Einpresstiefe CRX EE8

Es gibt Gutachten füt tiefere ET als 36 für den EE8.

*Hijack*

Ich spiele mit dem Gedanken mir die Kosei vom Leib zu schaffen und hab da was im Auge...

Problem:

BREMBO!!!!

Hab bei den Superleggeras momentan ET37 soviel ich weiss... die Felgen die ich im Auge hab, haben aber ET45...

Wenn ich das richtig verstehe, umso mehr ET umso näher ist die Felge an der Bremse...

Kann mir jemand vielleicht sagen ob das ev. möglich ist oder ob ich es sowieso vergessen kann, hab momentan glaub knapp nen cm Platz zwischen Felge und Bremse, mit dünnen Spurplatten... dickere will ich auf keinen Fall!

also wenn du tatsächlich 1 cm Luft hast momentan, sollte es eigentlich passen, denn ET 45mm - ET 37mm = 8mm

oder rechne ich falsch

Valentin, was meinst Du mit Spurplatten?

Vergiss es, et45 mit 16'' über die Brembo zu kriegen ist nicht wirklich möglich.

Ja auch wenn ich 1cm Platz haben sollte (könnten auch gut weniger sein), hätte ich nacher noch 2mm!!!! jetzt denk ich ab und zu schon ich bin nicht ganz dicht, mit so wenig Platz würde ich mich ein bisschen unwohl fühlen...

PPP: Mit Spurplatten meine ich ne "Spurverbreiterungsplatte" oder Adapterring oder wie man das auch immer nennen will :D, die die du drauf hattest, einfach ne bisschen dickere mit Zentrierung!

Zitat

Original von MasterV
Ja auch wenn ich 1cm Platz haben sollte

das sind niemals soviel! würde eher sagen 5mm

naja, ob jetzt 2 oder 5 mm spielt auch keine rolle, entweder reichts oder nicht. während der fahrt kann sich ja nichts verklemmen

aber sieht wohl schlecht aus...

Irgendwie peil ichs jetzt nicht...

Ist doch scheissegal was für ne ET die Felge hat...
Am Felgenstern ändert sich ja nix...!

Der Abstand der Speichen zum Bremssattel wird mit ET45 und ET37 genau gleich sein...!
Vorausgesetzt es sind die selben Felgen...!!!
(Was aber nicht der Fall sein wird...)

Sonst kommt es meiner Meinung nach nur auf die Bauart der Felge drauf an... Wie dick die Speichen sind und so...!

Hehe, und Du bist Auto mech? sorry...

Natürlich ändert sich der Abstand der Felgen(speichen) zum Bremssattel mit ändernder ET Und die Spurplatten (distanzscheiben) ändern zudem die ET.

Also eine Felge mit ET45 ohne Spurplatte ist unmöglich draufzubringen.

Valentin, mit der Kosei Sniper fährst Du ET30, da die Kosei ET35 hat und 55mm Distanzschiben drauf sind. Klar, das Design der Sniper ist nicht ganz ideal, aber 15mm mit dem Design rauszuholen schaffst Du nicht.

Welche Felge mit ET45 hast Du denn im Auge?

Wenn Du darunter dann 10mm Spuplatten verbauen musst, kannst Du gleich von ANfang an ET35 bestellen, sofern solche existieren. Einfach darauf achten dass Du et36 nicht unterschreitest für die Gesetzeshüter, zumindest auf dem Papier...

Zitat

Zitat aus audi-speed.com

Mit Einpresstiefe (oder auch ET) bezeichnet man den Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe. Die entsprechende Auflagefläche des Fahrwerkes befindet sich entweder an der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. (Einpresstiefe bildlich erklärt: Steht man seitlich neben dem Auto und schaut auf das Rad, dann bedeutet Einpressen die angeschraubte Felge in Richtung Fahrzeugmitte zu drücken.)
Bei einer Einpresstiefe von 0 mm ist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.

Durch die Einpresstiefe kann die Spurweite eines Autos (bei sonst gleichen Felgen) verändert werden. Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Autos. Im Gegensatz dazu führt eine größere Einpresstiefe dazu das die Reifenlauffläche umso mehr nach 'innen baut'.

Die Angabe der Einpresstiefe erfolgt in mm, alle anderen Angaben an Autofelgen dagegen in Zoll.

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Zitat

Original von tripleP
Welche Felge mit ET45 hast Du denn im Auge?

Die Rotas von ImportTuner, Circuit 7x16, und eben ET45...

Zitat

Original von tripleP
Hehe, und Du bist Auto mech? sorry...

Natürlich ändert sich der Abstand der Felgen(speichen) zum Bremssattel mit ändernder ET Und die Spurplatten (distanzscheiben) ändern zudem die ET.

Luäg mal das Bild obe a...

Die Speichen bleiben genau an der gleichen Stelle...
Durch die ET wird ja nicht die Auflagefläche der Felge an die Radnabe geändert...!
Deshalb bleibt auch der Abstand vom Sattel zu den Speichen gleich...!

Das einzige was sicher verändert, die Radschüssel "rutscht" auf dem Stern weiter nach innen oder aussen...!
Das könnte eventuell zu Problemen führen --> Tiefbett in der Mitte...!

Oder erklär mal warum das nicht so sein soll...?

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Luäg mal das Bild obe a...

Die Speichen bleiben genau an der gleichen Stelle...
Durch die ET wird ja nicht die Auflagefläche der Felge an die Radnabe geändert...!

Doch, genau das passiert Unter Umständen kann der Auflagepunkt der Felge für die Radnabe zu nahe an den Felgenstern gelangen.
Aber die ET selber hat so gesehen nicht unbedingt was mit dem Stern zu tun (dies zieht es meist konstruktionsbedingt mit sich)Der Abstand kann bei gleicher ET auch von Felgenmarke zu Felgenmarke variieren.
Die Auflagefläche der Felge bei der Radnabe zu Achse der Felge gleich xxmm. Nimmst Du jetzt eine Felge mit geringer, oder sogar negativer ET (ja, solch kranke soll es geben) wird meist das Mittelstück, der Felge (Weiss der Geier wuie das in der Fachspache heisst) länger, sprich Du hast meist mehr Platz für die Brmessättel.

Hoff, cih hab hier nichts falsches Verklickert....

genau, aber eigentlich sollte dies ein Automech wissen...

Zitat

Original von MasterV

Die Rotas von ImportTuner, Circuit 7x16, und eben ET45...

Dann geh mal zu ihm, schraube diese Felge auf den Rex, dann siehst Du 1:1 wies passt oder eben nicht.