@ Saiba: Ein Apfelkuchen wird ja wohl nicht sein so wies aussieht 
Honda-Brandzeichen made by Honda-Grillzange 
Beiträge von Honda-Horst
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ich finde es einfach sehr mühsam das die 2 endtöpfe nie richtig synchron sind und einer immer etwas weiter nach unten hängt, da nur ein enddämpfer geschraubt und der andere fix am zufuhrrohr ist.
Rohrführung anpassen dann hängt die Sache schön synchron. Aufwand von ca 10-30min (je nach dem wie genau es ein soll)
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Mit viel Nerven und Geduld, gibts sogar ein Gutachten von Honda für den originalen Flügel
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Alleine der Gedanke daran das Leute die solche Fragen stellen überhaupt in Erwägung ziehen selbst an der Bremse zu hantieren, macht mir richtig Angst!
Bitte tuh dir und den anderen Verkehrsteilnemern einen Gefallen und lass die Arbeit von einer fachkundigen Person durchführen!
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Neuprüfung eines FW beim DTC kostet rund 11`000.-. Da kann man sich beruhigt ein paar mal büssen lassen ohne schlechtes Gewissen
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@ Quick
Hatte bisher noch nie Probleme etwas einzutragen mit DTC...
Was hast du nicht eingetragen bekommen?
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ET: Wenn Du die Felge von innen betrachtest, siehst du eine Fläche in der Mitte, da wo sie geschraubt wird. wenn du von der Fläche bis zum Felgenhorn aussen misst (da wo der Reifen von innen an der Felge ansteht), hast du 45mm
Ich glaube nicht Tim!
Quick hat doch sone schöne zeichnung reingestellt...
Breite kannst du bis max. 2% mehr Spurbreite als Original. Der Rest ist egal solange es nirgens "schleifft" und die Lauffläche des Reifens gedeckt ist vom Kotflügel. Via DTC währe auch mehr möglich. Zumindest Kt Bern so, weiss nicht wie sehr da der Kantönligeist mitregiert.
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So weit ich informiert bin muss bei jedem Fz das importiert wird eine Abgas- und Geräuschmessung gemacht werden. Ausser das Fz entspricht genau dem in der Schweiz typisierten Typ (was bei einem Rechtslenker ja nicht der Fall ist). In dem Fall könntest du die Unterlagen beim Importeur kaufen.
Um auf nummer sicher zu gehen würd ich mich allerding an eine Firma wenden, welche sich um den Direckt-Import von Fahrzeugen kümmert. Die wissen da am besten Bescheid...
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Wenn man auf beiden Seiten gleich viel dreht, bleibt die Spureinstellung gleich
Wenn man da dreht was versellt man da? Richtig die Spur
Durch gleichmässige korrektur bleibt die Spur dann gerade, das ist richtig. Was ich eigentlich damit sagen wollte ist: Das sämmtliche einstell-Arbeiten für Spur und Lenkung an den Spurstangen gemacht werden, ohne am Lenkrad zu fummeln. Der Mech der die nächste Lenkgeo machen muss an diesem Fz wirds danken 
*klugscheissermodusaus*
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Will heissen das hat nicht unbedingt was mit der Spureinstellung zu tun! Spur und Lenkeinstellung sind zwei verscheidene paar Sachen
GrussEinzige Ausnahme währe wenn schon mal jemand am Lenkrad rumgefummelt hat. Ansonsten hat das sehr wohl was mit der Spureinstellung zu tun! Du darfst mir aber gerne erklähren wie man Spur und Lenkung unabhängig voneinander eistellt.
@ YellowFruit
Einfach die Spur sauber einstellen lassen (oder selbst machen wenn möglich) dann ist alles wieder i.O. Und wie schon gesagt: min. mit Spurplatte, ansonsten hast du keine Konrtolle darüber wieviel du wirklich verstellt hast. Aber lass das Lenkrad montiert, dies muss wirklich nur demontiert und neu ausgerichtet werden wenn was drann gefummelt wurde. Sonst versellst du nur die Lenkmittelstellung, was nicht wirklich seriös ist auf diese Weise.
