Beiträge von integra20000

hello,

civicred, kriegst du provision?

na ich glaube mein aktuelles fahrwerk reicht mir im moment für die streckenen in der umgebung

vielleicht später wenn wieder was geld in der tasche ist...

thx & greets

hallo jones,

hätte nicht gedacht dass mir um diese zeit noch einer so schnell eine antwort gibt

hmm, ja ein komplettes fahrwerk wäre natürlich top, aber eben, 2000.- sind mir im moment zuviel dafür, hätte gehofft dass es ev von H&R auch dämpfer für die federn gibt, aber scheint nicht der fall zu sein.

na, ich denke werde mich mit dem aktuellen "fahrwerk" zufrieden geben müssen, so übel ist es glaube ich nicht für einen frontler

mfg & gruss
integra 20000

hallo,

mein vorgänger hat H&R 35mm Tieferlegungsfedern auf den ITR montieren lassen als der wagen neu war (hat es soweit ich weiss beim rikli machen lassen).
ich habe häufig das gefühl dass das fahrwerk nun zu hart ist, vor allem auf schlechtem untergrund, da fängt er an zu fliegen ;=)
auf gutem untergrund/belag scheint das harte fahrwerk nicht schlecht zu sein.

gibt es eine möglichkeit andere dämpfer zu montieren, die besser zu den härteren H&R federn passen oder muss ich gleich ein komplett-set kaufen, dass spez. aufeinenader abgestimmt ist?

was denkt ihr ist von der performance her besser, das original fahrwerk setup oder original-setup mit den oben erwähnten tieferlegungsfedern?

mfg
integra20000

hallo leute,

weiss jemand wie ich das original radio vom integra type-r (2000) raus kriege?

wäre sehr dankbar, dann kann ich endlich mal die antenne komplett abhängen oder einen knopf irgendwo montieren ;=)

mfg
integra20000

abend,

das mit dem adjustieren der bügel hat wunderbar geklapt
nun habe ich ca 1cm abstand anstelle 0.

musste die bügel oben nur minim nach oben biegen und schon hats geklappt.

danke jungs für den tipp, jetz nur noch das teil einfahren...

mfg

ja das hitzeschild kannte ich breits, aber ich dachte was von einem hitzeband gehört zu haben, aber ich glaub das lass ich...

wieviel abstand zwischen esd und heckschürze sind nötig / wieviel habt ihr?
hab im moment nur ca 1-3 mm, was wohl nicht gerade genügend ist, versuche die stelle bei der schürze noch 2-4 mm hochzuheben und dann sollte es kein prob sein.

ok, werde es probieren.

gibt es nicht auch so hitze-schutz-klebeband, das man am heck an der kritischen stelle draufkleben könnte? hab da was gelesen...

mfg

also zum vorschlag mit der rohrzange, geht das tatsächlich diese 2 haken am esd zu verbiegen? die sind doch recht hart und brechen wahr. noch ab :=)

ansonsten muss ich irgendwie mit schnur die heckschürtze ein wenig rauf binden

mfg

guete obe,

hab den inox esd nun montiert, habe aber ein neues problem: der esd kommt dem body an und hat gleich den plastik geschmolzen. wie könnte ich den abstand vergrössern? oder was könnte ich falsch gemacht haben?

mfg & thx
integra20000

2000 war bereits besetzt

hey bist du sicher dass es eine M10 und nicht eine M8 schraube ist?

mfg

hallo zäme,

hey danke für die schnelle hilfe!
werd ich wieder einmal in den JUMBO fahren

EDIT: dh auf die mittlere unterlagscheibe kann ich verzichten?

later
itr20000

ist zwar OT aber der ITR gehört wohl auch zu den lausbuben? jedenfalls in verbindung mit einem 6-stelligen+ nummerschild - ist so meine erfahrung...hehe und wenn sie noch dummerweise noch den vtec hören wird gleich der ganze wagen auseinandergenommen

mfg

ciao phil, danke für deinen tipp.

ich habe hier im forum nachträglich noch einen beitrag gefunden wo empfohlen wird längere schrauben zu kaufen, woher kriegt man solche dinger? oder soll ich da was selber basteln? möchte einfach nicht dass mir der ESD dann plötzlich abfällt auch wenn die karre ohne esd recht geil tönt

siehe bild für die gesuchte schraube - gibt es einen fachausdruck für diese spez. schraube?

