Beiträge von meg

Olà!

Wenn's recht ist schliess ich mich au an eurem Konvoi an.

Hat man von Rikli bis Pratteln nur eine halbe Stunde, resp. ist 19.00 bei Pratteln gebongt?

Ansonsten können sich die Pratteln Leute ja auch einzeln formieren und gemütlich losfahren. Wie ich die Rikliracejünger kennen würde es nicht lange dauern bis sie aufgeschlossen haben....

bye, eglise

Hello again

Bin eben auf die Strasse rausgerannt und hab ein paar der Kisten abgeleuchtet. Ihr wisst ja, Paparazo meg... ein leidiges altes Thema, gell Pro.2, hahahahaha

Ging leider alles etwas schnell. Die Fotos sind sehr bescheiden und die Cam hatte eine Ewigkeit bis man wieder abdrücken könnte...

naja, seht selbst. Immerhin etwas... die Fotos sind 5 Minuten alt...

Die Lambos hatten auch einen geilen Sound, aber gegen den Noble waren das Flüstertüten, hihi

bye, meg

Übrigens war für mich der Noble M12 das absolut geilste Fahrzeug von den genannten. Hab noch nie einen live gesehen. Absolut geil. Das Ding ist wirklich superschön und hatte zudem auch der lauteste Sound brabbel, brabbel... geil! hahaha

meg

Zitat

Original von Pro.2

Ist denn das das ganze Weekend oder nur heute?

Nein, die sind natürlich nur auf der Durchfahrt... wie schon geschrieben fahren sie heute alle nach Lugano und übernachten dort.

bye

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
456 nachfolger wäre 550 maranello, nachfolger 550 = 575, nachfolger 575M = 612

@ René: Ja, genau diese Kiste wars. Kenn mich halt nicht wirklich aus bei den roten. Diesen 612 find ich übrigens nicht wirklich schön...

meg

jetzt weiss ich was läuft!

http://www.supercar-rally.com

Ist sowas wie Gumball....

Geil! Und das im Zigger....

Die gehen über den Klausen und übernachten in Lugano. Hab überlegt kurz eine Stunde freizunehmen und auf den Klausen zu gehen. Dort Essen die Typen diesen Mittag. Hab mal ein Tel zu dem Hotel gestartet. Hab mir sagen lassen das es ein ständiges kommen und gehen ist. Werde darum nicht gehen. Wenn alle auf einem Haufen dort wären vielleicht schon.

Der Zigger zittert
meg

.....bei uns heute hier im Ziggerschlitz???

Vorhin fahr ich zum z'Mittag von Glarus nach Niederurnen. ~10km & 10min Da kommen mir entgegen:

-Ferrari F40
-Ferrari wasweissich (Nachfolger des 456 mit den komischen Lichtern)
-Nobel M12
-Pagani Zonda
-Nissan Skyline R34

Nobel, Pagani und Nissan im Konvoi. Yeah, der Sound war einfach nur GEIL

Weiss jemand was die Schlitten in den verschlafenen Käffern suchen? :)Soviel ich weiss geht hier keine Gumballrally durch oder sowas? Soviel ich gesehen habe hatten alle ausländische Nummernschilder.

bye, meg

Shiiiiit sorry

Habe eben gesehen das schon ausgebucht ist

admin, kann gelöscht werden.

Sorry für die Umstände, meg

PS: Oder hat sich doch vielleicht schon jemand länger angemeldet?

btw: Was ist mit der Dijon Anmeldung? Wir hätten mitte Sept.

Hallo

Ist jemand dabei? Veranstalter ist pistenclub.de.

Freies Fahren in 2 Gruppen. Renn-/Strassenfahrzeuge

Kostenpunkt. 300 Euronen

bye, meg

PS: Trifft sich super, am Abend ist die Nordschleife noch für Touris offen.
PSS: Wir übernachten im Hotel "Gasthaus Weber"

Zitat

Original von Pro.2
Sali Buben

Ciao Bibi

Wasssup?

