Beiträge von Swiss87

hmmm... aber Fächerkrümmer is illegal oder? und ein 100 zeller Sportkat wird mein Budget wohl ziemlich überziehen

Also wenn ich der Liste von Wikipedia vertrauen kann, wäre das wohl der EK4 bzw B16A2. Mein Kumpel, der hatte irgend nen 91er CRX und als bei dem VTEC geschaltet hat, hats vorne und hinten nur noch so gekachelt aber vom Drehmoment ist eigentlich immer alles gleich geblieben? Man merkt einfach die Umschaltpunkte verschieden gut?

MFg

Jo also der 98er hat wohl alles nur B16ner Motoren oder? Also was ist eure Meinung, lieber ein älterer Jahrgang kauffen dafür den V-Tec besser spüren? Hab leider noch net so Ahnung von den Motoren, Versionen etc
Ich wollte mir eigentlich nen Civic kaufen dass ich ein Auto hab dass ich sparsahm fahren kann und wenn ich power brauche, ma richtig gas geben kann und in den hohen Drehzahlen was kommt...! also kann ich das bei nem 98er Jahrgang wohl vergessen!?

Ich hab von vielen Leuten gehört dass die V-Tec Motoren wie eine Rakete abgehen ich bin ein 98er Civic Probegefahren, heute musste ich aber von einem Arbeitskollegen vernehmen, dass die V-Tec Power eh erst ab ca 6500 Umdrehungen Spürbar sind. Meine Frage war obs verschiedene V-Tec Motren gibt und sich diese in der Leistung unterscheiden, bzw ist bei einer Version das V-Tec spürbarer als bei einer anderen Version!? Weisste jetzt was ich meine? =)

Hallo

Also ich hab vor mir nen Honda Civic 1.6i VTi zu kauffen. Dieser hat nach Wikipedia eine DOHC Nockenwelle...! Meine Frage ist, sind die alten V-Tec Motoren Leistungsfähiger? bzw ist die Umschaltung besser Spürbar?
Ich war letztens den Civic Probefahren und war fast ein wenig entäuscht, dachte da kommt mehr dampf...!
Und wenn wir shcon dabei sind, bringts ein V-Tec Controller? =)

Vielen Dank im voraus.