Beiträge von ITR05723

nein, ich meine den Impreza 2.0 Turbo WRX STI-R.

Gab mal eine geringe Stückzahl in der Schweiz.

Möglicherweise ist es eine von Emil Frey selber gemachtes Sondermodell.

Aber den STI-R gibt es, jedoch sehr selten.

Weiss jemand, was beim Sondermodell STI-R anders war?

Zitat

Original von seth2000
bin echt noch neugirieg was da noch kommt...

hattest du den fächerkrümmer mit kat oder ohne??

Ausser die MFK Einladung kommt da nichts mehr.

Ich hatte den Rikli Kat, also ok

Zitat

Original von Jones
spruchgebühr? was für einen spruch hast du dem polizisten an den kopf geworfen?

Da es eine Verfügung vom Stadtrichteramt ist.

Richter erheben eine Spruchgebühr

Zitat

Original von Phoenix
und vom strassenverkehrsamt wird evtl. auch noch was kommen würd ich schätzen.....

ja, so ist das

Gestern hab ich die Busse für meinen FK erhalten:

120.- CHF Busse
140.- CHF Spruchgebühr
18.- CHF Zustellgebühr

Total also 278.- CHF

Tja, die Spruchgebühr ist höher als die Busse......

Wie ist eigentlich der Sitzraumvergleich für die hinteren Sitze? ITR vs. CTR?

Beim Integra hat man hinten in der Höhe fast keinen Platz, für Leute ab ca. 175cm wirds langsam kritisch. Beim CTR wird es doch mehr Höhe haben, oder?

Kann man diesbezüglich generell eine Aussage machen?

Zieh mir villeicht auch einen CTR ein, aber diesmal von anfang an mit Rikli-Boost. Kompressor oder ala Marco's Mods.

hätte das Teil Airbags würde ich den höchstwahrscheinlich gleich posten

Zitat

Original von spyker
.. aber bei DEN Km wär ich schon vorsichtig..

spyker

ist ja en Japaner, von dem her sollte der Motor kein Problem sein, ausser er wurde eiskalt immer gedrückt

Sind diese Leistungsangaben bei diesen Modifikationen realistisch? möglich?

Meiner Meinung wären die 310PS und 400NM das absolute maximum, oder nicht?

Fz in sehr gutem technischen Zustand, engmaschig gewartet, Getriebe, Winkelgetriebe und Hinterachsdifferential komplett erneuert. Viele Extras: Gewindefahrwerk KW Competition, einstellbar in Zug und Druck, dazu Eibach-Federn, Originalfedern, Eibach Rennfedern, Bremsa Scheiben gelocht und geschlitzt rundum, Felgen Kosei Superlight 7x17, dazu 3 weitere Rad-Reifensätze, grosser LLK, Auspuffanlage komplett ab Hosenrohr mit 100-Zeller, aktive Getriebeschmierung, Motoren- und Getriebeölkühler etc., APEXi Benzincomputer, Wasser-Alkohol-Einspritzung, je nach Einstellung 250PS/ 300Nm, 310PS/ 400Nm (Alltag) bis max. 340PS/ 430Nm.

Zitat

Original von Jones
ITR05723: jetzt verkaufst du tatsächlich alle teile?

Ja, gesagt getan, das ist bei mir immer so

Einfacher gesagt, als getan.

Zudem waren die Bul... etwa zu fünft, die den Krümmer gesehen haben, ich war selber alleine.

Zitat

Original von orca

Haben die Cops Fotos gemacht, oder hast du zugegeben, dass da etwas geändert wurde?

Nein, die haben keine Fotos gemacht und zugegeben habe ich gar nichts. Unterschreiben musste ich auch nicht.

Die haben ihre Notizen lediglich in ihr kleines Büchlein geschrieben.

Zitat

Original von orca
Du hättest sagen können, dass diese ab 2000 nicht mehr mit einem Gusskrümmer ausgestattet waren

Das mit der Sonderserie 2000 hat leider nichts gebracht, die gingen darauf gar nicht ein.

Zitat

Original von orca
Wie auch immer, ich würde mir wegen diesem einen Ergeignis nicht gleich den Spass verderben lassen und alles zurück bauen.