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Lenkrad geradestellen und gut ist...
Das Lenkrad wird nicht ohne Grund nicht mehr eingemittet sein. Die Ursache wird ziemlich sicher bei der Spureinstellung liegen. Würde dir empfehlen die Spur sauber einzustellen (min. mit Spurplatte). Ansonsten hast du ev. zwar ein gerades Lenkrad aber dafür abgef...te Pneus weil die Spurwerte nicht stimmen. Die kosten nacher auch nicht weniger als 130.-. Nicht am falschen Ende sparen.
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Frag doch am besten ein Polizei-Anwärter! Oder wie stellst du dir vor sollen dir "Nichtpolizisten" diese Frage beantworten? Wenn du keinen kennst, kann ich dir gerne ein paar Kontakte vermitteln. Denn Rest hat Flo bereits gesagt.
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und das beste zulezt die Dämpfer sollen ja auch seit längerem in China hergestellt werden
Verdammt guter "China-Schrott" der Koni den KW liefert! (übrigens aus Holland)
KW 2+3 haben nähmlich solche drinn. V1 zum Teil auch und die übrigen stammen von einem nicht sooo Namhaften Hersteller aus Deutschland!
That`s my 3 Words (um falsche Gerüchte aus der Welt zu schaffen)
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Meiner hatte Jg. 90 und hatte das Facelift.
Hätte auch gesagt das der wechsel in 90 war. Zumindest mir ist kein 89er mit Fcelift bekannt.
Aber Gogel oder Wiki kanns dir sicher genauer und mit mehr Sicherheit sagen...
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Logisch werd ich ihn zuerst anschreiben und fahr nicht gleich los
. Bei den Fz Konturen gibt es ja auch noch gewisse Masse die einem etwas "Luft" lassen (weiss nicht mehr auswendig wieviel)Ich danke und habe vorerst fertig.
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Gibts wohl doch ne Möglichkeit ohne DTC
. Dann werd ich mal beim Zoa klingeln gehen. Lieber 1mal quer durch die Schweiz fahren als zum DTC. Devinitif günstiger Danke für dieschnellen Antworten
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Wann war denn das? Heutzutage geht leider nichts mehr ohne Mat. Prüfbericht!
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Hey zusammen
Meine Frage richtet sich eigentlich nur an die EK4 Fahrer die mit EK9 Wing unterwegs sind.
Das der Spoiler offiziel nicht legal ist wissen ja wahrscheinlich die Meisten. (nicht nur wegen dem 3. Bremslicht, was das kleinste Problem darstellt)
Wollte nun einmal nachfragen ob das Intresse auch bei anderen vorhanden ist, diesen Spoiler in der Schweiz zu legalisieren.
Habe mit monatelangen Abklährungen mit Honda Genf versucht eine Lösung zu finden. Leider ohne Erfolg.
Der einzige Weg führt übers DTC in Vaufflin (nur 15min von mir)
Aber bekanntlicherweise ist DTC nicht = M-Budget. Die Kosten für die Prüfung belaufen sich auf ca 600.- und von Vorteil währe ein 2ter Spoiler der "zerstört" werden darf.
Was mich bis jetzt davon abhält? 600.- für mich alleine ist mir devinitif zu viel für einen Test wenn ich nicht 100% weiss das er bestanden wird!
Gibt es Leute die an einer Beteiligung (Kosten) intressiert sind? Wenns klappt hätten ja alle was davon.
Gruss Marco
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Habe bei meinem EK ein KW V1 montiert und bin top zufrieden damit. DTC Masse sind aber leider nicht wirklich tiefer als Tieferlegung mit Federn. Habe meinen ca 20mm unter DTC.
Gruss
