Beiträge von 303

    ehm, warum nicht passende sparco konsolen kaufen? habe bei meinem eg6 vor jaaaaahren so gemacht, passt tip top ohne stundenlang zu basteln <amkopfkratz>

    noch was,


    wir leben in der matrix und wer sich nicht impfen lässt wird von so genanntnen mr. smith's in schwarzen anzügen abgeholt <devil>


    genau,hatte ich vergessen zu schreiben. wenn ihr impfgeil seid, ist dieses video nichts für euch <nono>
    aber wie gesagt, es soll jeder selber entscheiden :thumbsup:


    wir werden uns bestimmt nicht jetzt gleich und sofort impfen lassen. wenn überhaupt.
    und sowieso, wer das video geschaut hat, geht vermutlich nicht mal mehr zum arzt :huh:


    hehe, geile siech :thumbsup:

    ja eben muss man da sehr gut aufpassen. am schluss muss man die "subvention" am zoll bezahlen und das ganze wird dann bestimmt teurer als ihn hier zu erwerben. mein cousin hat in der toscana eine honda vertretung und mir erzählt, dass sie die insight's dort wie "frischi weggli" verkaufen. kein wunder, man tauscht eine kiste ein, kriegt noch 5'000euronen vom staat und man färt für ein "tringkeld" ein neues auto <cheers>


    mit dieser aussage würde ich etwas vorsichtig sein, mann muss auch die hintergründe kennen <mean>
    in italien werden 5000 euro vom staat bezahlt ! dazum so günstig. <devil>

    jep genau, für alle, (ich denke mal es sind alle), ca. 60-90 Typenscheinnummern) Civics und eigentlich für alle anderen Hondas wie S2000, NSX, CRX Accord bis zu den Jahrgängen 2007 können wir die OE-Hauben mit DTC anbieten, haben schon EP3, FN2 EG6 gemacht und die Hauben passen sehr gut. Musste erst vor 2 Wochen bei einer MFK antraben weil ein Experte das DTC Gutachten für eine Carbonhaube nicht akzeptieren wollte, nja, als wir das ganze mit Prüfbericht bestätigt haben gings dann doch :thumbsup: letzte Woche 2 Hauben und 1 Kofferraumdeckel mit Subis eingetragen, ohne Problem, diesmal mit Kompliment vom Experten, sauber Gutachten und Beschrieb /Identifikation der Teile, wie es sein sollte.




    greez


    Darf ich fragen bei welcher MFK die Carbonteile eingetragen wurden? <confused>

    halt mal den schlauch vom abgastester über dem einfüllstutzen des kühlers bei laufendem motor ( aber bitte kein kühlwasser ansaugen :D ). wenn es dir dann auch steigende HC werte anzeigt, ist die kopfdichtung im eimer. wäre einen versuch wert, da du ja den rest schon gemacht hast.

    wenn du schon eine vom abbruch suchst, dann schau bitte darauf, dass die lippen links und rechts höher sind als bei deiner dichtung. es gab damals eine produkteoptimierung und bei den fz. die wassereintritt hatten, wurden sie durch die neue version ausgetauscht. ;)


    neupreis <louder> 471.20 excl.


    der ausbau ist für das normale fussfolk recht tricky, man muss die kabelzüge der lüftungsklappen an den klappen selber lösen, die untere abdeckung der lüftersteuerung wegnehmen und von unten her 2x 8mm schrauben lösen. dann vorsichtig (spielt ja keine rolle da er ja eh kaputt ist) aber ganz fest reissen <rofl> .


    ja, adapterkabel auf ISO norm kriegst du im MM


    viel spass noch !

    hatten wir schon öfters, eine reparatur lohnt sich nicht.
    doppeldin blende rein. 1x Ablagefach + einen anständigen radio kostet die hälfte des originalradios! <sick>


    habe schon ein paar umgebaut, die orig. jazz radios (<04) sind recht anfällig.


    <wave>

    hi piero!


    wir haben uns auch schon gesehen, bist losgefahren von der garage als ich meinen gelben EK4 nach der MFK abholte. :)


    grüss mir den bruder :D


    6G72, willkommen on board :-) schöner teg und schöner graduuser, ehm GT


    @ Jerry, danke für den Gruss, mein Bruder hat ihn mir ausgerichtet :-)