Lass mir das auch nicht verderben, doch ich meinen Krümmer dazumals bestellt hatte, wusste ich schon, dass ich entweder bei der nächsten MFK oder Polizeikontrolle, den Krümmer nicht mehr wieder einbauen werde.

Denn die mit der ewigen hin- und her bauerei will ich schon gar nicht anfangen.

nein, hab ich leider nie gemacht, da es bei dir ja leider durch die Temperaturen abfiel.

Gemäss Infoseite vom Stadtrichteramt wird die Bussenhöhe durch folgende Faktoren beeinflusst:

- Schwere der Übertretung
- Verschulden soweit ersichtlich
- Vorbussen
- Alter

hiess es gestern bzw. heute Morgen um 00:15 bei der Uraniastrasse in Zürich, gleich beim Jelmoli.
Es war eine Grosskontrolle mit ca. 10 Bul...
Beim Anfang der Kontrolle war von 3 Spuren auf 1 Spur reduziert worden, dazu noch eine Schwelle am Boden und einer mit einer MG.

Zu fünft standen dann die vor meiner geöffneten Motorhaube, und der Fächer ist ihnen natürlich gleich aufgefallen.
Ich sagte immer nur, dass ich nichts gemacht habe und das auto so gekauft habe.
Doch leider hats nichts genützt, obwohl die das eigentlich gar nicht beweissen konnte.

Einer der Bullen der was über autos wusste, sagte das die Integras Gusskrümmer hätten, und der nicht orginal sei.....
Einer schaute mein Baby noch von unten an, der lag sicher eine ganze Minute auf dem Boden, doch den Kat sieht man halt nicht...

Nun soll es eine Verzeigung vom Stadtrichteramt geben, und ein Aufgebot für MFK.

Wie hoch wird wohl diese Verzeigung sein?
Gibts da auch schreibgebühren, die von der Rechtsschutz übernohmen werden?

Auf jedenfall gibts demnächst im Marketplace einen DC 4-2-1 und einen 100 Zellen Kat von Rikli zu haben, denn ich will mein Auto wieder orginal haben. Vielleicht gibts noch die DK vonRikli und ein Powerboost mit Druckanzeige auf jedenfall, das ich das Teil zum Glück noch nicht eingebaut habe.

Schon klar sind bei einer Image-Umfrage ich Deutschland Mercedes, BMW und Audi auf den ersten 3 Rängen.

Würde man die gleiche Umfrage in Japan machen, wäre es genau umgekehrt.

Zitat

Original von orca
Dass es gut ist den Motor trockenlaufen zu lassen bezweifle ich.

Wieso sollte das nicht gut sein?
Schlecht sollte dies wohl kaum sein, hat den gleichen Effekt, wie wenn man auf einmal auf der Strasse stehen bleibt und keinen Moscht mehr hat.

Zitat

Original von Paulo
Und den Druck mit Abgezogenen Druckschlauch einstellen.

Meinst du den Überdruck-Schlauch?
Ist das auch nötig, wenn ich ein PBV mit Druckanzeige habe?

Ansonsten wäre das PBV mit Druckanzeige ja für die Katze, da man immer den Schlauch ziehen müsste, um den genauen Druck zu ermitteln bzw. einzustellen.
Oder seh ich das falsch?

Jetzt hab ich endlich seit längerem wieder mal zeit um meine schon länger herumliegendes PBV einzubauen.

Doch ein paar Fragen/Unklarheiten hätte ich da noch:
Wie kann ich am besten und einfachsten die Benzinpumpe ausschalten?
Gibts da ne Sicherung zum ziehen oder muss ich bei der Benzinpumpe den Stromstecker ziehen?

Den Ablauf seh ich wie folgt vor:
- Benzinpumpe ausserbetrieb nehmen
- Motor laufen lassen bis er von alleine abstellt
- neues PBV anschliessen
- 3,2Bar einstellen

an that's it

Oder hab ich was vergessen?
Tipps und Tricks?
Wieviel Bar sind optimal?

Trotzdem ein geiles Teil.

Die Bedeutung von Baumann mit Mazda ist wie Rikli für Honda...

Einfach ein geiles Teil

Wer 70k CHF locker hat, kann das Baby haben.

RX-7 Twin Turbo GT-Concept

oder copy past manuell:

http://www.autoscout.ch/AS24We…ke%3drx%26cur%3dCHF%26zip
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