Danke für die Bevormundung.... 
Wie auch immer, bastle mir grad ein Turbomonster.... echt cool und macht Spass. Vor allem auch die Thermikproblematik die man sogar simulieren kann.
Nochmals der Tipp, unbedingt das Handbuch verwenden, ansonsten kommt man nicht weit!
ciao, meg
Hallo
Lotus Engineering hat ein Gratis Download einer Engine Simulation Software bereitgestellt. Hab mal etwas mit dem Ding gespielt. Echt cool 
Ist eine super profesionelle Sache und macht Spass etwas herumzuexperimentieren. Würde mal behaupten sämtliche Otto Motoren (Benzin, Diesel, Methan usw) können simuliert werden.
Probiert's mal aus wenn ihr an solchen Sachen auch Spass habt.
Einzige Einschränkung bei der Freeware Software ist dass man nur einen Zylinder simulieren kann. Aber die Rechnung 1 x 4, 6, 8 oder was auch immer, dürfte wohl nicht das Problem sein. 
Selbst verschiedene Ansaug- und Abgassysteme können simuliert werden. Echt cool.
Ein Tipp, bei den ersten Versuchen unbedingt das Handbuch, das auch downloaded werden kann, verwenden! Ansonsten schnallt man's nicht grad auf Anhieb und der Spass vergeht schnell wenn man nichts zustande bringt.
Meiner Meinung nach ist es die professionellste Gratis Software in diesem Bereich. Fazit: Lotus rockt... 
ist ja klar, hihi
change the rules... 
Viel Spass
meg
Lotus Engineering, Download Link ->Downloads->Freeware
PS: Andre, investier bitte bei Gelegenheit etwas Zeit in das Tool und poste uns das Ergebnis. Bin sehr gespannt bei Deinem Setup, oder dem geplantem Setup.
ZitatOriginal von Jones
ich glaube er meinte diesen hier!
yep, meinte diesen, merci.
Turbo hin oder her, das Auto hat Potential ohne Ende. Und bei DEM PREIS...
Ein anständiger ITR kostet ja schon so viel... Da hätt ich ziemlich schnell ausgelesen Zumal der Popel schon original einiges mehr an Spass bietet.
Wieviel hat Hobel nochmal für sein Speedy bezahlt?
meg
hallo
will nicht Spielverderber sein, aber erwartet nicht allzuviel... war auch schonmal im Betzholz mit Hobel, Fabio und Moonie. Die ganze Sache war sicher witzig, würde es hier aber ganz klar als Sicherheitstrainig anpreisen nicht als Fahrertrainig. Meiner Meinung nach findet ein Fahrertrainig auf einer Rennstrecke statt und macht einem in erster Linie schneller. Sicherheit ist da ganz klar auch ein Thema, aber im Betzholz gehts wirklich NUR um Sicherheit. Die Übungen machen aber auch jede Menge Spass. Vor allem die Kreisbahn ist cool obwohl ich absolut abgeloost bin mit meiner Heckschleuder. Vielleicht würde es heute auch besser gehen, hatte damals die Kiste frisch. War eine peinlich Vorstellung... 
Um das Auto kennenzulernen sehr empfehlenswert, um schneller zu werden nicht das richtige.
bye, meg
n'bissl mehr xbein und nachvornegebeugt und gut 'is...
direkter, trackdaytauglicher
subjektivität ist alles, hihi
meg, der sein Fahrwerk nur Rikli's resp. René's Erfahung anvertrauen würde.
ZitatOriginal von wirth
Kennt jemand den Yoko A048? Den gäbe es in 195/50/16.
salut
Wie gehts dem CD Wechsler? 
Hier fahren einige auf ihren ITR's die A048. Frag mal Santi oder Giraph. Im übrigen ist der A048 strassenzugelassen. Wenn etwas richtig perverses willst musst auf einen richtigen Slick gehen.
Ob Du mit Slicks fahren darfst fragst am besten Rouven selbst.
Falls Yokis resp strassenzugelassen... da gibts noch einige andere und neue Semis die ziemlich viel versprechen und um einiges günstiger sind als Yokis. z.b. Bridgestone 540er, der neue Toyo R888, oder der Pirelli Corsa.
Woher bekommt Dein Bekannter die Yokis günstig? Will den A048 auch mal ausprobieren. Kenn bisher nur den 032er und der klebte schon wie sau.
ciao, meg
heja
Alles gute!
Und lasst uns wissen was sich mittlerweile in euren Garagen getan hat... fabio, willst ja was neues auf den Frühling soviel ich weiss? Hobel, kann nicht sein das sich nichts verändert hat in Deinem Stall?
Gnüüset dä Geburi
bye, meg
ZitatOriginal von orca
Naja, nicht wirklich. Der Atom ist ja nur ein Honda-Motor mit vier Rädern und einem Sitz, die Elise ein richtiges Auto der Marke Lotus mit einem "Opel-Motor".
...äh was?
Richtiges Auto? Wenn mich jemand fragt was für ein Auto ich habe, sag ich immer ein Honda Civic und eine Seifenkiste hihi
Nein, was ich eigentlich schreiben wollte... Egal welche Version der Elise, ein Opelmotor wurde noch nie verbaut. (leider) Stattdessen ein Rover K und nun in der Elise R der Toyo Block aus Celica, Corolla und co. ZZ... irgendwas heisst der, nicht?
