Ich überleg die ganze Zeit, warum mir Bilder von Tom & Jerry in den Kopf schießen, wenn ich mir den NSX angucke.....
Er sieht aus wie eine große, verdutze Katze, die ein undefinierbares Stück Futter mustert... 
Ich hab heut wieder ne schräge Fantasie...
Ein guter Krümmer ist kein Hexenwerk.
Ein Blick auf den japanischen Originalkrümmer läßt sofort erkennen, mit welchen Dimensionen das Konzept eigentlich ausgelegt ist... Für den Export hat man den b18c-R gedrosselt zugunsten der Abgaswerte. Kleiner Krümmer, Kat, kleine Abgasanlage.
Der richtige Krümmer hat 2,5`` respektive 60mm unten am Kat. Die 1,75`` Nachbauten sind nur Aftermarket-Gehhilfen, damit das mit der Eintragung respektive mit der CARB-Norm noch klappt und die Tuning Industrie trotzdem Absatz findet.
Ich denke, das sollte auch jedem einleuchten, der sich mit der Thematik mal näher beschäftigt... Eintwicklung, Ursprung, was bauen die Haustuner Mugen und Spoon ? Was macht JUN und Toda ? Und warum ?
Danke für dieses Bild hier:
Daran kann ich mich gut erinnern. Das ist die Einfahrt in das Castrol S, d.h., man kommt mit aus der Start/Ziel mit Vollgas im 5. Gang mit weit über 220km/h auf diese 170° Kurve zu, und die Straße fällt auch noch steil ab.... Jetzt seh ich erst, wie abschüssig das wirklich ist... Da braucht man standhafte Bremsen.
4,3 0-100...
klaro...
Hmm..
also fährtst Du ihn ja doch relativ weich... Viel weniger als 2,0/1,8 kannst Du nicht gehen... 1,8/1,6 geht noch mit nem Vollslick im Sommer, aber mehr auch nimmer.
Wenn ich einen brandneuen Satz A039 für 200 Euro bekomme... Ist das okay ? (das ist der Reifen, der serienmäßig auf dem Lotus Exige ist)
Ich fahre die Yoko 005, also Vollslicks mit 1,8 bar.
Aber ich habe von den Halbslicks nicht so die Ahnung.. Wieviel Druck gibst Du den A048 denn ?
4-1 Design, 2,5`` Kollektor. Oder ein 421 der besseren Generation.
Wie gesagt, das haben wir seit Jahren hoch und runterprobiert.
Die besten Krümmer kommen nachgewiesenermaßen aus folgenden Häusern:
SMS-Products (Nach Dave Stadulis fragen)
Hytech (Nach John Grudynski fragen)
Toda (AHK-Trading... toller Kundenservice)
Spoon (am besten an Mike von IPS wenden)
Hier sind die aufaddierten HP-leistungsdaten in verschiedenen Drehzahlbereichen:
Hier sind die Größen der Primärstücke:
Ein paar Hintergrundinformationen und die wichtigsten Leute sind hier eingeklinkt:
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=77057
Grüße
Sven
Keiner ???
LOL!!!! "Was ist das fürn Ding ?" 
Like they said..... Benzinpumpe...
Wenn er 60mm am Auslaß hat, dann ist es doch ein großer... Und dann geht er auch nicht auf den Serienkat.
Das hier ist ein Original JDM Honda
Zitatdürften untenraus aufgrund der langsameren Abgasgeschwindigkeit eher Minderleistung bringen.
Das ist sch...egal, denn einen Honda fährt man nicht untenrum, sondern nur am Ende des Leistungsbandes.. Und obenraus muß der Staudruck weg, daher weg mit diesen Spielzeugkrümmern.
Das Thema Krümmer ist über die letzten 4 Jahre hoch und runter exerziert worden und die Ergebnisse sind da und völlig klar.... Man muß nicht das Rad ständig neu erfinden.
Aber der Kollektor ist klein... Was bringt Dir oben ein größeres Volumen, wenn es unten nicht durchgeht ?
ich hatte ihn auch.. und glaub mir. Er bringt nichts außer ein Loch im Portonone. Die Anlage ist genauso gut, wie ihre engste Stelle. Das ist bereits logisch in sich selbst
Ist das der Race header mit 2,5`` Kollektor und ohne kat ?
oder ist es der Comptech 421, der auch auf den Serienkat paßt ?
Falls letzteres: Der ist genauso groß wie Original.. kostet nur Geld, sonst nix.
Falls ersteres: Tjo, ich schätze mal, daß er dann wo undicht ist.
Nehmen wir mal an, man hat A039 dabei und dummerweise erwischt man unerwarteterweise warme und trockende Bedingungen....
Wie gut klappt das dann noch ??? Daß die Reifen schnell runter sind, ist mir klar, aber gript das noch bei Hitze, oder rutscht man durch die Gegend wie Katarina Witt ?
Die NPD macht hier böse Werbung auf Schildern:
Europa
Türkei ?
N P D
Well,
eine eindeutige Botschaft... Sie versuchen mit viel Polemik, Politik zu machen... Aber ich finde das okay, solange sie noch POLITIK machen...
Ein Verbot der NPS hätte sie lediglich in den Untergrund gedrängt, was sie gefährlicher gemacht hätte....
Die Partei ist der Ansicht, Deutschland solle in erster Linie für seine eigenen Bürger sorgen... Das ist ein freies Land, wo jeder seine Meinung vertreten darf.
Diese SPAM mails sind sicherlich nicht im Sinne der Partei... zu polemisch
was willste denn mit so ner alten Gurke... ? Für das Geld gibt`s ja schon nen Evo6 oder nen M5
Die GT2 ist die T18 2,0l16v. (GT2 steht in den Papieren). Hinten drauf steht GTS2,0 16
Also die 110KW Variante... Da ging garnix mit Leistung.
Ja und Deine hat auch nen Turbolader wie die T18 Carlos Sainz Edition ?
Ich habe viele Jahre Celica gefahren, aber die haben einfach keine Wurscht vom Teller gezogen.. Besonders die GT2, die ich zuletzt hatte...
Als ich dann die Probefahrt in dem VVTI 1,8s mit 190PS machte, war der Bogen überspannt und ich stieg auf Honda um.
