Beiträge von bernd

oje oje also ich find auch schade, es ist zwar jedem besitzer selber überlassen was man aus seinen wagen macht, aber irgendwie schade, vor allem fand ich jones seinen ee8 nach dem umlackieren als perfekt

aber naja so ist das leben, schönheit ist leider vergänglich wie man sieht

mfg

kann man glaub ich pauschal ned sagen, preis vom motor hängtja auch nach km und zustand ab, noch dazu kommt ob du selber ein und ausbauen kannst, noch dazu kommt das du ne ordentliche auspuffanlage brauchst damit er auch die vollen ps bringt

mfg

Zitat

Original von tripleP
Das stimmt, ich fuhr auch das y21 getriebe vom vti mit itr finaldrive, dann stimmts wieder. Aber ein s80 ist original nicht der reisser zwischen gang 3 und 4.

ja der sprung ist gewaltig zäh hatte ja kurzzeit das vergnügen mit itr übersetzung zu fahren da ich am anfang probleme mit den gangpaaren hatte vom vti getriebe, ist echt ned so der reisser, da ist 4-5gang vom vti perfekt von der übersetzung und vom anschluss 3 auf 4ten gang

mfg

Zitat

Original von CRX-VTEC
Indemfall suche ich nach einer ITR Sperre. oder wäre doch besser das ganze Getriebe? Ist doch länger übersetz

ist machbar - 4-5er gang von nen vti rein und die übersetzung ist sehr brauchbar

ich habs damals durchgezogen
http://www.hondaholics.ch/blac…ad.php?threadid=9817&sid=

jedoch ist es wie von den vorpostern schon angesprochen, etwas aufwändig und auch kostenintensiv, aber im nachhinein gesehen hat es sich total gelohnt vor allem bekommst Du ja fürs y2 ned wirklich viel bzw. ordentliches was andere übersetzung etc. betrifft, fürs vti getriebe bekommst ne menge

falls Du fragen wegen den kosten etc. hast schick mir pn helf Dir gerne weiter - bzw. kann Dir noch pics liefern hab alles am pc gespeichert vom umbau damals

mfg bernd

Zitat

Original von CRX-VTEC
Kann ich die Sperre vom ITR ins EE8 getriebe einbauen?

das tellerrad muss umgebohrt werdn und der mittelring aufgedreht werdn, ist aber sehr sehr hartes material - bei afh-tuning.de kannst das zb. machen lassen wenn du selbst nicht die möglichkeit hast am getriebegehäuse muss auch ein wenig was weggeschliffen werdn da es sonst schleifen würde - ist aber nix grobes nur ein paar mm

mfg

bitte keine 60mm oder noch grössere auspuffanlagen verbauen am 1600er

55mm reichen komplett aus - es sind nur 1,6liter

mfg

also ich wasch meinen bb2 den ich alsdaily driver benutze 1mal die woche - wenn ich das ganze streusalz sehe das da immer oben ist nach autobahnfahrten etc. wird mir ganz komisch

Wenn ich das so lese hört sich das an als wär das kapitel tuning ausgereizt bei Dir, Dir gefällt es zwar noch aber andererseits gehts Dir am ar... , wie man bei uns so schön sagt kenn das Gefühl, Du hast eigentlich alles gemacht die letzten jahre, genug zeit und geld investiert, und irgendwann ist halt der reitz mal weg, man wird älter die ewige nerverei mit polizei, zu lauten auspuff, das gehört gemacht, und da noch kohle reinstecken ins auto und da .... irgendwann ists halt mal genug und wenn Du an den Zeitpunkt angelangt bist und drüber nachdenkst ist es das beste Du hörst auf damit, holst dir was normales was halt auch spass macht aber ohne gross herumbasteln wie du schon angesprochen hast ein serien itr zb. , bei mir war der grosse knackpunkt da als ich den prelude gekauft habe, einfach alles serie geht gut - keine probleme bei ner kontrolle einfach gemütlich fahren, wenn Du dagegen dann in dein spassauto steigst fühlst Du Dich schon fast unwohl dabei ...aber wie gesagt liegt sicher auch am älter werden und das ewige geld versenken in ne kiste die man im endeffekt kaum fährt - irgendwann ist auch mal schluss, und man sollte doch aufhören wenns am schönsten ist/war !

jedoch ob du ihn berkaufen oder behalten sollst die entscheidung kann und wird Dir hier keiner abnehmen können, das hast nur Du alleine in der Hand !