Im übrigen ist das Gerät oben ein abgeänderte Exige und keine Elise. Und der 400PS Block soll laut Insiderquellen ein heruntergeschraubter Opelblock eines ex. DTM Calibra sein. (wegen 54 Grad Winkel)
wie auch immer, ist eine schweinegeiles Teil sabbbbber
Hab mir der Optik der neuen Elise/Exige eigentlich nicht soo viel am Hut, aber dieses Tail sieht mal richtig scharf aus.
bye, meg *Frühlingwill, zucktimrechtenfuss*
Hallo
Habt ihr das Teil schonmal live gesehen? z.b Automobilsalon? Die Kiste ist von den Abmessungen her echt riiiesig, Panzermässig. Halt ein richtiger GT. Die paar Ponys machen bestimmt richtig laune.
Gibts den bei uns? Ist der Wagen hier überhaupt zugelassen? Auch an Trackdays war noch nie einer dabei. Ist wohl nicht so gefragt in Europa?
Das wär doch mal ein richtiger 24h Grüne Hölle Racer. Spricht das Reglement dagegen?
bye, meg
ciao
War natürlich auf die Geraden bezogen. In den Kurven würd's mir mein Ego nur seeehr schwer zulassen ein GSI ziehen zu lassen hihi
Auf den Geraden hatte er eifach ziemlich mehr Pupf als ich. Ok, ist das ist ja nicht sonderlich schwierig Aber eben die nächsten Kurven kommen bestimmt War einfach lustig etwas miteinander zu fighten, vor allem weil beide sehr fair und umsichtig gefahren sind.
Ein anständiger Kadett oder Astra GSI ist einem ITR bestimmt ebenbürtig wenn nicht sogar schneller. Der 2l Opel Block ist meiner Meinung nach immernoch einer der besten 2l Sauger die's gibt. Natürlich ist ein K20 oder F20 moderner, aber die Leitung ist trotzdem sehr beeindrucken wenn man bedenkt das der Motor vor etwa 20 Jahren entwickelt wurde.
Jones, Du meinst den C Kadett. Ich oute mich hiermit als heimlicher C Kadett fan Soviel Fahrspass sucht in der Preisklasse seinesgleichen.
bye, meg
Olà
Übrigens ist Rouven (der Organisator) kein Hondafahrer und dies ist auch kein HH Trackday.
Rouven ist ein 328GTS und ExigeMK1 Treter.
Ein Opel Kadett- oder AstraGSI mit anständigem Fahrwerk&Bremsen muss sich übrigens vor den meissten Honda's nicht verstecken. Eher das Gegenteil ist der Fall. Hatte mit meinem Kistli auch mal Erfahrungen in Hockenheim mit einem Kadett gemacht 
Aber die nächsten Kurven kommen jeweils bestimmt 
Auf geraden zur Spitzkehre vorbeigezwengt, aber spätestens beim Motodrom hatte ich ihn wieder, hihi und das über Runden hinweg, war echt Lustig. Vor alle das Gespräch mit dem Fahrer danach in der Box, war ein super Typ wie fast immer bei diesen Trackdays.
meg
PS: Bin im Mai wohl auch dabei.
Ciao
Tönt gut, richtig gut.
Bin jedoch der Meinung das es in erster Linie um den Spass und auch das Beisammensein geht. Darum find ich Pokale und Champis nicht sooo wichtig... wenn sich dadurch viel sparen lassen würde müsste dies in meinen Augen nicht sein.
Wieviel Minuten kommt man nun im gesammten zum Fahren inkl. Quali etc? Es darf einfach auf keinen Fall sein das man mit Einzelfahrten günstiger kommen würde. Bin überhaupt nicht der Rappenspalter aber damit würde das Interesse einiger Leute wohl ziemlich klein werden. Ich denke mehr als 100 Stutz sollte der Spass nicht kosten, ansonsten wird's wohl schwierig mit den Leuten.
acura: Die Karts laufen sowieso alle Unterschiedlich... von dem her macht's kein Sinn mit dem Zusatzgewicht... zudem müsste man auch für jeden Fahrer individuelle Gewichte dranhängen. Mit einem Teamdurchschnittsgewicht und entsprechendem Zusatzgewicht ist ein ohnehin schwerer Fahrer wirklich nicht mehr konkurrenzfähig...
bye, meg
Salutti
Tiptope Sache. Witzig ist vor allem die Teambildung. Damit wird's viel spannender Einfach so ein paar Runden hat sicher schon jeder mal gedreht, aber im Team sind wohl nur die wenigsten gefahren.
Würde vorschlagen pro Team 3 Leute. Dann kann ein Race auch etwas länger dauern mit Fahrerwechseln was die Sache schlussentlich viel spannender macht. Was haltet ihr davon ein Rennen z.b. über 2 Stunden laufen zu lassen?
bye, meg
Mal schauen ob sich ein Team Lotus gründen lässt.
Hallo
Gestern mit meinem Winterauto, Civic VEI Economy an der Tanke....
706km auf der Uhr
32.8l getankt
-> ~4.7l auf 100km
Gibts von dieser Kiste eigentlich kein Nachfolgermodell??? Der Verbrauch ist einfach spitze. Selbst ein Supermoderner Diesel muss man sehr sparsam fahren um auf einen solchen Verbrauch zu kommen. Gibts irgendein Benzinauto das weniger säuft? Und dann noch ein über 10 Jähriges?
Hat jemand Erfahrungen mit noch sparsameren Autos sammeln können?
bye, spirtsparfeti meg
Olà
Ist das der Traum nach dem K20 Umbau in meinem Kistli?
750kg mit 300PS.... geil...
Fliegen ist nicht mehr schöner...
Nice Week
bye, meg
PS: Gebt mir GELD! Leider reichts diesen Winter noch immer nicht für den K20 Umbau
ZitatOriginal von Accord Type-R
ja dies ist mir klar..
aber was für eins?? Projekt?
Mal schauen. Noch keine genauen Pläne. Wird ein Alltagsauto werden mit etwas anderen Genen als die meissten Krawallkisten hier.
meg
