Beiträge von Philli

Also, mein Wagen wurde nochmal komplett geprüft. Ist alles in Ordnung.
Sogar beide Lambdasonden wurden ersetzt. Nichts. Keine Änderung.

Ich bin arg enttäuscht von den heutigen Diagnostikern. Es haben sich bis dato 4 verschiedene Mechaniker (2 von Honda) lange damit befasst und keiner hat es lokalisiert. Stattdessen habe ich nun neue Einspritzdüsen, neue Labdasonden, neue Ventilschaftabdichtungen, einen neuen Benzinfilter und Luftfilter, einen originalen Kat oder auch das Steuergerät mal mit einem Kumpel getauscht. Nichts.

Vor allem enttäuscht bin ich von Rikli, denn seit er meinen Motor angeblich verbessert hat, ist es nur noch scheisse.
Damals war auch abgemacht, dass ich den umgebauten Zyl.-Kopf am Freitag einbauen kann. Stattdessen wurde ich wieder von Wangen a.d.Aare nach St. Gallen geschickt mit einem Ersatzwagen, bei dem nach 1km die Benzinreserve leuchtete.

Der Motor würde so sicherlich nochmals 500'000 km laufen. Nur die Zulassung bekomme ich so nie mehr.

Danke trotzdem.

Zitat

Original von Gregs
Also wen es noch lange so weitergeht und du den Civic noch behalten willst, würd ich an deiner stelle vermutlich den ganzen Motor inkl. Sensoren austauschen gegen einen der so um die 100 Tkm aufm Buckel hat Arbeit inkl. Motor etc. kostet dich vermutlich so um die 1'600.-

Nee nee Du. Ich möchte die Mio-Km knacken!
Ein Austauschmotor wär mir zu blöd.
Ich habe den Wagen seit 11 Jahren und bis anhin war er mehr als günstig und problemlos. Auch jetzt ist alles problemlos, ausser die Abgaswerte.

Ja, Lambdasonden messe ich nochmals aus, evtl. morgen oder Anfang der nächsten Woche.
Kat habe ich noch einen anderen beim Kumpel.

Danke.

Zitat

Original von ACCORDR
Viel bleibt da nicht mehr. Kontrolle und Reinigung Abgasrückführung (EGR Ventil), Lambdasonde könnte es auch sein (nachdem Du den KAT schon gewechselt hast). Offensichtlich wirkt der Kat nicht wie gewünscht, was am Gemisch, bzw. deren Verbrennung liegen könnte.

Anderfalls geh mal auf die Deutsche AB und fahre mal eine Stunde lang zügig drauf rum ==> VTEC rules <luke>. Das wirkt teilweise was Russ, Kat usw. anbelangt auch Wunder

Hallo..

Ja, EGR-Ventil und Lambdasonden sind so meine Hauptverdächtigen. Auch die Drosselklappe von Rikli werde ich nochmals genauer unter die Lupe nehmen.

Ja, das mit der deutschen AB ist sowas. Mein Civic fährt praktisch nur Langstrecken. Ich glaube kaum, dass mein Motor verrusst ist.
afür spricht auch der sensationelle Verbrauch von 6,5 - 7,3 L.
Rekord war mal mit viel viel Mühe: 5,3 L auf 100km.

Ist schon was "Oberdoofes" die Geschichte mit den Abgaswerten.
Die Sucherei geht ganz schön ins Geld...

moonman: Ja, bei 200 HC ist es weniger ein Problem.
Der Wert muss unter 100 HC sein. Gut wären so 10 - 30 HC.

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Original von wr_freak
Da du ja aus der Ostschweiz bist, warst du mal bei Leo Schlauri in Wilen-Watt?

Nee. War ich nicht. Wer soll das sein?

Zitat

Original von wr_freak
Hehe geil, hab dich schon mehrere male auf der AB gesehn. Sieht gut aus die Kiste, mein Daddy hatte den gleichen, allerdings waren da die gesamten Längsträger, Achsaufnahmen, Unterboden, etc. durchgerostet

Danke.

Nee, bei meinem ist alles rostfrei. Radhäuser, Achsaufnahmen, Unterboden und auch Schweller und Radläufe sind rostfrei.
Er hat nur ein wenig um die Frontscheibe herum (wird aber in paar Wochen gemacht) und ein wenig an einer Schweissnaht im Motorraum (wird auch gleichzeitig gemacht. Fahrertürkante und natürlich ganz leicht an den Schiebedachabläufen.

Naja, wie's aussieht bin ich der Einzige mit so unlösbaren Abgasproblemen...

Zitat

Original von wr_freak
Bist du das mit dem weissen EE der im Raum St. Gallen rumfährt? Respekt!

