Beiträge von ACCORDR

Na ich würd mal über den Daumen geschätzt sagen, dass ich bei meinem ATR auch etwa alle 2-3 TKm 1L Oel nachschenke... Na ja, mit 85 TKm ist der Moti ja noch nicht mal richtig eingefahren

Mein alter EE9 hat zwischen den Oelwechseln kaum Oel gebraucht...vielleicht 1-2 DL, und das bis zu dem Zeitpunkt als ich ihn mit 200 TKM verkauft habe !!!

Sascha

Oder gucksch Du hier...

Zitat

Original von wirth
was meinst du wiso ich am sonntag nen (Ocassion) Remus holen gehe

Und Du glaubst echt dran, dass der Schmier dann glaubt das sei ein Remus ???

So blöde Schmier gibts in überhaupt keinem Kanton der Schweiz

...aber nen Versuch ists ja trotzdem Wert

Sascha

Zitat

Original von ImportTuner
also ich find den bmw noch stylish und solang du ihn nicht "zwäg" machst, wird auch das schlechte image nicht so das problem sein
ists ein 1,8 liter?

*ostslangmodus on*
I hab gmeint, BMW konkret kleinste 6 Zylinder is 2 Litro ?
*ostslangmodus off*

Bisserl Sprache anzünden is geil...ich bin halber Finne, wer kann den Slang nachäffen ???

Sascha

Na ja, die meisten Kombi Software Antiviren / Firewallkombis unterstützen rudimentär das sperren von Seiten entweder nach verwendeten Begriffen, Themengebieten oder Listen.

Wenns etwas besseres sein soll, gibts da (leider eben keine freie) software, von der mir aber der Name grad nicht in den Sinn kommen will...

*grübelgrübel*

Sascha

Meine Freundin hat nen 2000er GT Impreza mit nur 1 statt 2 Kat und Sebring ESD

Maccina brontale...geht wie die Sau, Turbokick ist halt auch Geil. Bergauf muss ich mit keinem Honda was wollen, und der Allrad ist eh <thumbsup>, der Boxersound ist einfach geil ("bloab bloab bloab bloab") :D. Mir persönlich haben die Imprezas schon immer gefallen.

Was man bei den Impreza GT sagen muss:
- Die Bremsen sind von Haus aus Scheisse (da ist jede abgefahrene ATR Bremse noch 10x besser)
- Wenn man zum Stamm der Bleifuss Indianer gehört, bereitet der Benzinverbrauch dem Portemonnaie mächtig Kopfschmerzen...Hondas sind diesbezüglich wesentlich Bleifussfreundlicher
- Das Interieur ist bei den Impreza GT einfach

Defekt geht eigentlich nicht viel - solange das Auto nicht übermässig mit der Fahrweise und Tuning (Drehmoment !!!) geplagt wird, sollten da keine ausserordentlichen Schden zu beheben sein.

Für die neueren STi gelten obige negative Aussagen (bis auf den Mostverbrauch) eigentlich nicht mehr.

Ich sag nur *ARRRRRRRRRR*

Das Teil geht goil, und dass der Twin Loop heiss ist weisst Du ja Aber mir gefällt der "Trompetensound" der Auspuffanlage (haben die neuen Ferraris ja auch) nicht besonders... <nervous>.

Keine Probleme mit durchdrehenden Räder ??? Hast Du noch irgend ne andere Diffsperre drin ?

Sascha

Na meine fährt nen Subi Impreza GT...und das net zu langsam Aber mir und meinem ATR mag sie trotzdem net nach... (auch wenns eher an der FahrWEISE, und nicht der MotorenLEISTUNG mangelt)

Sascha

Empfehlenswerte Lektüre...vor allem "Blechpolizisten" und "Info Blitz"

http://www.radar.ch/Index.htm

Die Spinnen doch die Luzerner, Zürcher und Walliser...("Schmier")...

Sascha

Thanx für die "in Schutz nahme" einiger Aargauer

Na ja, man sollte diesen Thread hier nicht zur Pöbelecke gegen den einen oder anderen Fahrer mutieren lassen...selbst ich war mal um die 20ig...leider (oder zum Glück ???) damals noch ohne Honda, sondern mit gemütlicher easy brindisi Renault 25 Gondel - also gar keine Gelegenheit für so "Stuss"

Aber es waren am BBQ schon einige nervöse Füsse drunter...ich mein ich fahre hin und wieder auch mal etwas mehr wie zügig (Wer noch nie gesündigt hat werfe den ersten Stein...), aber ich weiss wann, wo und wieviel drinliegt, ohne mich oder andere übermässig zu strapazieren oder gar gefährden

Uhaha ! Ich habe gesprochen...buona notte und bis zum nächsten mal...

Sascha aka ACCORDR

Ich hab keine Probleme mit dem Kat (beim ATR).

Ich kann mir nicht vorstellen, dass da "Elektronik Toleranzen" eine grosse Rolle spielen. Ich vermute eher, dass bei einigen im Kat Abgase neben statt durch den Kat durchgehen (wenn der Kat-Einsatz im Gehäuse nicht genau oder dicht sitzt). In diesem Fall ist die katalytische Wirkung natürlich auch schlecht...

Sascha

Zitat

Original von devin
Hört sich sehr fein an also beeil dich mit
den soundfiles

Hattest du davor den Mugen Twinloop ESD
und wo haste den HyTech her ?
Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt
den unter den Integra zu machen.
Tendiere aber eigentlich eher zu dem Mugen
Twinloop der dir ja anscheind ned so gefallen
hat. War er immernoch zu laut oder wie ?