mfg

hab 7x16 mit ET40 oben und 195/45/16er reifen passt vorne perfekt rein - hinen hab ich kanten umgelegt und ein wenig gezogen jedoch hatte ich vorher andere felgen darum, ansonsten kommst du hinten locker mit kanten umlegen aus - kommt halt drauf an wie weit du runterdrehst ~

mfg

Zitat

Original von orca
1979.27

Was ist beim Kopf für ein Setup geplant?

ja weis ich drum warja das ~ vor 1980

geplant wär mal ein bearbeiteter b16 kopf mit itr wellen das ichja alles habe, aber wie gesagt ich weis ned ob ich das projekt beende, da es leider grad drunter und drüber geht bei mir und ich kaum zeit habe dafür, und auch die gesundheit ned mitspielt

muss mal abwarten bis ins frühjahr 08 dann lass ichs euch wissn was und wie ich weitermache

mfg

Hub ist 87,2mm kolben haben 85mm Durchmesser
ergibt ~1980ccm wenn ich mich nicht verrechnet habe !

mfg

so heute war weihnachten

ich lass mal bilder sprechen

Golde Eagle B18B

85mm JE pistons

Eagle Lightweight Kw.

Teile wären mal da jedoch läuft es Bei mir gesundheitlich ned besonders gut seit mai07 werd im jänner wieder operieren müssen, weis nicht wie ich weitermache aber werds euch im frühjahr 08 wissen lassen - bis dann

Zitat

Original von CIVIC EK4
Gute Nachricht

Juhu jetz kommt sicher Ralf

Ralf würde ich nur ins auto setzen wenn er Geld dafür zahlt sonst eher nicht

Danke orca Du hast es erkannt bzw. endlich mal einer der nicht an nen K20 denkt

ich werd wie gesagt den b18b gesleevt holen gefällt mir preis/leistungmässig sehr gut und ist immer noch billiger als ein gesleevter b18C6 - weiters bin ich mir dann auch sicher das die buchsen halten was beim b20b halt nicht sicher ist - will ned ein paar 1000euro investieren und nach nen jahr risse in den buchsen haben

ich halt euch natürlichen auf den laufenden sobald ich bestellt habe bzw. ein teil hab ichja schon !!

wegn den b18c - man kann stock auf 83mm bohren ist aber schon sehr viel ? fährt jemand damit bzw. gibts hier welche ? ich hab damals beim b16 mit 82mm bohrung schon bedenken gehabt bzw. dachte ich bin absolut am limit !!

weiters bin ich noch auf der suche nach ner 60mm anlage fürn ee8 die ned allzulaut ist - bzw. ein 60mm quertopf mit erträglichen klang würd ich dringenst brauchen - hat hier wer einen tip ?

danke euch

mfg bernd

Zitat

Original von cruzito
Modell ist 1/24

Die Lippe hab ich vom Spoon ITR und die Felgen vom DC 5

hehe echt klasse

mfg

mein derzeitiger plan wäre b18b block gesleevt mit 85,5mm kolben und 87,2mm eagle lightwight kw die ich schon da habe wären ~2002ccm !!

wie gesagt muss nochmal drüberschlafen aber ist ziemlich fix das ich es mache da mich die b18c preise und die sucherei mittlerweile nervt und ich nacher wiedernur 1800ccm habe aber den selben aufwand - motor rein raus aufbauen etc. !!

oder hat jemand andere lösungsvorschläge noch bin ich für alles offen was leistbar ist !!!

mfg

sieht gut aus - welcher masstab ist das ? würd mich auch reitzen so einen zu holen

mfg

Zitat

Original von SiRe
B20 Dartblock nehmen?

So haste max Bohrung 85mm und Hub 95mm

aber die Dart blöcke kosten ja unsummen oder ?

mfg

werd wahrscheinlich zu einen gesleevten b18b von golden eagle tendieren und etwas grössere kolben fahren :), hab da ein sehr gutes angebot bekommen, muss zwar auch der vtec vtec conversation kit verwendet werden aber was solls !!

muss noch ein paar mal drüber schlafen und dann entscheide ich, werds euch dann wissen lassen !

K20 komm nicht in frage ist mir viel zu teuer der swap !

mfg

Zitat

Original von hoagie
Egal welchen der beiden du rein machst , TU ES , du weisst ja warum

Komm mal wieder ICQ du spitz!!! wie gehts deinem Knie?

ja ich weis warum

bin im icq wo bist du schon wieder ?

mfg