Beiträge von bernd

ee8 seit 2002

davor hatte ich nen ed9 also von 00-02 nebenbei halt immer irgendwelche 2 oder 3 autos

Zitat

Original von tripleP
Beim 100 Octan ists einfach nervig da es diesen nicht überall und immer gibt. Kann auch mit 98er gefahren werden?

100okt. gibts bei omv und shell in ganz österreich und das wie sand am meer - denke ned das das jetzt das grosse problem sein wird das er selten sprit findet !!

mfg

hat wer genauere infos zur tanabe ? wie laut bzw. wie sieht die aus - durchmesser etc. bin auch auf der suche nach was leisen :-)

mfg

grade eben fertig geworden, tiefer kommt er noch dann ist schluss

mfg

Zitat

Original von vti
ich würde vorher mal alle fahrwerkgummis ersetzen, und ich meine ALLE dein CRX wird dann schon um welten besser liegen

stimmt

@323 die vorigen bremsscheiben sind schon verkauft sorry !

so erste pics vom roll out heute
ich bin begeistert sieht echt genial aus, die höhe ist nur übergangsweise und aus erleichterung beim schrauben sind blos 3cm eibach federn, gerechte tieferlegung folgt

und neine die reifen links am bild waren nicht vorher oben

mfg bernd

bin 4jahre rotas gefahren und das mehrmals mit höherer geschwindigkeit und ich lebe noch

denke das ist mal wieder die typische schlechtrederei

mfg

meine reifen sind endlich da

hier mal der erste zur anprobe am ee8 bessere bilder gibts morgen, wagen ist noch hochgebockt und in der garage !

Hinterachse kommt in den nächsten wochen dran

mfg

klangmässig ist der supersprint sehr dezent und auch was bodenfreiheit betrifft ziemlich nah dem orig. esd - also im grossen und ganzen ein gutes teil

ausser du willst es protzig und laut und bei jeder kontrolle dabeisein dann kauf einen mohr mit 130er endrohr oder so ....

mfg

heute mal eine seite fertig gemacht !

mfg

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Original von chester ek4
So relevante Fahrwerksteile würde ich wohl nie abdrehen...

Was ist eigentlich das Ziel von dem Aufwand?

warum ? die ee8 nabe hat ja auch nur 42mm wenn jetzt 1mm abgetragen wird ist sie immer noch ausreichend stark - von daher mach ich mir mal überhaupt keine sorgen das es ned hält oder bricht usw. !!

warum aufwand ? als aufwand seh ich wenn man ca. 50stunden eine gfk stosstange ans auto anpasst die von haus aus hinten und vorne ned passt

ich mach es aus den aspekt weil alle grösseren oem bremsen eben diesen lochkreis haben und ich dann kombinieren kann was mir halt zusagt, weiters wollt ich immer schon itr felgen am ee8 fahren, bzw. bin ich der meinung das es sehr viele vor allem schöne oem felgen in den lochkreis gibt die gebraucht um wenig geld gehandelt werden

sicher ist es ein wenig spielerei und bastelei keine frage, jemand der ned so auf die schrauberei steht wird sich fragen warum man sich das antut, aber ich hab schon weit unsinnigere sachen an diversen crx gsehen

mfg

so hab alle infos zusammengetragen und steck gerade mittendrin, eventuell intressiert es ja den einen oder anderen ee8 fahrer hier ...

hab mal folgendes besorgt,itr naben für die Ha. und Va. inkl. neuer integra bremscheiben

einen satz itr oem itr felgen !

vorne hab ich mal beide seiten zerlegt und die alten Radnaben ausgpresst und die achsschenkel nebenbei gleich neu aufbereitet !

Da die itr radnaben leider ned 1:1 ins radlager vom ee8 passn muss 1mm abgdreht werdn, itr 43mm durchmesser, ee8 42mm, soweit bin ich momentan bzw. grad in arbeit, am samstag sollt ich mitn abdrehen fertig sein und in ca. 2 wochen werd ich die Va. wieder fertig zusammen bauen - hier noch 3 bilder vom abdrehen sprich momentanen stand der dinge !

so und noch ein pic vom patienten

mfg bernd

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Original von santi
Ich würde die Garage wechseln.

MTF3 sollte jeder Hondavertretter haben.

so ist es, vor allem würd ich dort nixmehr machen lassn, will gar ned wissn wenn er kein mtf3 zur hand hat was dann gefüllt wird

mfg

ok danke, das hilft schonmal ein wenig !

bin grade dabei die naben zu kaufen, hoffe es klappt dann hab ich wenigstens mal einen vergleich !

den stummel zu besorgen vom dc2 hinten wird sicher auf kein leichtes unterfangen

mfg

hat jemand infos dazu ? gehen tut es bzw. habe schon einen gesehen damit jedoch keinen kontakt zu dieser person

soviel ich nachgelesen habe muss das vordere lager abgedreht werdn, aber wie siehts hinten aus ?

hat jemand genauere infos als ich, oder kennt jemand der sowas schonmal umgebaut hat ?

wäre echt dankbar für eure hilfe !

mfg bernd

echt schön geworden

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Original von santi
In der Schweiz gibts leider kein Vollsynthetisches 5W40 (höchstens evtl. Valvoline)

sicher ? das ELF Excellium 5w40 sollte jeder Renault/Nissan händler im programm haben !

mfg

echt sehr schöner wagen, blos keine bastelein, schöne felgen bischen tiefer und perfekt

mfg

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Original von nsxr
. Du kannst Dir natürlich einen Gebrauchten kaufen und dann für einen Tausender weniger wieder verkaufen, das kommt auf dasselbe raus.

hehe, das wär eine idee - das sollten 15-20leute vor mir machen mit den selben wagen und ich kauf ihn dann

Jones

Du hattest mal ne Hp. wo bilder vom umlacken zu sehen waren, gibts die noch ? hab letztens mal gesucht danach bin aber ned fündig geworden
bzw. könntest mal bilder von dne besten zeiten einfügen wär super

mfg