danke & mfg
integra 20000

hallo zäme,

habe mir einen inoxcar esd für meinen ITR 2000 besorgt, wollte montieren, aber als ich den inox drauf tun wollte, stellte ich fest dass die vorhandenen verbindungsschrauben ( die mittelanlage mit dem ESD zusammendrücken [mit feder]) für den inox nicht gehen, da die mittlere, festgelötete unterlagsscheibe einen zu breiten durchmesser für die flanschenlöcher des inox haben.

hat jemand erfahrungen damit? woher kriegt man diese schrauben mit anderen dimensionen? oder soll ich die unterlagsscheibe abfeilen und es dann nochmals probieren?

wäre sehr dankbar für eure hilfe!

mfg
integra20000

ciao zäme,

ja da kann ich euch nur zustimmen! aber ein guter sound sollte auch so laut sein dass man ihn wahrnehmen kann! ich will keine db-killer maschine, ansonsten würde ich wahrscheinlich nicht auf die ch-genehmigung wert legen
und der inox ist ja ein high-flow esd und kein riesentopf -> performance

ich denk ich konnte mir dank euren vielfältigen aussagen eine meinung bilden, vielen dank an alle!

mfg

ey, hat sich jetzt nicht auf diesen thread bezogen, aber hab schon etliche meinung gelesen, wo der inoxcar ESD als das lauteste was es auf der welt gibt dargestellt wird, selbst mit illegalen anlagen verglichen...

nimms nicht allzu ernst mein statement von vorhin, provoziere gerne

gruess

hey, vielen dank für die vielen feedbacks!

hab nur noch eine frage, dr Magnaflow esd, ist der legal?
ich denke bei einem legal ESD darf man nicht viel erwarten... am liebsten hätte ich natürlich eine buddy club catbackanlage.. aber leider hat das gemeine volk was dagegen

hab jetz einen REMUS ESD vom vorgänger drunter, kann sonst den noch schnell beschreiben:
im grossen und ganzen recht leise (wobei weiss nicht wie es original tönt).
bei 4000 rpms rum hört man ein leises drönen auspuffanlage (ob jetzt esd odr sonst was kann ich nicht sagen), denke in diesem bereich vibriert die ganze karre
dann hochtourig hört man hauptsächlich den motor, und ein wenig die auspuffanlage.
aber das ganze gedröhne hört man hauptsächlich im innenraum...

ich hoffe der inox wird wenigstens ein wenig lauter als die remusanlage...werde dann ein richtiges review geben, nicht irgendwelche manipulierten meinungen .. hehe

hallo dc2,

die vorschalldämpfer von http://www.nnomo-racing.com für den ITR sind aber ned legal odr?
reicht eigentlich ein TüV-Teilegutachten damit man es in der CH eingetragen bekommt?

mfg

Zitat

Jeder Honda Type-R hat seine eigene Seriennummer, die man auf einer Plakette auf der Mittelkonsole findet. Nach meinen Informationen wurden insgesamt etwa 15'000 Stück vom Integra Type-R DC2 produziert. Davon wurden etwa 7'000 Stück in Europa verkauft. Laut Informationen von Honda Schweiz wurden hier in der Schweiz genau 1164 ITRs verkauft. Im Jahre 2002 waren in Deutschland 1166 ITRs zugelassen und in Österreich gerade mal 88.

Danke für den Hinweis auf die page sowie an den besitzer der page

So ist die seriennummer weltweit einzigartig, was sinn macht. Finde es krass dass meine jahrgang 2000 version erst die nummer 5981 besitzt, denn den dc2 wurde doch nur bis 2001 produziert?! dann haben die nochmals gas gegeben bei der produktion um auf 15000 zu kommen

mfg

Hallo leute,

weiss nicht ob das jemand weiss ausser ev die Honda inhaber aus japan, aber wieviele integra type-r gibts in europa odr in der schweiz?

bei meinem itr 2000 steht die seriennummer 5981 drauf, bezieht sich diese zahl auf den jahrgang odr auf aufs model?

mfg
integra 20000