Beiträge von ITR5874

  • Benzinpreise sollen um 0.30 steigen

    Das Problem haben wir in D auch.. Der Liter soll auf 1,30 Euro steigen (Normalbenzin). Aber das hat ganz andere Gründe als den Umweltschutz. Es ist die Terrorgeschichte in Saudi Arabien. Dies Spinner wollen Saudi Arabien und deren Ölvorkommen unter Kontrolle bekommen.


    Aber ganz ehrlich... Von mir aus soll der Liter Sprit 2,50 Euro kosten. Dann haben wir mehr Platz zum Fahren <kitt>

  • Ölstand überprüfen -> wann?

    Zitat

    Original von orca
    Das Öl sollte in warmem Zustand überprüft werden, weil dieses warm ein anderes Volumen hat als kalt.


    Klar, nur weißt Du nie genau, wieviel noch im System hängt... Ich bleibe bei meiner Methode.. Direkt nach dem Ölwechsel weiß ich, wie Öl-Höchststand im kalten Zustand aussieht. Und das nehme ich als Referenz. Somit ist diese Störgröße des "Öl im Motor noch Rumhängens" eliminiert.

  • Chiptuning von Car Maxx

    Zitat

    Original von orca


    Das wäre der Idealfall und ist bei Audi und Co teilweise sicher der Fall. Aber auch bei vielen Turbo-Fahrzeugen wird oft nur der Ladedruck erhöht ohne das restliche Kennfeld umzuschreiben.


    Denkst du irgend ein Tuner in Europa kann Honda-Prozessoren auslesen? Vergiss es! Da wird nur die Toleranz der bereits eingebauten Elektronik für die Drehzahl voll ausgenutzt einen Eingriff in die Programmierung wird nicht vorgenommen, da hierzulande niemand die Programmmierung kennt, bzw. übersetzen kann.


    Hmm.. könnte sein..


    Aber ganz ausschließen kann man sowas nicht... Es genügt ja schon, ein bereits fertiges Programm, was ein anderer erfunden hat, zu kopieren.

  • Nockenwellenrad eiert

    LOL! Achso.... Dann ist ja nicht so schlimm.. Wäre ja auch blöd, wenn das Kabel die ganze Zeit auf dem Deckel liegt... So Kleinigkeiten fallen mir immer sofort auf.. Hat mir schon böse Blicke eingebracht, wenn jemand stolz seine Motorhaube öffnet und ich hab gleich was an Kleinigkeiten zu meckern :D


    Paßt bloß auf.... so wie sich das anhört, kann das böse enden...


    Vielleicht ist das Rad irgendwie verbogen... Kann mir zwar nicht vorstellen, wie, aber wenn es so wäre, würde es mit Sicherheit "eiern".

  • Nockenwellenrad eiert

    Komische Erdung.... (aber das nur am Rande).. gefällt mir nicht so.


    Also ich bin ja nun auch viel mit freiliegenden NW-Rädern rumgefahren und bei mir hat der Riemen kein Spiel gehabt. Und wenn es so gewesen wäre, wäre ich sicherlich keinen einzigen Meter mehr gefahren, bis ich die Ursache gefunden hätte.


    Ich habe noch zwei NW-Räder (Serie) hier. Wenn Du willst, kannst Du die haben.

  • Chiptuning von Car Maxx

    Ui,


    hier wird`s aber abenteuerlich...


    Hazuki, hast Du Dich schonmal näher damit beschäftigt, wie das Wunderwerk des Ottomotors samt elektronischer Steuerung funktioniert, und was an anderer Stelle im Motor sich ändert, wenn man an der einen Stelle eine Änderung vornimmt ??


    Ob das Programm auf dem Chip mit Deinen bereits vorhandenen Nockenwellen funktioniert, kann nur ein Anruf bei dieser Firma klären. Im Prinzip ist es ähnlich wie bei einem PC. Du stattest ihn mit Grafikkarte, Netzwerkkarte und Raid-Controller aus und willst es zum laufen bringen. Selbstverständlich versuchst Du es nicht mit irgendeinem x-beliebigen Treiber, sondern Du brauchst die Treiber, die genau darauf passen, um a) überhaupt mal zu funktionieren und b) dasy Potential voll nutzen.

  • Hier noch ein paar Bilder von Anneau du Rhin

    Hätte ich nicht gedacht, daß AdR so langsam ist... ich war noch nie dort.


    Das letzte mal war ich auf der morgigen F1 Strecke (GP-Nürburgring).. und da nimmt man sogar noch Kurven im 5. Gang (Bilstein Bogen).


    AdR würd mich echt mal reizen. Aber wenn``s geht ohne Schikane auf der Geraden <cool2>

  • Ölstand überprüfen -> wann?

    Also mein bescheidener Tip:


    Ich mach das immer so:


    Da ich mir den Streß mit "selbst-Öl-Wechsel" bisher nur einmal gegeben habe, folgende Vorgegensweise:


    Öl kaufen, Ölfilter kaufen.


    Dem Abdul bei Pitstop 10 Euro in die Hand drücken, daß er den genau von mir berechneten Ölwechsel macht (Menge Motor plus Ölkühler berechnet) .


    Nach Hause fahren in aller Ruhe


    Morgens gucken, wo das Öl auf dem Peilstab stehen geblieben ist.


    Markierung machen


    Diese Markierung jeden Morgen als Referenzgröße verwenden

  • Für den Arsch...

    Zitat

    Original von orca
    Echt? War es wirklich der EVO2 oder nur der EVO? Ich hab extra noch den grösseren genommen, dass man noch etwas Luft hat.


    Bei Sitzen ist's aber eben wie bei Schuhen oder so, das ist auch individuell, in welchem man sich wohl fühlt.


    Es war der Evo II... Er wäre okay gewesen... well. Aber der OMP paßte noch besser.

  • Für den Arsch...

    Ich habe im Evo2 probegesessen. Ist ein schöner Sitz, aber er war mir einfach zu eng... Und bevor Orca jetzt wieder fragt, wie fett ich bin ==> Bin ich überhaupt nicht. Ich bin nur groß und wiege 100kg <rotaeye>


    Da hab isch misch für ne OMP Lösung entschieden.. mit OMP Konsolen.

  • Umfrage: Vmax bei euren CH-ITR's

    Das mit dem GPS ist auch müßig, weil man es nicht auf die anderen übertragen kann. Die Abweichungen der Tacho`s scheinen auch stark zu differieren..


    Die Portugiesen auf HT haben Videos gepostet mit GPS Messungen... 265 nach Tacho und 250 nach GPS. Das kommt also ungefähr hin mit meiner Aussage von oben.

  • Umfrage: Vmax bei euren CH-ITR's

    Der DZM geht 500rpm vor, der Tacho ist leidlich genau... Angezeigte 240 sind etwa 230. Angezeigte 250 sind etwa 238km/h.
    Angezeigte 260 sind etwa 245 km/h... Für echte 250 muß die Nadel hinter die 260 gehen.


    Original ist er angegeben mit 233km/h


    Mit Orginal-Übersetzung und 195/55/15 kann er maximal 249km/h fahren, dann begrenzt er.


    Wohl dem, der Drehzahlerhöhung und nen 50`er Querschnitt hat. Der kann mit weniger Aufwand schneller fahren...

  • Umfrage: Vmax bei euren CH-ITR's


    <confused> Viele laufen 260 nach Tacho..... Ist nix besonderes... Nur wie lange man dafür braucht, da unterscheiden sich viele.