Ja genau. Der mit der soon 500'000 km... Aufschrift auf der Heckscheibe und mit weissen 17" OZ Supertourismo.

Danke. Danke. Er läuft soweit super. Eben nur das mit dem Abgas ist noch mein Problem. Rost wurde alles gemacht (neue Seitenwände und Schweller) und Mechanisch (alle Achslager vorne und hinten, H&R Gweindefahrwerk Inox, Stahlflex, etc.) alles neu gemacht.

Daher ist er fast zu schade, um ihn wegzugeben wegen den Abgasproblemen. Jedoch mache ich mir auch darüber Gedanken.
Allein die neuen Einspritzdüsen haben 800 Fr. gekostet. Und nun bin ich schon bei rund 3'500 Fr. nur wegen dem Abgas. So wird es zum Fass ohne Boden.

Zitat

Original von BeNoGa
Ich hatte bei der MFK auch über 300HC im Standgas, bin dann zu Rikli gegangen, der hat mein S300 (programierbares Steuergerät) angepasst - also das Gemisch im Standgas. et voila unter 10HC

Nun, Rikli hat mich vor knapp 5 Jahren dermassen enttäuscht, dass ich kein Vertrauen mehr dort habe.
Ausserdem ist bei mir mein originales Steuergerät verbaut, welches auch i.O. ist.

Temperaturfühler fürs Kühlwasser ist auch schon neu.
Nun, mal den MAP Sensor genauer unter die Lupe nehmen oder die Kabelverbindungen zu den Lambdasonden und zum Steuergerät.

Haben bei Honda die Sonden beim Messen nicht das klassische Schwanken auf dem Multimeter? Oder hat Honda ein anderes System?
Meine haben wenig Reaktion.

Hallo Leute

Also, gestern Abend haben wir eine genaue Druckverlust-Prüfung durchgeführt. Das Ergebnis ist top. Kaum Druckverlust bei allen 4 Kolben und Ventilen. (zwischen 2 - 8 %).

Auch die Testung der Lambdasonden ergab keinen Unterschied.

Auch der Zahnriemen sitzt korrekt.

Nun, langsam kotzt mich das Zeug dermassen an.
In Deutschland kann man den Abgastest auch bei erhöhter Drehzahl messen und hier im "Bünzli"Staat muss man im Standgas, bei miesem Wirkungsgrad des Motors, die Abgasmessung bestehen. Na Prost.

Wie ich merke, hat keiner von Euch noch eine Idee.

Abgasrückführung oder sowas... keinen Plan mehr.

Schade.

Danke.
Der Kat ist ok. Das habe ich schon geprüft.

Danke für den Hiinweis: VTEC...

Zitat

Original von Loeffel

Und ja, 472'000km

Ja, es sind schon viele KM. Aber kein rasseln, kein Klappern, nichts. Und am Benzin- Ölverbrauch auch keine Anzeichen von Schwäche. Auch das V-Tec funktioniert einwandtfrei. In den Jahren wurde er immer besser. Dazu habe ich den Wagen seit 11 Jahren aus erster Hand und damals mit 99'000 km gekauft. Daher weiss ich auch, dass sehr schonend damit umgegangen wurde.

Danke für die Tipps. Habt Ihr noch mehr Anhaltspunkte?

Am Montag mache ich nochmals eine Druckprüfung und später vielleicht eine Analyse des Verbrennungsbildes.

Hallo Leute

Ich bin fast am Verzweifeln.
Unterdessen haben sich 3 Mechaniker (u.a. auch ein Honda-Spezialist mit 30-jähriger Erfahrung) an meinem EE9 die Zähne ausgebissen.

Es ist so:
Mitte Juli muss ich zur MFK.

Mein EE9 hat bereits knapp 472'000 km auf dem ersten Motor.
Aber er ist eigentlich wie neu.

Benzinverbrauch : 6,5-7,5 L/100km
Ölverbrauch : 15'000 km knapp 1 L

HC : 530 PPM Vol
CO : 0.15 % Vol
CO2 : 13.90 % Vol
O2 : ist ok. (weiss den Wert leider nicht grad auswendig)

