ist das normal das meine vordere paradas schon nach knapp 5000 km runter. wusste schon das der sturz schlechter ist mit fahrwerk, aber das es gerade so extrem ist verwundert mich. dachte eher das die hinteren schneller runter sind. aber die hinteren sehen noch gut aus. oder kann das sein dass das fahrwerk da auch eine rolle spielt?
hier mal die pics
vorne links
vorne rechts
hast du nach dem Fahrwerkseinbau die Spur einstellen lassen. Wenn nicht ist mit sicherheit das schuld.
Spur eingestellt auf Originalwerte oder für tiefergelegte Fahrzeuge...?
Tiefergelegte Fahrzeuge benötigen mehr Vorspur, um das einseitige Ablaufen der Reifen zu verhindern...
das problem liegt eindeutig am radsturz wenn die spur eingestellt wurde.
der sturz kann beim ctr mit kw gewinde eingestellt werden, da MC Pherson 
ZitatOriginal von 303
das problem liegt eindeutig am radsturz wenn die spur eingestellt wurde.
der sturz kann beim ctr mit kw gewinde eingestellt werden, da MC Pherson
nur leider hab ich kein KW. werde mal die sturz vertseller ausprobieren
Irgendwie glaub ich eher an einen schweren rechten Fuss....
Also komischerweise erleb ich selten das bei einem Fronttriebler die hinteren Pneus zuerst flach sind....
er redet auch von den forderen
leigt klar an der spur, die abnutzung wegen dem sturz kann man mit einer vorspur entgegenwirken.
ist der parada nicht ein semislick?
Ich glaube beim reifenhändler geht er unter diese rubrik... semislik.
war beimir auch nach ca 5000km durch..
eben
Bei dir hat das aber andere Gründe gehabt als beim Fahrwerk.. 
Gruss Roman
Der Parada ist hat eine UTQG Klassifikation von 300, also in dem Bereich von normalen Strassenreifen (zwischen 280 und 320), Semi-Slicks haben etwas um 80 rum, verschliessen also deutlich schneller. Der Parada ist kein Semi-Slick.
aha danke sam 
@ Spyker
schon gut...
@ orca
kannte diese klassifikation nicht...
ZitatOriginal von orca
Der Parada ist hat eine UTQG Klassifikation von 300, also in dem Bereich von normalen Strassenreifen (zwischen 280 und 320), Semi-Slicks haben etwas um 80 rum, verschliessen also deutlich schneller. Der Parada ist kein Semi-Slick.
langsam wirds unheimlich was der Sammy alles weis 
jaja, er kennt sich aus mit sammy-slicks 
UTQG?, geil, hab ich auch noch nie gehört! Ist das so ein Wert wie die Körnung von einem Schleifpapaier? Man lernt ja echt nie aus!
mehr Vorspur an der Vorderachse ist hald schlecht für Kurvenspeed. Nachspur vorne und Vorspur hinten ist das Richtige zum Kurvenheizen.
Die UTQG Klassifikation (Uniform Tire Quality Grading) gibt an wie die Laufleistung, der Grip und das Temparaturverhalten eines Reifen aussieht. Die Informationen sind auf der Reifenflanke ersichtlich (z.B. beim Parada 300/AA/A).
Die Zahl gibt den Verschleiss (Treadwear) an, je höher die Zahl, desto höher die zu erwartende Laufleistung. Der erste Buchstaben informiert über die Bodehaftung (Traction) C ist dabei die niedrigste, A die höchste Angabe, das gleiche gilt für das Temparaturverhalten, welches mit dem zweiten Buchstaben angegeben ist.
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