Beiträge von Lesser Mopar

Okay. Hab nun ein paar Inputs und die Option Dachantenne ist gestorben.

Eigentlich hör ich nicht viel Radio, und auch wenn keine Antenne dran ist, ist der Empfang ja i.d.R. noch immer gut. Möchte aber dennoch eine saubere Sache.

Danke!!

Thx. Scheibenantenne, meinst jetzt innen entlang der A- oder B-Säule?

Hi,

meine Antenne am Integra ist langsam aber sicher putt - fährt nicht mehr richtig ein und hat sich jetzt noch irgendwie leicht gekrümmt. Da ich ausfahrbare Antennen eh gay finde und die Reparatur wohl auch einiges kostet, frage ich mich, wie sich wohl ne kleine Dachantenne machen würde. Was meint ihr? Oder ist das blasphemisch an nem Sport Coupe?

Grz,

Kevin

Zitat

Original von The.O

Geh auf 16" passt meiner Meinung nach besser zum ITR als die 17" ;).

Stimmt. Optisch wie auch technisch. Hab selbst 17er am Teg und find sie zu gross..

Und wie auch schon gesagt, bei der MFK handelst dir nur die Rote Karte ein mit den EP3 Felgen.

Sowas ist auch sehr schön..

Da würd ich eben Kompromisse eingehen. Ich mein ich hab die Haube gerade einmal im Monat kurz offen, wenn ich den Ölstand anschaue.. ob das da drin dann Reinweiss oder Championship cremig/leicht vergilbt-Weiss ist, ist mir sowas von egal.
Die Winterfelgen (Original) würd ich eher auch machen lassen. Diese sind schon fast gelb..
Du würdest deinen also so richtig deluxe in Reinweiss machen lassen wollen?

@Aggro: Na ja, eben, er sagte 4000 für das Honda Weiss. Dellen hat der Honda nicht viele. Danke für die Einschätzung.

Falls hier ein Spengler im Forum mitliest, kann er mir natürlich auch gerne ein Angebot machen für eine oberflächliche Reinweiss-Lackierung.

Ich zahl ja auch gerne etwas mehr für eine gute Sache. Sohn vom Kumpel (mit so ner Dritt-Welt-Garage) hat mir mal für den Neon ein Body Kit lackiert. War zwar billig, aber an einer Stelle löste sich der Lack dafür wieder. So was brauch ich dann auch nicht..

Hallo zusammen,

an meinem Teg wurden die hinteren Radläufe ziemlich sch...... gebördelt. Über den Winter begann das Ding zu rosten. Selbst ist der Mann, dachte ich, und lackierte die eine Seite (Bogen über Radkasten) mal selbst (Schleifen, Haftgrund, Lack, Klarlack). Soo schlecht wurde das ganze nicht mal, nur die Farbe stimmt natürlich nicht überein..
Sooo.. Nun war ich heute beim Spengler anfragen, was das Verschönern beider Radläufe kostet. Er will natürlich die ganzen Seitenwände machen. Für 800 CHF.
Ich fragte noch, was denn eine Neulackierung kosten würde. Er meinte ca. 4000 CHF (wieder in Championship White). Für ein Hochweiss würde er 5000 CHF haben wollen, für ne komplett andere Farbe 6500 CHF (ist aber kein Thema).

Was meint ihr zu den Preisen? Was zum Vorhaben? Mein Integra hat ja erst 50tkm, wurde vor kurzem auch protokollarisch auf 19000 CHF geschätzt. Und er hat schon einige unschöne Stellen. Ein Reinweiss wär schon der Hammer, aber 5000 sind auch nicht ohne..

Danke und Gruss,

Kevin

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Original von PEZZO
<what>im stand 10sek oder in fahrt oder wie...

In Fahrt, beschleunigte anfangs der Zone 120 und das Pedal verfing sich. Und ich trug natürlich noch Schuhwerk so à la KS 90, also Null Gefühl im Schuh, um das Pedal wieder zu lösen.

Zitat

Original von PEZZO
PS: hats du Tempanzeige?

Ja. Die steigt aber nie über ca. 40%. Und wenn die Nadel da angelangt ist, weiss ich, dass er heiss ist. Bin ja bei Arbeitsfahrten immer in 5 Minuten schon auf der Autobahn und fahr von dann an immer mit 4000 RPM (sonst kriecht der ITR auf der Bahn - also heizt er auch schneller auf mit diesen Touren und ist vermutlich schon nach 10-12 Minuten heiss.

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Original von ImportTuner
darfst deinen ITR ruhig ab und zu mal in den roten bereich jagen, solange der motor warm ist. dazu wurde er gebaut!