Zu der Kiste. Auch wenn das Image allerunterste Schublade ist und der Göppel nicht grad eine Designmässige Meisterleistung ist muss man sagen das er schon verdammt gut geht und auch spassig zu fahren ist dank Heckantrieb/Frontmotor. Driften ist damit echt ein Kinderspiel, nicht wie z.b mit meinem Kistli das im Vergleich sehr viel zickiger ist und im Grenzbereich (Drift) sehr schwierig zu fahren ist. Beim E36 gab es 2 verschiedene Motoren. Wenn schon denn schon den neueren mit 321PS.

Selbst konnte ich bisher leider noch nicht fahren. Der Göppel gehört einem Kollegen von meim Kolleg. Mitfahrt war aber auch easy.

Aber wenn's schon so ein Motor sein muss dann bitte auch etwas ansprechner verpackt. z.b im Z3 oder für meinem Geschmack im Turnschuh Batmobile Z3 Coupé...

bye, meg

Thanks für die schnelle Antwort.

Lass bitte einen Newsletter raus wenn's soweit ist damit auch man auch informiert wird bei nicht regelmässigem HHBB Besuch.

Merci
meg

Hallo nochmal

Dieses Jahr möchte ich wenn möglich noch nach Mugello auf den Track. Obwohl ich die Strecke selbst noch nie unter die Räder nehmen konnte find ich den Track klasse. In der Schweiz gibt es leider nur sehr wenige Veranstalter die einen Trackday in Mugello anbieten. Zumindest kenn ich nur sehr wenige. Yokobo war irgendwann letzhin dort. Die wollten für einen Tag knapp 700 Stutz. Ich bin der Meinung das es irgenwo aufhört mit dem Preis und da sind 700 Mücken echt weich....

Darum die Frage: Kennt jemand einen Veranstalter der einen Trackday für einen normalen Preis anbietet in Mugello? Ein normaler Preis ist für meinen Begriff irgendwo bis ~400 Stütz.

bye, meg

Hello

Da ich in letzter Zeit nicht mehr die Zeit habe hier regelmässig mitzulesen wollte ich mal fragen ob schon etwas bekannt ist zum Rikli Trackday 2004? Gibts überhaupt was? Wenn ja, wieder Dijon? Wann? Anmeldeprozedre und, und, und...

Infos her Möchte mal wieder auf den Track mit der Seifenkiste.

bye, meg

Scheint wirklich nicht grad der Hammerevent gewesen zu sein...

Bei uns im Forum hat einer geschrieben:

Zitat

Alle 6 Elisen sind heil geblieben. Dafür gab es 4 verunfallte Porsche GT2 und GT3, Schaden jeweils im guten 5stelligen Bereich und einen kaputten Super 7.

Ach ja und Erics MK 2 wurde auf dem Parkplatz von einem Gabelstapler übersehen.

Und ich wollte erst auch noch hingehen...

bye, meg

Ciao

Den Z hab ich schonmal probegefahren, der Evo8 nicht, nur der 6ser Evo.

Meine Meinung:

Suchst Du eine fahrerische Herausforderung, hol den Z.

Suchst Du ein Auto das abgehen muss wie Sau, kauf den Evo.

Optisch gefallen mir beide Autos überhaupt nicht Aber das ist Geschmacksache.