Gruss

devin

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Korrigiere: Den Mugen Twin Loop gibts leider für den ATR nicht Ich hatte sowas wie "straight through" Race pipes dran :D...Der Mugen war schon geil, nur in gewissen Drehzahlbereichen viel zu laut (im Auto ;))

Den Hytech muffler hab ich in den USA bei http://www.hytechexhaust.com anfertigen lassen. War teuer, aber ist jeden Franken (Dollar) Wert...

NB: Ich denke eine Mugen Twin Loop Muffler müsste ähnlich tönen wie der Hytech, nur kostet der Mugen sicher mehr wie das doppelte, wenn Du ihn anpassen musst. Aber soweit ich weiss, gibts den Mugen Twin Loop (oder Kopien wie Tenzo R, Catback (bei TSS oder Mario) usw.) für den DC2...und die sind Ihr Geld auch Wert ;=))

Sascha

Ich muss das einfach einbringen hier...hab seit heute endlich meinen HyTech double bypass acoustic muffler drunter mit 60er Rohr ab MSD

Erster Eindruck:

Qualität des HyTech ESD ist erwartungsgemäss erste Sahne

Schweissarbeit von Käser Fahrzeugbau ist wie erwartet ebenfalls erste Sahne <thumbsup>...leider kommt die Anlage auf holprigen Strecken noch irgendwo am Chassis oder ner Aufhängung an...muss mal kucken

Exzellente Lärmdämpfung über das gesamte Drehzahlband...im Gegensatz zum ehem. Mugen ist der Schallpegel über das gesamte Drehzahlband praktisch gleichbleibend und fast nur von der Gasstellung abhängig

Dumpfer (noch schön dezenter) Ton im Standgas...heiser, dumpfer Sound beim Beschleungen.

Ansprechverhalten dünkt mich noch giftiger wie vorher mit den orig. ESD.

Beschleunigen auf die Autobahn...erster, zweiter, dritter Gang...absolut

Vids folgen, wenn der ESD etwas eingefahren wurde...pics sollten schneler verfügbar sein

Sascha

Zitat

Original von ITR05723
Das mit den Korrektur-Normen ist mir auch aufgefallen.

Schade konnte JHKeller das nicht nach ECE-R 15 korrigieren.

Oder gibts da eine Annäherungs-Rechnungs-Möglichkeit?

Ich habe meine ECE-R 15 Messung vom letzten Jahr auf dem Oensingen Stand gem. Formel aus der MAHA Prüfstand Betriebsanleitung auf die DIN 70020 umgerechnet (Luftdruck und Temperaturen sind ja auf der Messung angegeben, sowie unkorrigierter Messwert).

Leistung gem. ECE-R 15 ~222 PS
Leistung gem. DIN 70020 ~223 PS

Na ja, Die Welt machts nicht aus

Gruss Sascha

URKS !

Sascha

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Original von michi_k
Hmm, jetzt wundere ich mich auch nicht mehr wieso mein Kollege mal mit seinem Accord den Berg hoch an mir vorbeigezogen ist... (War im 6. Gang bei ca. 235 nach Tacho in D...)

Schau Dir mal die Drehmomentangaben vom ATR und S2K an...Da Hondaz eh nicht Drehmomentmonster sind, ists kein Wunder, dass ein ATR Dich Bergauf gefresen hat...auf ner Geraden Strecke sähe es wieder anders aus...

Sascha

Zitat

Original von vti
beim lezten dyno day auf dem selben prüfstand zb hatte Patsch 254 PS und Rfreak über 220 also jeweils 10 PS mer! die angaben sind von tag zu tag verschieden

Ich denke, dass das auch an der Lufttemperatur liegt. Heute ist auf dem Messblatt >30°C vermerkt. Wenn ihr bei der letzten Messung ca 20°C oder knapp drüber gehabt habt, dann wäre das eine Erklärung für die Abweichung...10°K Temperaturabnahme der Ansaugluft = ~3% Mehrleistung (Faustregel)

Sascha

Zitat

Original von Nightshade_one
Auf meinem Messblatt habe ich 212.5 Nm und nicht 121.5......

.......aber eben - ich muss wohl eh nochmals auf den Prüfstand.......

Na Dein S2K ist ja glaub ein 2002er...da musst Du wohl noch einige KM runterfahren, bevor der überhaupt erst seine volle Leistung entfaltet...der Motor ist vermutlich nur noch nicht eingefahren...mit Deinen Mods müsstest Du theoretisch auch um die 240-245 PS rum liegen kommen.

Sascha

Freu mich auf morgen

Nur zu Schade, dass mein Hytech Muffler noch nicht fertig is, der ist erst Ende dieser Woche fertig (Wer wollte den doch grad nochmals sehen, wenn ich bei Käser in Nuglar bin ???)

Hab ja meine (ehemaligen) Mugen schon seit einigen Monaten nicht mehr drunter, so komme ich Auspuffmässig voll Stock

Gruss Sascha

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Man.....................
Ich geh ab, Sato weg, Button weg...
Dann ists vorbei mit dem geilen Team!
Hakkinen ist zwar kein schlechter Fahrer, aber von der Symphatie her war Sato wohl der Held...

Hm...meld mich freiwillig als Nachfolger im BAR Lager...bin halber Finne (wie Mika) - wir würden uns sicher gut vertragen - abends so in der Sauna hängen mit ner Bierpulle in der Hand etc ..

Sascha