war wieder die süsse Blondine bei den Helfern beim 007-Jump? ist glaub ich ne Deutsche oder so.
Wie viel kostet jetzt noch der Jump? Für mich kostete es vor 2 Jahren noch 255.-
Beiträge von CHefe
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Noch kurz einen Tip zum Töff
Fahr sie mal gedrosselt und du wirst sehen, dass die Beschleunigung fürs erste reicht. Denk einfach daran dass sie ungedrosselt rund 4 mal mehr Leistung hat....das kann tödlich enden, aber ich denke das weisst du schon. Musst du ja auch selbst wissen und die Polizei kanns auch noch nicht recht nachweisen.
Bedenke aber eines. Wenn du einen Unfall hast (womit man beim Töfffahren rechnen muss) und zum IV-Fall wirst hast du mit der ungedrosselten ein Problem, denn das wird beim Unfallhobel von der Versicherung gecheckt. Und wenn man nur 50% IV erhält, worauf man sein Leben lang angewiesen ist, wars das Ganze auch nicht mehr wert...mach dir mal darüber gedanken.chefe
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Wenn du Interesse hättest hätte ich noch einen sol zu verkaufen...machs zwar nicht gerne aber im winter kann ich den nicht mehr brauchen, dann muss ein allrad mit viel Platz her....
hat mittlerweile 110 000 km ist 2.04 vorgeführt und Zahnriemen und Kupplung wurden letztens gewechselt....
Bild siehste auf der linken Seite....
Falls du noch bessere Bilder brauchst, sags einfach....
(ist ein ESI ohne E-Dach)
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Herzlichen Dank Jungs für die vielen Antworten...
Laut Mech ists wirklich die Kupplung die futsch ging....naja kanns geben....aber normalerweise liegen schon paar burnouts drin oder? wie dem auch sei....Kupplung und simmen- und synchronringe usw. werden gewechselt.
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Guten abend zusammen
Gestern machte ich eine kleine Tour dem Bodensee entlang...als ich den 2. Gang wiedermal ausdrehte und rasch in den 3. schalten wollte passierte es... es fing an zu kratzen und der Gang ging nicht rein....nun habe ich, da dies schon öfters passiert ist, in den 4. gewechselt...doch als dieser drin war "chrooste" es weiter....(kann das Geräusch nicht genauer beschreiben...)
Jedenfall liess ich dann das Auto ausrollen, da die Antriebsübertragung nicht mehr funktionierte und hielt an.... Nun sieht die Lage so aus:
- Im Stand bei nicht laufendem Motor bring ich alle Gänge ohne Probleme rein...wenn ich jedoch kupple, in den ersten Gang wechsle und den Motor starte hüpft die Karre wie, wenn ich nicht gekuppelt hätte....wenn ich vom Leergang starte und dann in einen Gang wechseln will hab ich wieder so ein hässliches Gekratze und der Gang geht nicht rein.....
Nun hab ich den Wagen in meine Werkstatt gebracht und habe noch eine Frage:
Was vermutet ihr könnte das sein und wieso? kann es sein dass irgendwas mit dem Auto nicht i.o. war oder kann sowas unter normalen Umständen passieren?!
Danke schonmal im Voraus für die Antworten
Marc
P.S. hab das Getriebe und die Synchronisation immer möglichst geschont....auch mit Zwischengas gefahren usw....
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ach der hat doch bei 300 den Gang rausgenommen