Das beruhigt mich. Ist ja klar, dass die Km-Leistung eines Motors das wichtigste Kriterium ist punkto Abnutzung. Aber war halt unsicher, ob ihm die 10 Jahre auch irgendwie zugesetzt haben.

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Original von Quick
Gibt genug Leute, wo ihren B18 2-4min auf der AB anschlag fahren

Na ja. Ist nicht mein Ding. Ab und zu's auf ner Autobahneinfahrt krachen lassen liegt ja drin, aber sonst dauernd zu heizen könnt ich mit meinem Gewissen nicht vereinbaren, da fühl ich zu sehr mit dem Motor mit.

Hallo zusammen,

ich hab ne allg. Frage bzgl. der Standfestigkeit eines ITR-Motors - beim Kauf hab ich ja bewusst nach nem Teg gesucht, der wenig km hat. Ist ja klar, bei diesem Auto muss man immer damit rechnen, dass womöglich ein Vorbesitzer ihn schon unsanft gefahren ist. So weit so gut, ich fand einen und hab mir auch immer gesagt, dass ich ihn aufgrund seines Alters selten bis zum Begrenzer jagen will. Aber was ist eigentlich Fakt bei nem 10-jährigen Rennmotor? Regelmässige Beschleunigung bis zum Begrenzer, ist das ein Problem?

Logisch, dass er immer auf Betriebstemperatur zu sein hat (also 15 Minuten einfahren).. hatte nur heute morgen einen Zwischenfall, der mich zum Denken angeregt hat. Ein Vorbesitzer hat alternative Pedale verbaut, das Gaspedal ist mit einer viel zu langen Schraube montiert. Diese hat sich nun im Teppich verfangen und er hat ca. 10 Sekunden auf 8800 gedreht... Ich natürlich schockiert und hab dann erst zu Hause die Ursache festgestellt.

Der Teppich ist nun draussen, bis die Schraube ersetzt wird. Motor war zum Glück auch ausreichend warm. Aber wie schaut's aus mit solchen Sachen, problematisch..?

Danke & Gruss

Kevin

Ich kenn lange nicht die ganze Palette, lediglich EP2/EP3, Integra, NSX, und flüchtig Accord, Jazz, CRX Del Sol.

Der Integra war natürlich ein Homerun. Der NSX wohl auch, aber halt teurer. Aber wenn man bedenkt, dass man damit Ferraris verheizen konnte, war er Weltklasse. Der EP3 ist ein Kompromissauto, was an sich nicht schlecht ist. Für den Preis ist auch er top. Nur halt etwas anfälliger als andere Hondas. Der CRX Del Sol hatte super Fahrleistungen und war schick, weiss aber nicht, wie zuverlässig er war.

Okeee, hiermit nehme ich nun noch die amtliche Verkündung vor, dass der 44kkm SG-Teg nun wirklich meiner ist. - Marc, Mail schon gesehen??

Ein Expertenbüro hat ihn i.S. 'Markt und Liebhaberwert' auf '17000 - 19000' geschätzt. Somit wird mir die Versicherung auch noch ein anständiges Angebot machen müssen - ab 10 Jahren in Verkehr ist der nämlich, zumindest bei der Basler, so gut wie nichts mehr wert.

Ich denk eben auch, dass eine VK sinnvoll ist. Die Teg-Teile sind halt einfach wirklich zu teuer.

Dann wär eben noch wichtig, dass ein gut erhaltener Teg der Versicherung dann noch mehr wert wär als lediglich der Eurotax-Wert. Ich werde wohl daher meinen 'neuen' Honda nächste Woche schätzen und dann eine VK machen lassen.

Verarschen lassen eigentlich nicht, aber manchmal muss man sich halt dem Gesetz fügen, wenn man eine Klausel übersehen resp. falsch verstanden oder sonst was verpeilt hat. Drum geht es mir ja darum, dass ich in dieser Sache meine Rechte kenne.

Ja ich posaun halt noch nicht hochoffiziell raus, welcher ITR. Das mach ich aber in Kürze, wenn er in meiner Garage steht. Hat momentan noch den Status des 'offenen Geheimnisses'..

Jaaa, genau DIESER ITR..

Also so ganz blick ich da noch nicht durch. Einerseits schreibt ihr, sie müssten einem ein gleichwertiges Fahrzeug liefern können.. oder man muss intervenieren, wenn sie einem billig abfertigen wollen und dann kann man den Marktpreis rausfeilschen.. tja, da frag ich mich nur, ob ich dann die nötigen Belege resp. die nötigen Argumente und alles dafür haben würde. Ist alles noch nicht ganz verständlich für mich..

