Beiträge von ITR5874

Ja, das hab ich schon verstanden. Und wenn ich einen normalen Trackday hätte haben wollen, hätte ich einfach einen Zettel beim Pistenclub ausgefüllt und wäre mit zwei Freunden dahin gefahren.

Weißt Du, es ist genau so eine Einstellung, wie Du es eben unten beschrieben hast, daß es exakt jetzt so gekommen ist ... Ich habe zu wenig Teilnehmer bekommen und mußte kleiner disponieren. Das ist der Grund, warum wir uns den Tag jetzt mit einer anderen Gruppe teilen müssen, was der Grund ist, warum sich dadurch unsere Fahrtzeit verkürzt.

Alles weitere dazu gibt es hier:
http://www.hondapower.de/porta…25&page=viewtopic&t=76639

Es dürfte wohl klar sein, daß ich nicht mit 20 Leuten zu einem Rennstreckenbetreiber gehen kann, um ihn zu fragen, ob ich seine Strecke buchen kann.. Letzlich MUSSTE ich es an einen Event Manager abgeben. Und dieser muß schließlich auch leben, wie wir alle

Die Verantwortung liegt/lag bei der Honda Gemeinde.... bei Euch.

Das ganze zeigt mir, wie klein der Zusammenhalt in Wirklichkeit ist ==> Jeder nur für sich und seine drei Freunde. Und blooooß nicht 50 Euro zuviel ausgeben, man könnte ja verhungern. Es könnte sich ja dabei herausstellen, daß die Sache ganz schön ist man für 2006 mit den gleichen Leuten was Größeres macht. Das ganze ist auch als eine Investition in die Zukunft der Honda-Fangemeinde zu verstehen gewesen.

Aber okay... wie heißt es in der Werbung ?

"Wir haben verstanden"

Okay Leute,

die Meldeunterlagen sind online auf meiner Website

http://www.integratype-r.de/html/itrexpo.html

Wie ich traurigerweise sehe, ziehen es leider viele Honda-Fahrer vor, lieber exakt eine Woche später in Anneau du Rhin für einen Trackday zu melden. Diese Teilnehmer hätten wir gut gebrauchen können.. Zu diesem Zweck hatten wir die Teilnahmekriterien ja auf alle Honda-Sportmodelle ausgeweitet. Jetzt sind wir leider zu wenig Teilnehmer und können nur eine Gruppe buchen. Sehr enttäuschend. Besonders für die Leute, die von ganz weit her kommen (Lettland, Norwegen, Polen etc....)

Sei`s drum. Ich habe meinen Part nun erfüllt.... ich würde mich freuen, wenn noch einige Leute dazustoßen.

Gruß

Sven

Dann gib mir Dein Auto, wenn Du nur zuschauen wirst... Ich werde ihm schon ordentlich zwischen die Rücklichter treten

Nun, ich denke bei den vielen "Neulingen" sollte de Schikane rein. Demnach geh ich nicht davon aus, Deine Meldung zu bekommen ? Anyway. Bitte bis Freitag an mich mailen, falls Du doch Lust hast.

Das habe ich nicht allein zu entscheiden... ich muß mich auch ein wenig nach dem Event-Manager richten, an den der Auftrag geht.

Es sind außerdem noch 10 PLätze reserviert für Leute, die nicht zu uns gehören. Haben wir also 30 Autos, sind es in Wirklichkeit schon 40. Und 2x20 Gruppen macht schon Sinn, wenn man dadurch die Sicherheit gerade für die Ungeübten erhöhen kann.

Zu diesem Zeitpunkt werde auch ich selbst seit langer Zeit wieder in einen rennmäßigen Honda steigen, sollte er bis dahin fertig sein (was ich hoffe). Um ein bißchen zu testen ist es garnicht schlecht, wenn man ordentlich Platz hat.

PS:
Da auch Leute mit Prelude melden, hat auch keiner ein Problem mit einem EK Civic oder ähnlichem. Jeder sport-Honda is willkommen. Mit der Zeit weichen die Kriterien ein wenig auf, denn wir haben doch ein gemeinsames Ziel.

Gruß

Sven

PS:
Ich habe bis jetzt 5 Meldungen per email für AdR bekommen... also weiter.

Die Termine in Spa kamen leider nicht zustande wegen der Vorbereitung auf die DTM. Zur Verfügung hätte gestanden auch Hockenheim am 29.03.2004. Aber das geht nicht wegen der vielen Saisonkennzeichen. Bleibt noch 7.Mai in AdR. Und das ist auch okay so, aus einigen Gründen:

- Es ist relativ preisgünstig
- Wir sind quasi fast unter uns
- Es ist ein Wochenende (!), was nicht selbstverständlich war.

Es sieht nicht schlecht aus, daß ich auch aktiv teilnehmen kann. Schon deshalb freue ich mich über rege Beteiligung. Da ist dann auch egal, wer sich wegen der Gruppen oder der Strecke mokiert. Wichtig ist, daß wir alle mal zusammen treffen. Auch die Norweger, die Polen, die Franzosen, die Russen, die Letten, die Italiener etc...

Zitat

Original von Jones
kannst du das hobby einfach so an den nagel hängen?

...... man muß Prioritäten setzen... Auch in dieser Situation ändert sich mein Grundcharacter nicht: Richtung peilen, Ziel anvisieren und dann konsequent umsetzen, was nötig ist. Ich denke dann nicht mehr über die Kollateralschäden nach.. sonst würde mich das von der Richtung abbringen und das kann ich mir nicht erlauben. Kommt Zeit, kommt Racer... Ich bin noch kein alter Kacker und es gibt auch noch ein Morgen. Bis es soweit ist, muß es anders gehen.

Thanks....

