Beiträge von 111

Flo bringt es auf den Punkt.
Als ich mit Marcos eg mitfuhr wahr ich extrem überrascht wie die Kiste liegt!!

@ marco: habt ihr auch schon Erfahrungen mit schwereren Autos gesammelt?

Im Supertest als sie die 7:26 oder was gefahren sind, wurde ziemlich sicher nicht mit den Serien-Räder gefahren! Man hört von verschiedenen Quellen, dass sie mit Bridgestone vspec semis irgendwas unterwegs wahren, wie auch leichtere Felgen!

Vonwegen Parkplatz, war natürlich nicht so gemeint, sondern einfach dass das Auto extrem gross ist! Und ich es einfach überhaupt nichts schönes finde...

Im Supertest wird das FW ja zum Glück nicht perfekt eingestellt, geschweige denn von anderen Reifen...
Ohne das würde nie und nimmer so eine Top-Zeit zustande kommen.

Behaupte ja nicht dass das Auto langsam ist! Doch das Auto wurde extrem überbewertet, für das wo man es schlussendlich gebrauchen kann.
Von diesen 6-7 GT-R's die ich gesehen habe, war kein einziger schneller als ein serien 996 GT3!

Würde auch auf ein KW zurückgreiffen bei solch einem Auto.
Das K-Sport ist gut für sein Preisleistung-Verhältniss! Da ist das KW wie von Fabian schon gesagt deutlich teurer.
Ich fahre auch ein K-Sport und muss sagen für meine Anforderungen reicht das auch aus!
Jedoch kann ich nach jedem Track-Besuch die Mutter für die Höhenverstellung wieder anziehen, da das ganze FW lottert...

Für mich währe das Auto nichts.. (auch wenn ich das Geld hätte ;-) )
Finde es völlig zu gross geraten - braucht meist 2 parkplätze..
Habe nun schon mehrere auf der Strecke gesehen, aber noch nie einer der richtig schnell unterwegs war... Dadurch glaube ich auch nicht das er ab Werk schon so richtig schnell ist!

Mit was für Reifen wird der GT-R ausgeliefert?

Da ich auf der DöHö wohne und in Adenau arbeite blablablablaabla.....

Es sprechen hier alle vom Track.. Glaube nicht das der Thread-Starter mit Slicks auf der Strasse unterwegs ist! Da ist ganz klar die Rede von der Rennstrecke.

Finde die Einstellung gut orca, vonwegen wenn man es schon macht dann richtig!

Doch andere Frage: Warum sind die meisten die auf Semis fahren, mit Toyos unterwegs? Ist wahrscheinlich der günstigste Semi den es gibt...
Warum nicht mal einen gescheiten Reifen kaufen? Da bringt dir das beste Setup wenig, wenn der Reifen schon viel früher am Limit ist!

Natürlich wird das Auto so einfacher zu fahren, soll aber nicht heissen dass es dann auch schneller ist.

Genau habe die Pneu-Egger Preise gemeint!
Kannst denen ja selbst sagen was du für Werte willst! Da braucht der, der es einstellt keine Erfahrungen dafür...

Schonklar wird mit der Radlastwage viel mehr, wie Höhe usw. eingestellt.. Jedoch finde ich bringt es das nicht wirklich für uns Hobby-Piloten... Ausser man kann es gerade günstig irgendwo machen.

Just my 0.02€

Wenn schon würde ich es richtig machen. Dazu gehört auch die Spur...

Kostet sicherlich nicht alle Welt.. Denke so zwischen 150-200.-

Ich würde sicher mal Sturzversteller einbauen.

Wenn du oft auf die Strecke gehst, würde ich vorne 2.5-3° Sturz fahren. Besonders wenn du mit Slicks unterwegs bist! Sonst für die Strasse so ca. 2°
Hinten würde ich es sein lassen. (Sofern die Werte einigermassen genau sind) So lenkt das Heck auch schön mit
Tiefere ET währe sicher auch noch was! Jedoch streift es dann wahrscheinlich bald einmal am Kotflügel...

