Beiträge von bernd

hehe , ja orca - am liebsten würd ich mit nen megaflammenwerfer den schnee von der strasse brennen um endlich ne ausfahrt machen zu könne - mich juckts schon gewaltig

aber was solls - ich werd schon noch auf meine kosten kommen

mfg

Benny

verfechter würd ich ned sagen - wenn ich die kohle hätte würd ich eh nen type one oder Toda kaufen - aber das steht halt nächsten winter an *g*

mfg

hab vom roman nen zettel bekommen mit den specifications vo den kolben !

da steht das es JE sind

mfg..bernd

p.s.@mario - hab leider den käufer des apexi nu immer ned erreicht :-( wegen der anleitung die du wolltest !!!

@jery

nö schon ok !! ich hoffe die neuen pics im frühjahr werde dich überzeugen

übrigends Du hat pn !

mfg..bernd

das foto ist eher schlecht sag ich mal - in echt ist mein lack zieml. gut in schuss - werd im april mal fleissig polieren und dann pics machen !!

die stock bohrung ist 81mm

also mit den je kolben hast ne viel höhere verdichtung als mit den stock

die eagle pleuel sind zieml. massiv - also für viel leistung ausgelegt - hab die mit meinen stock pleuel verglichen die sind um einiges breiter

der wagen wird nur im sommer gefahren erste ausfahrt ist april/mai je nach wetter !

meine schätzung so 190-195ps mal vorsichtig gesagt - denke das sollte erreicht werden - dann wär ich häppy

mfg

hy !!

also ich wollte ein ordentliches turbosetup haben - ned auf stock motor - und ein gutes setup mit kolben etc. hättet mir einige tausender mehr gekostet als dieses N/A setup - wir haben eh zig mal gerechnet aber 1500euro hätte ich noch drauflegen müssen aber das wars mir eigentlich ned wert - jetzt hab ich dafür nen drehzahlfesten b16 und der auch wenn man in den motorraum blickt schön stock ist und ich denke mit den mods wird er auch ausreichend gut gehen ( hoff ich mal *g*)

@jery

was meinst du mit problem mit roter farbe ? meiner wurde aussen in ferrari rosso lackiert innen motorraum is orig. lack) ! wurde vor 2 jahren gelackt !

<huay>

hy !

also im typenschein hab ich :

1 - 3,250
2 - 2,052
3 - 1,416
4 - 1,103
5 - 0,870

dann hab ich ne liste im netz gfeuden mit :

1 - 3,166
2 - 2,052
3 - 1,416
4 - 1.103
5 - 0,870

2-5 is ja eh identisch - jedoch beim ersten ganz ??? welche angabe ist richtig ? welche falsch ??

mfg..bernd

Jones

oja ich ... ich hatte zwar scho das gesamte f/i projekt geplant und fast das ganze setup beisammen jedoch bin ich wieder abgekommen und mein motor ist gerade beim tuner und bekommt :

je pistons
eagle pleuel
ander nocken usw. und so fort

den rest verrate ich erst wenn er retour ist wird auf jeden fall ein netter sauger

mfg..bernd

hatte mal in meinen ersten ed9 koni gelb mit 3cm federn ..absolut zufrieden - mit gelben konis und guten federn machst nix verkehrt !

ich selbst fahre grade H+R gewinde im ee8 bin auch sehr zufrieden damit ...nur weis ich jetzt ned wieviel tiefer es ist wenn mans ganz hochdreht ? ich denke 2-3cm schon unter der serienhöhe !

mfg..bernd

Jones

ja verstehe schon ...ist halt ansichtsache was man will bzw. vor hat

mfg

die hohen anschaffungspreise vom ee8 ist halt darauf zurückzuführen das er mittlerweile schon Kultstatus geniesst - drum bekommt man etwa nen eg6 fast um das gleiche geld als einen wirklich top ee8 und das wird sich auch ned ändern schätze ich mal .... ich bin mir auch sicher das der eg6/ek4 nie den kultstatus erreichen wird den der ee8 schon hat .... auch aus dem grund da es die eg/ek karosse in allen möglichen motorisierungen gibt angefangen co 75-160ps ! den crx erkennt man sofort und weis das er entweder 120 oder 150ps haben wird serie gesehen jetzt !

ich selbst belib 100% beim ee8 vorallem weil mir die karosse in erster linie gut gefällt - 2ten fahr ich nicht aufn track etc. darum ist das fahwerk etc. auch ned mein wichtigster aspekt !

klar wenn ich so wie orca zb. auf der strecke heitze würd ich mir auch einen neueren honda anschaffen ist sicher besser geeignet !

mfg..bernd

ich würd auch ned swappen .... auch wenn ich die kohle dazu hätte - ein entsprechendes auto mit guter basis ist allemal besser !!

er wird mal meinen das man für den eg6 einfach mehr bekommt bzw. man um einiges mehr vom integra zb. übernehmen - aufhängung - getriebe - bremsanlage etc. !

wenn ich meinen ee8 nicht hätte würd ic hauch eg6 oder itr fahren

mfg

über 5000euro hat er liegen lassen alles zusammen + einbau !!

fährt aber jetzt dafür mit itr kabelstrang und itr ecu !!!

naja was der itir motor samt anbauteilen und kabelstrang kostet kannst dir ja denken :-)

der rest war für ee8 getriebe - aufhängungen - bremsen - und eben das umbauen mechanisch und elektrik !!

gedauert hat das ganze ca. 5 monate bis alles fertig war und gepasst hat !!!

wie gesagt wenn Dir das sowas wert ist ? ich würds ned machen lassen um 3500 - 4000 euro bekommst schon einen guten ee8 wennst dich umschaust !! dann hast scho mal über 1000euro über die du gleich gut anlegen kannst !

oder hol dir einen eg6 um das geld !!

mfg

hy aggro !

vergiss das swappen ... mein freund hat sich einen itr motor in seinen ed9 einbauen lassen .... schätz mal was es gekostet hat !!!

da bekommst einen ee8 und kannst auch noch geld in den motor stecken ..swappen lohnt sich nicht ausser man hat zuviel geld !!

alleine die probleme mitn kabelstrang - aufhängungen - motorhalter - und ne motorhaube zu finden die dann auch zugeht ist alles mit extremsten kosten verbunden !!

da kommen soviele sachen dazu mit denen rechnest du gar nicht !!!

verkauf den ed9 und hold dir ein auto mit b-serie motor - Du berreust es sicher nicht glaub mir !!

mfg..bernd

wirth

hol dir lieber einen toda oder type one zwischen supersprint und dc wirste kaum unterschied merken ! der supersprint ist besser als sein ruf !

ansonsten ganz nettes setup ...185ps sind sicher realistisch !! wie geht er so vom fahrgefühl her ?

welche rad/reifen kombi hast Du ?

mfg..bernd

wirth

was hast du bis jetzt alles drin ?? sind die 185ps geschätzt oder dyno ? bitte um ein paar infos ...danke Dir !!

mfg..bernd

sagtmal wie erkennt man ob es sich um die nocken handelt die einen zum verkauf angeboten werden ?

ich hätte ein schnäpchen an der hand und zwar B16B wellen vom ek9 bzw. die ausn 2000er integra !

wie erkennt man die wellen bzw. ist da was eingestantzt ? nummer ? farbe oder so ?

wie kann ich mich vergewissern ?

weis das wer ?

sorry *schäm* hatte ned an search gedacht wegen den krümmer

@jery danke der link ist

mfg..bernd

kennt jemand nen shop im netz wo man diesen fächer kaufen kann ??

danke

mfg..bernd