Sollte sich kein Abnehmer finden, werde ich ihn behalten müssen. Das ist das Problem, wenn man ein Auto um sich herum baut. Schwer wieder abzustoßen.

Anyway, er wird auf jeden Fall abgemeldet bleiben, bis die Zeit reif ist. Ich muß jetzt Sparkurs fahren und das geht mit dem Vectra GT wunderbar. Trotz starker Motorisierung 8,2L Verbrauch/760km mit einem Tank (Integra 11l/380km pro Tank). Versicherung Vectra 120.- pro Quartal (Integra 480 pro Quartal).

Hab mir für meinen vectra jetzt vorne neue Scheiben und Beläge bestellt (zusammen 70 euro) und neue gekürzte Dämpfer für hinten mit Zug und Druckstufe (88 Euro zusammen). Von diesen Preisen kann man als ITR Fahrer nur träumen.

Wie dem auch sei... Zum jetzigen Zeitpunkt ist klargeworden, daß mir(uns) niemand helfen wird, schon garnicht Banken oder Investoren (dafür ist es nicht die Zeit in dieser lauen Epoche)..... Es geht also nur über Arbeit und Sparkurs... Mit dem Messer zwischen den Zähnen und einer Handvoll Reis in der Tasche in den Krieg...

Wird schon klappen. Und wenn der Integra wirklich weg muß, bleibt mir immernoch meine 800`er Honda, die geradeaus richtig Druck macht und in den Kurven Spaß bringt... Das Leben geht also weiter

5874 ist seit gestern stillgelegt und wartet auf einen Abnehmer. Ich bin jetzt zufriedener Opel Fahrer (macht Sinn, da wo ich wohne) und kehre dem ganzen Zirkus den Rücken. Aber keine Angst wegen der Expo. Die wird voraussichtlich stattfinden wie geplant. Ab uns zu guck ich mal hier rein um die Szene zu beobachten, zunindest bis Mitte nächsten Jahres. Ich hab ne harte Zeit vor mir und muß Energieen und Ressourcen bündeln. Also bitte nicht wundern, wenn ich auf mails nur sparsam antworten sollte.
Und vergeßt nicht: Life is overrated. See you in hell

266 nach Tacho mit dem ITR. Selbstverständlich werde ich dabei regelmäßig vom weißen Prelude (MisterB) überholt. In Wirklichkeit sind es also nur knapp 180. Der Tacho geht ja ganz falsch.

Im Race locker 160°, mit Ölkühler 25° weniger

Stabis tauschen. Je härter die Stabis, desto weicher Federn kannst Du fahren (was wiederum das Gripniveau da läßt, wo es für einen Neuling hingehört).

Auf Slicks blockiert da nix mehr... nur auf der Hinterachse.

Bei Straßenreifen vermeide ich das Blockieren einfach durch früheres Bremsen (es macht dich sowieso nicht schneller oder langsamer, wenn Du spät bremst, aber dafür blockierst und das ABS regelt)..

Was bereits helfen kann ist, den Reifendruck richtig zu setuppen.. Am besten nicht mehr als 2,1bar kalt. Je höher der Reifendruck, desto weniger grip und desto eher blockieren die Räder.

Notfalls das ABS relais rausziehen... Aber beim ITR ist das kein Problem. Es ist eins der besten ABS Systeme, die ich überhaupt kenne.

Das sieht mir aus wie der Lausitzring, wenn man gerade an der Mauer vorbeikommt.. die links danach...richtig ? oder liege ich voll daneben ? Nee, oder ?

Hab ich gemacht.....

Aber sie ist im kalten Zustand genauso weit geflogen, wie im warmen, wenn ich sie aus dem Fenster gefeuert habe

Habe eben einen Winterreifen gemessen (195/55/15)... 6kg. Paßt also alles.

Zitat

ich will auch mal wiegen, aber keiner hat ne gute genaue waage :-(

Ich habe folgendes mit meiner Fischwaage gemacht:
Nen Eimer unten drangehängt (schlägt nicht aus, klar). Und dann ne 1,0 Liter Colaflasche in der Regentonne gefüllt und in den Eimer gekippt.
Auf 8Liter Wasser zeigt sie exakt auch 8kg Gewicht. Das ist für meine Zwecke genau genug.

boa ! Da sind die Rennreifen aber ganzschön schwer.

195/55/15 sind 9kg schwer (siehe Bilder).

Ich wiede heute Abend meine Winterreifen separat.. Jetzt will ichs wissen

Zitat

Original von Paulo
[QUOTE]

EDIT: Habe meine OEM Felgen auf ner Waage beim Gewürzhändler bei mir um die Ecke gewogen.
Knappe 14kg!(waren glaube so 13.8 kg) keine 16kg

Ich habe Winterreifen drauf, Bridgestone 195/55 W15

Und die Waage ist genau! (geeicht)

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Hey Alder hab isch aber korregde Fischwaage weisdu ! LOL!

Kann sein, daß Dein Reifen leichter ist, als bei mir. Auf meinen Bildern siehst Du Yokohama 005 und Yokohame A039, also beides Rennreifen mit steifer Karkasse. Obwohl ich immer das Gefühl hatte, Slicks sind leichter.

Aber mal davon abgesehen: Ein 17`` Reifen wiegt brutal viel mehr als ein 15``... Das kommt trotzdem nicht hin mit den 16kg auf 17`` Rädern.

Guck mal. Die Enkei 6*15 wiegt 6kg. Da wiegen meine Gummis ja allein schon mehr als die Felge, nämlich 9kg. Wieviel wiegt die Superleggera in 17`` ? Mehr als 6kg, oder ? Und jetzt rechne mal einen 215/40/17 Reifen da drauf. Das paßt nie und nimmer, stimmt`s ??