal was mit dem man was anfangen kann

jap beim EP3 mag das stimmen
aber der bb1 hat vorne 2 löcher drine

dann wäre er ja die schlechtetre basis wen er auf solchen kraftstoff abgestimmt ist
dann muss man ja mit der verdichtung runter sonst klopft der motor
bei dem benzin