-Ventilsitze und Zylinderkopf wurden 2005 bei Rikli gemacht.
(damals auch wegen dem Abgas, aber da war keine Kompression mehr
vorhanden)
-Kompression ok.
-Nockewellen nicht eingelaufen
-100-Zellen Rikli-Rennkat ist ok und wurde durch originalen getauscht
(Mai 2009)
-Steuergerät ist ok. Wurde auch durch Tausch geprüft (Mai 2009)
-Ventilspiel eingestellt (Mai 2009)
-Einspritzdüsen alle 4 neu (Mai 2009)
-Ventilschaft-Abdichtungen alle neu (Mai 2009)
-Benzinfilter ist neu (März 2009)
-Zündkerzen sind neu, original NGK (März 2009)
-Luftfilter (original) ist neu (März 2009)
-Zahnriemen und Spannrolle ist neu (März 2009)
-Zündverteiler und Zündkabel sind ok.
-Benzindruck ist ok.
-Falschluft wurde geprüft und behoben (Kurbelgehäuse-Entlüftung)
-Lambdasonden zeigen keinen Fehler (sind beide vor 6 Jahren ersetzt
worden)
-Abgasanlage original und dicht (ESD sogar neu)

Er ist aber "lahmer" geworden seit dem Zahnriemen-Wechsel. Evtl. sitzt der Zahnriemen jetzt einen "Zacken" daneben. Denn die Falschluft an der Kurbelgehäuse-Entlüftung wurde erst nach dem Zahnriemen-Defekt festgestellt und behoben. Jedoch hat das den O2 und CO2 Wert korrigiert und das HC nur um 100 gesenkt.

Für Kolbenringe braucht er einfach kaum Öl. Wären die durch, dann würde der Ölverbrauch massiv höher.
Auch Kühlwasser braucht er nichts. Kopfdichtung ist eh erst 4 Jahre alt.

Ihr seht mein Problem...
Ist zum Verzweifeln und durchdrehen... und ein Fass ohne Boden ist nichts mehr für mich!

Kann mir jemand helfen? Hat jemand noch eine Idee?
Oder hatte sogar jemand auch mal solche Probleme?

Ich danke Euch im Voraus.

Philli

vielleicht die Sitze aus dem M3 CSL???
Die wären extrem leicht.... nur leider auch extrem teuer...

Zitat

Original von CRXpower
Hallo. Mein Rex ist Jahrgang 91 und hat 50`124 Km drauf, kein Rost <nervous>. Was meint ihr wie lange ich den CRX noch fahren kann wenn ich alle Service mache etc. ? 15 Jahre? Danke und Gruss...

Du hast mich ja vor 2 Tagen angerufen deswegen...

Ich sage nur, mein EE9 hat jetzt aktuell 383'000 km drauf mit dem ersten Motor und ohne grosse Reparaturen. Aber nun kommen die Radlager... links meldet sich schon leicht in Kurven...

Ich packe nochmals 400'000 km auf meinen weissen Engel und werde danach meinen Aufkleber auf der Heckscheibe ... " 400'000 km und kein bisschen müde..." so gross halten, damit alle Audi TT-, Golf- und Opel-Fahrer den noch knapp lesen können, bevor ich ihnen innert "Sekundenbruchteilen" vor der Schnauze abdüse...

Gebt mir einfach bis morgen Mittag Bescheid, wer noch alles kommt und ich regle das mit der Reservation!

Ihr müsst mir nur noch sagen ob italienisch oder eben Grillzeugs?!?

Also aktuell sind:

-Philli
-Nik
-Squid
-moonman
-StreetGlow
-coma

Zitat

Original von StreetGlow

Ist das was für Thurgauer?

Treffpunkt Parkplatz beim Seerestaurant bleibt? Zeit?

Alles anzeigen

Treffpunkt hin oder her... nun wird das Ganze zum "Insalata mista"...

Freitag oder Samstag? Ich hab ja von niemandem Bescheid bekommen.
Wenn ich von den einzelnen Teilnehmern nicht Bescheid bekomme, findet dieses Wochenende auch nichts statt...

welche meinst du?

Also dann wären am Samstag ja

Nik
Squid
ich (Philli)
StreetGlow
moonman

dabei...

Auch Samstag geht noch, wenn ihr unbedingt wollt!!!

Aber ich muss Bescheid wissen, denn für 10 Autos und 10 Personen muss schon reserviert werden...

Zuerst war der Samstag nicht recht und ich habe schon den 30. Sept. 2005 vorausgesagt. Nun geht der Freitag wieder nicht...

Also Leute...

Da bei mir wenig Eingang an Anmeldungen gekommen ist, mache ich nun Nägel mit Köpfen.

Freitag, 30. September 2005

Zeit:
19.00 Uhr

Besammlungsort:
Parkplatz Seerestaurant (ganz hinten, nicht vor dem Seerestaurant), 9400 Rorschach (wer nicht weiss wo, PN an mich)

Abendessen:

Variante 1 : Pizzeria Capri, Rorschach SG

Variante 2 : Gazi Grillhouse, Staad SG

Variante 3 : US-Mex, Weinfelden TG (damit unsere TG'ler schnell auch zur WEGA kommen)

Gruss Philli...