So, Civic ist annuliert und für die nächsten Tage muss ich mit meinem Neon rumdüsen, zur Arbeit und so.. (der hat zwar - logo- die MFK bestanden, macht aber manchmal Zicken..) - wünscht mir Glück!!

Habe denen ihre eigenen Versicherungsbedingungen vorgewiesen in denen Stand, dass sie mir den Markwert zahlen müssen, falls dieser deutlich höher ist als der Eurotax

Ach so, DASS ist ne gute Klausel. Danach werd ich fragen. Allerdings, mit dem Wortlaut 'deutlich höher' ist's aber auch ein Gummiparagraph.. und Gummi ist nie gut, ausser vllt. am Auto.....

Danke für die Info. Nur eben, was ich an alten Reparaturrechnungen und sonstigen Belegen mit dem Fahrzeug erhalten werde, ist fraglich. Vermutlich nicht viel....
Wie hat sich denn das lange hin und her abgespielt? Was hast du vorgewiesen?

Jetzt hat gerade noch einer vom Expertenbüro zurückgerufen. Hab noch nichts fix ausgemacht, aber evtl. würde der nächste Woche das Ding inspizieren kommen und ne 'Expertise' ab Einstellhallenplatz machen. Würde ca. 300 CHF kosten und zwischen ner halben und ner Stunde dauern. Er sagte dann, auf meine Frage, ob das für meinen denn auch Sinn machen würde, dass sie das auch vor Ort bekanntgeben würden und allenfalls natürlich nicht die vollen 300.- verrechnen würden.... bringt das was?

Generell ist der Teg, den ich krieg, sehr gut erhalten und hat wenige km...

Eurotax hab ich vorhin auch ausgefüllt, in der Annahme, es wäre gratis. Dann wollten die 11 Stutz, ich gelacht und Seite zugemacht.

Und wieviel Wert hat deiner nun ca. mit Eurotax??

Ja okay, aber ist der hohe Beschaffungswert bei dir auch irgendwie versichert?

Ich mein, wenn ich 5000.- an Zubehörteilen geltend machen kann, dann erhalt ich zusammen mit dem Restwert nach reinem Abschreiber vllt 8000.- und sinkend. Die 20'000+ vom Kauf kann ich auf keine Weise geltend machen?

Hallo,

mal ne Frage an die ITR-Fahrer - wie habt ihr euer Liebstes (resp. vllt. Zweitliebstes ) versichert? Ich möchte mir ja einen Integra holen und hab schon mal bei der Versicherung angefragt, ob man für die teuren Anschaffungskosten entschädigt würde oder ob die einfach strikt nach Abschreiber über die Jahre vorgehen, sodass schlussendlich nur noch eine billige Abfindung drin wär.
Ich dachte dann mal an eine Schätzung, aber hier hilft mir die Versicherung nicht besonders - hat mir zwei Adressen von 'Experten' angegeben, die aber beide momentan schon mal nicht verfügbar sind. Macht ja nen seriösen Eindruck. Müsste denn nicht eigentlich die Versicherung selbst Experten haben? Und wollen die dann z.B. auch Ersatzteile-Quittungen sehen? Kommen die zu einem nach Hause? Sorry, ist halt nicht meine Materie.
Meinen Neon hab ich z.B. auf zusätzliche 10kCHF für Teile versichert. Könnte ich beim Teg kaum, könnte wohl wenig belegen, nur den teuren Beschaffungspreis. Bin dankbar für Feedback!

Grüsse,

Kevin

Danke für das Angebot, aber evtl. treff ich Marc nächste Woche und kann gleich seinen probefahren oder die ganze Sache kommt eh nicht zustande. Und dann wär's ja schmerzend, bei einer Probefahrt zu sehen, wie toll der Teg ist und zu wissen, dass es keinen geben wird..

ich hab's auch auf paar Arten probiert. Copy/Paste auf meinem Link (ohne Anführungszeichen) funzt aber.

Weiss nicht, ob's eine Schnapsidee ist, vllt. sollte ich einfach meinen Civic behalten..

Ja würd gern nochmals einen kurz probefahren, aber im Kanton hat kein Händler z.Zt. eine DC2 rumstehen.

Der SG-Integra ist interessant. Hab den Besitzer mal angeschrieben. Was meint ihr hierzu:

"http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5556003&qs=from%3dDefault%26make%3d31%26modellike%3dintegra%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d25&page=1&row=6"

?

(kann es leider nicht sauber direkt verlinken, funzt ned..)