Beiträge von ITR5874
-
-
*schluck*
das ist ja pervers weit.... Ob ich das in meinem Schalensitz absitzen kann, ist mehr als fraglich
-
das liegt nur an der Abstimmung, Daisy... alles machbar.
Ich sags mal so: Wenn Du sie billig kriegst, okay... Wenn nicht, kein deal.
-
ITR und KW1
Ähnlich wie Serienfahrwerk, nur tiefer. Hält keinem härteren Einsatz stand, Heck schaukelt sich auf... ist in meinen Augen sogar gefährlich. Preis: 870 Euro
ITR und Idol/H&R
Nach Vorgaben von Federraten speziell abgestimmt, von daher funktioniert es natürlich auch perfekt für mich. Gewichtsersparnis 4kg per corner. Preis: 1050 Euro -
Zitat
Original von orca
Ja, bringt mehr Drehmoment und ein verbessertes Ansprechverhalten. -
wäre mir neu... ich lass mich halt belehren, was den EE8 angeht.
Als ich zuletzt jedoch scherzhaft sagt "Ein Rad auf dem Bordstein und auf der anderen Seite geht die Tür nicht mehr zu", meinten einige Premium Members: "Äh... das ist kein Scherz".
Also wenn es wirklich so krass ist, würd ich vielleicht sogar ne Zelle in Betracht ziehen.
-
hast Du das jetzt auf Dich selbst bezogen ? das mußt Du natürlich nicht.
Gruß
ITReinigesviel
-
das mag schon sein..... Man soll es nur nicht verallgemeinern... zwar differnziert Andre in seinen Aussagen, aber der durchschnittliche Leser merkt sich am Ende nur: Japan gut, USA scheisen. So ist es eben
-
70k auf meiner ersten Kupplung. Völlig normal.
-
Hatte gerade nen Type One Krümmer (made in USA) in der Hand... Das Teil sah absolut schnucki aus...
-
Erst 2) dann 1).
Auf diese Weise machst Du in zwei Stufen jedesmal Leistung.
Und nochwas:
Den EE8 sollte man erstmal vernünftig versteifen. -
muss wohl ein guter reifen sein.....
wobei Giraph und ich generell auf Semi-Slicks fahren, wenn`s drauf ankommt.
wenns den mal in 15`` gheben würde, würd ich den auch mal probieren... aber leider leider hab ich den noch nicht in 15 angeboten bekommen
-
ich wollte mir schon immer mal die Türgriffe vergolden lassen, aber leider war mir kein Juwelier teuer genug
-
Hier sind meine zwei schwarzen
Und hier mein weißer
-
-
nein... ich habe lange nach der Ursache gesucht, aber ich habe sie für mich gefunden..
Der ITR in schwarz wirkt schmal und harmlos... Es ist der fehlende Farbkontrast zu den nicht lackierten Teilen
-
ehrlich gesagt ist es mir auch völlig egal, wer sich drüber aufregt... wollte nur gesagt haben, daß es wegen sowas Krieg geben kann....
-
Leute mit Geld fahren keine Hondas... nur die Honda-Diehards und die Performancefreaks.
-
Man kann nicht allen Unrecht tun. Aber man Dinge auch nicht ignorieren...Es gibt auch auf HP gute threads und redliche User, so ist`s ja nicht... Aber es gibt/gab dort auch threads und User, sie sind unter Kritik. Und das gibt`s hier halt nicht. Und deshalb reden die Schweizer vom "HP-Niveau". So einfach ist das...
-
Mit "HP-Niveau" weiß aber jeder, was gemeint ist, und darauf kommt`s an.
Ich bin aktiver User auf beiden Boards und mich störts nicht. Auf HP sind nunmal MEHR User, also anscheinend auch einige Degenerierte mehr...
Aber vielleicht definiert mal jemand von hier ganz genau, was denn mit HP-Niveau so stillschweigend gemeint ist... Vielleicht sollte man das mal machen...
Okay, dann fange ich mal an:
Der thread über die Dame auf dem Corolla auf Hondapower, für den sich Maik im Toyo Forum zähneknirschend entschuldigen mußte. DAS ist mit HP-Niveau wohl gemeint... Und ich denke nicht, daß man da noch nach dem "hä ? wieso denn ?" fragen muß.