ja, klar. aber irgendwie denke ich dass die gut 200 kg mehr durch diese doch einigen mehr-ps kompensiert werden müssten... bis der wagen mal in bewegung ist ist der negative effekt von mehrgewicht nicht zu unterschätzen. das ist klar. finde das ganze aber irgendwie trotzdem ein wenig krass.
so als grobe faustregel in den PS-Sphären von normalsterblichen kann man ja sagen dass 100kg mehr gewicht etwa 10 PS "kosten". je höher die PS-zahl wird diese rechnung nicht mehr stimmen.
Also der Civic hat seine Schokoladenseiten wie auch seine hmmm(*überleg*,<gotit>) Mich-nicht-überzeugen-kann-seiten! 
Das interieur finde ich absolut spitze!
Ein echter Leckerbissen von innen!
Von Aussen ist er halt sehr sehr markant! (Meiner meinung nach zu markant)
Ein kleines raumschiff auf rädern!
Das heck sieht einfach kommisch aus kann mich nicht daran gewöhnen!
Den Motor möchte ich mal nicht einfach so beurteilen, den will ich lieber mal gefahren haben, bevor ich meinen senf dazu gebe!
So das war mein Senf zum neuen CTR
greetz
haben nicht alle darüber gemotzt, der neue CTR hätte am genfer salon rundum getönte scheiben, damit man das "normale" interieur nicht sieht 
es war also am salon doch schon fertig?
fands eigentlich nicht schlecht!
weicht schin von den neuen bildern ab!
ZitatAlles anzeigenOriginal von d0zz3r
Also der Civic hat seine Schokoladenseiten wie auch seine hmmm(*überleg*,<gotit>) Mich-nicht-überzeugen-kann-seiten!
Das interieur finde ich absolut spitze!
Ich hatte im genfer autosalon die ehre mich einmal im neuen CTR zu platzieren!
Ein echter Leckerbissen von innen!
Von Aussen ist er halt sehr sehr markant! (Meiner meinung nach zu markant)
Ein kleines raumschiff auf rädern!
Das heck sieht einfach kommisch aus kann mich nicht daran gewöhnen!
Den Motor möchte ich mal nicht einfach so beurteilen, den will ich lieber mal gefahren haben, bevor ich meinen senf dazu gebe!
So das war mein Senf zum neuen CTR
greetz
glaube ich dir nicht 
sry scheisse erzählt!
kA wieso das??
sry
ZitatOriginal von beelow
es war also am salon doch schon fertig?
nein, am salon stand ein prototype ohne ausbau, die carosserie war aus plastik+ GFK und der unterboden aus sperrholz 
wuahahaha, dass der nicht auseinander gefallen ist, als ich unser "tester" reingesetzt hat 
der neue inneraum ist 
lol
söttsch nöd en scheiss verzelle! 
ich habe denn CTR 09 probegessessen und der war auch nicht ohne 
ZitatOriginal von Jery
lol
söttsch nöd en scheiss verzelle!
wer jetzt 
ZitatOriginal von beelow
wer jetzt
unser newbie
Hmmm, gib dir da doch recht!
Mi Scusi
ich glaube nicht.
was mich noch interessieren würde:
die 20 mm verbreiterte Spur... merkt man das?
kaum oder?
jedenfalls nicht als normalsterblicher...
ZitatOriginal von paett
wenns erlaubt ist und ich den wagen fahren konnte werde ich das sicherlich machen - mit fotos.
wenn sie aber keinen demo-wagen bekommen für die ausstellung werde ich wohl bis ende oktoberwarten müssen bis ich einen fahren kann....
wurde leider nichts aus der probefahrt last weekend 
die garage hat keinen mps bekommen - grund:
es kann nicht sein dass private den wagen fahren können/dürfen bevor die presse (AR und AI z.b.) ihn nicht gefahren hat...
nun ja - jetzt muss ich wohl oder übel bis mitte oder ende oktober warten bis sie ihren demo-wagen bekommen.... wird ca in der woche 43 sein.... hoffe zwar auf früher - aber die chancen stehen schlecht...
wenn aber soweit ist - und wenns erlaubt ist vom hhbb her werde ich dann a.s.a.p. einen fahr- und fotobericht hier posten (werde den wagen 1 weekend-lang fahren dürfen!!)
Ich sehr gespannt bin... 
jep, ich auch! 
*alter thread hervor kram*
Es gibt News. Der Autosalon in Paris fängt ja am Samstag an. Heute war anscheinlich schon Presse Tag.
Die Details des neuen CTRs sind ja bekannt, aber jetzt wurde der Renn CTR präsentiert. Dieser wird vermutlich in der WTCC laufen. Er wurde von JAS Motorsport entwickelt, welche momentan mit einem Accord Euro R in der WTCC dabei sind. Aber jetzt geniesst die Bilder
The racing Civic Type R on display has been developed under the current GrA specifications and features:
· A lightweight Chrome Molibdenum alloyed steel roll cage, offering maximum protection for driver and co-driver with additional torsional stiffness to the bodyshell.
· A custom designed 6-speed sequential gearbox, created specifically for the new Civic Type R and the rigors of rallying on tarmac or gravel. The gearbox is operated by the driver through an ergonomic lever, which is hidden below the dashboard and positioned next to the steering wheel. The drivetrain is completed by reinforced driveshafts and a state-of-the-art limited slip differential (plate type with adjustable preload).
· The engine has been further upgraded by means of re-profiled camshafts and other internals for competition use, all of which have been successfully tested in the challenging Nürburgring 24 hours race
· A programmable, custom-developed Engine Control Unit (ECU) which also includes a competition data logger.
· Lightweight carbon-fibre interiors (door panels, dashboard trims, floor panels) that combine the need for weight saving with the 'flavour' of hi-tech motorsport.
The current production plans would allow the Civic Type R to obtain its FIA homologation in GrA & GrN on 01 April 2007. Orders for racing kits and parts can be placed at JAS Motorsport (http://www.jasmotorsport.com) from October 2006, with first deliveries forecasted for February 2007.
In addition to this engineering relationship, JAS Motorsport continues to provide an extensive range of services to the Honda racing customer, including a free of charge telephone advice facility and full racing support on race tracks and rally events.
Quelle: www.world.honda.com
Endlich kommt Honda ausserhalb der Formel 1 wieder mal werksmässig in Fahrt! 
Gruess
Batto
Schaut gut aus, bin gespannt wie der sich schlägt!
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