Zumindest ich hätte am Z bestimmt länger Freude. -> Heckantieb

Von meiner Probefahrt kann ich sagen das der Z einen wirklich coolen Originalsound (ESD) hat. Was mich auch sehr postitiv überrascht hat sind die superbissigen Brembobremsen. Die waren wirklich Top! Wie standhaft die nach 10 Runden Hockenheim sind ist ein anderes Thema, aber für die Strasse sind die wirklich sehr gut. Was mir überhaupt nicht gepasst hat ist das Fahrwerk. Viel zu wenig Rückmeldung und viel zu weich, würde sogar sagen schwammig. Ok, ich war mit meinem Kistli angefahren und hatte vielleicht nocht etwas das Gefühl vom LSS im Hintern Die Motorcharakteristik wär auch nicht mein Fall. Ab 3000rpm gehts einfach gleichmässig vorwärts. Fand ich etwas langweilig. Fühlte sich irgendwie wie etwas aufgeladenes an. Wie sehen das die anderes Z Probefahrer?

bye, meg

Zitat

Original von White
Hallo Leute,

Nun verdreht mal nicht alles:
Wenn der CTR aufgebockt ist und ich an einem der vorderen Räder drehe, dann muss das andere Rad 100% in die andere Richtung drehen. Das macht nicht die Sperre aus sondern das Diff. Ein Diff hat jedes "normale" Auto drinnen. Bei Geländewagen kann man es zu 100% sperren. Hat bei einem CTR aber wohl keinen Sinn. Die Sperre merkt ihr,wenn sich das Rad "streng" drehen lässt. Habe es damals auf dem Lift an meinem "STI Prodrive" ausprobiert.

Ich denke die andere wie auch Du haben Recht

Die anderen gehen davon aus das ausgekuppelt ist, Du gehtst davon aus das ein Gang eingelegt ist.

In meinem Fall würde eine Diff sperre das Fahrverhalten eher vereinfachen und sicherer machen. -> Kontrollierter Drift

bye, meg

Hello

Ein Bekannter macht mal wieder ein kleiner Slalomevent. Verbindliche Anmeldungen direkt an ihn. Werde diesmal leider nicht gehen können, bin in England die Lotuswerke besichtigen, juhuu

bye, meg

*********

Hallo Leute,

ich habe in Neuhausen bei Tuttlingen ein ehemaligen Militärflugplatz gemietet um dort eine Rundstrecke abzustecken.

Das ganze findet am 12 Juli von 17.30 bis 21.00 Uhr statt.

Kostenpunkt 30 Euro.

Wer Lust hat kann sich bei mir per eMail (Rouven.Wazynski@t-online) oder per tel. 0172/7112233 melden.

Rouven

Nochwas:

Wie stelle ich bei einem ausgebauten Motor/Getriebe fest ob ein LSD verbaut ist oder nicht?

Geht wohl ziemlich streng zu drehen wenn eine Seite blockiert ist?

Ist am Getriebe des K20 etwas vermerkt? Weiss das jemand zufällig?

bye, meg

Danke für euere Antworten.

Mir ist die Funktionsweise des Lamellen- wie auch des Torsendiffs bekannt aber wieso soll eine Lamellensperre besser sein bei gleicher prozentualer Sperre? 30% Sperre ist 30%....? - Ich lass mich gerne belehren...

Ist Verschleiss ein Thema? Soviel ich weiss brauchen beide Arten von Diffs keine Wartung?

Was mich auch noch interessieren würde: Ist schonmal jemand ein CTR mit und ohne Sperre gefahren? Wieviel früher kann man wieder auf's Gas stehen? Nehmen wir eine 180 Grad Kehre. Normal kann man wohl bei ~120 Grad wieder voll auf's Gas treten. Mit Sperre vielleicht schon bei gut 90 Grad??? Wie fühlt sich das an? Kann jemand davon erzählen?

bye, meg

Zitat

Original von orca
Die Torsen sperrt 25 oder 30% (bin mir nicht sicher).

Was kostet sie bei Hoda? Ich glaueb irgendwo um den Preis rum kostet sie auch bei Rikli.

Bei Honda gibts das LSD für 1900.- Stütz.

Bei Winu kommt wohl noch die Arbeit drauf...

Baut Winu das Originalteil von Honda ein? Oder was besseres, vielleicht sogar verstellbares?

bye, meg