Die Lenkgeometrie kannst du in fast jedem Pneu-Haus einstellen lassen. (Pneu-Egger usw.)

mfg domi

Zitat von civicturbo

mir bitte auch...dann könnt ihr mal bei uns mitfahren und zeitmessen

Oder ihr bei uns

CRX Gruppe H

Vielleicht ist ja jemand interessiert daran...

NS ist die geilste Strecke überhaupt! Besonders wenn zwei das gleiche Auto haben haha =)
Nächstes mal kommt bei mir auch eine Kamera mit!

Gefällt mir, das Ganze mal von GT-R fahrer zu hören!

Porsche kann sich wieder zurücklehnen

Genau! Demzufolge ist ein S2k gleichschnell wie ein GT3RS...

Der S ist sicher ein sehr gutes Auto fürs Geld usw
Aber bleibt doch bitte af dem Boden!

Unterstütze übrigens die Aussage von Jones von wegen in andere Themen abschweiffen usw. Schliesslich lebt doch dadurch auch ein Forum..
Aber verstehe natürlich das man schaut, dass es nicht zu extrem wird.

wow super co-driver
schaad häsch di schnälle runden usegschnitte

Zitat von Marco S.

EDIT; @domi, da hast du natürlich recht aber wenn man schon in dem alter ist und soviel ahnung hat sollte
man auch wissen wie man sich auszudrücken hat und eine sachliche diskussion führt

Da muss ich dir Recht geben!
Doch wie vorher schon gesagt hatte ich unteranderem auch mit Pädu die gleiche Diskussion schon vor ein paar Wochen.. egal...

Gerade du wurdest doch sicher auch schon ein paar mal dumm angemacht, da du ja 20 bist und dir schon einen S2k leisten kannst, dass das Auto sowieso viel zu schnell und zu teuer ist, von irgendwelchen Neidern. Du stehts halt mehr über der Sache wie andere

Der M3 geht ganz klar besser!
Schau doch nurmal das Gewicht/Leistungsverhältniss an!!

- BMW M3: 1570kg bei 343PS = 4.58kg/PS
- S2000 : 1350 kg bei 240 PS = 5.63kg/PS

Wenn ich mal so ehrlich sein darf/will denke ich persönlich dass das alles nur Einbildung war!
Und überhaupt kann man das sowieso überhaupt nicht vergleichen wenn du mit einer kurzen Achse unterwegs bist!!
So geht ja ein E36 mit kurzer Achse schon bald so gut wie ein GT3!
Vergleicht doch bitte Stock mit Stock wie schon paar mal geschrieben wurde!

Zitat von Pro.2

Naja, immerhin könnt ihr beim Rennoverall ein paar kurze Bermudas oder ne Badehose drunter montieren, und das Ding nach dem Streckenaufenthalt ausziehen...

Somit bringt auch der beste Rennoverall nur die hälfte..
Gehört ja nicht nur der Overall dazu, sondern auch noch feuerfeste Unterwäsche, Kopfpariser, Schuhe usw. Wenn man das ganze wirklich nur wegen dem Feuer kauft..

Wie beatrush schon geschrieben hat, ist es sicher ein sehr wichtiges Thema!

Jedoch finde ich ein Rennkombi einfach übertrieben für einen Trackday..
Ein HANS-System ist sicher eine gute Erfindung, jedoch würde ich mir persönlich nie eins kaufen (wenn ich nur 3-4 mal im Jahr auf den Track gehe, gibt sicher Leute die mehr gehen)
Und es ja auch nicht nur das HANS-System alleine ist. Kannst gleich dein Sitz, deine Gurten und dein Helm austauschen..
So währe also alleine das komplette HANS schon fast gleich teuer wie das Auto...

Ich verstehe einfach den Sinn nicht ganz eine Löschanlage zuverbauen für 2000.- Aber im gleichen Zug, baut man sich ein käfig rein, wo jedoch eine richtige Sicherheits-Zelle auch wieder einiges Sinnvoller ist!?

Wieso kauft man einen normalen Schalensitz wo ein Ohren-Sitz viiel sicherer ist!?

Finde ja gut das auf die Sicherheit geachtet wird! Versteht mich nicht falsch!
Jedoch sollte man am richtigen Ort anfange etwas für die Sicherheit zu tun!