CTR EP3 England/ Japan?

Zitat

Original von Acidesign
2002- Civic Type R (Euro) (PRA ECU)

da gibts auch schon verscheidene, sind nicht alles PRA in europa. ich habe mir ja ein 2. von abbruch besorge, das hatte eine andere bezeichnung als mein original verbautes. mein honda-dealer bestätigte mir aber, dass diese identisch seinen

http://cgi.ebay.com/ebaymotors…&ih=020&item=300022692961

meint ihr so ein kit??

gibs da bilder von???

gruss

Zitat

Original von Bluegreenwolf
http://cgi.ebay.com/ebaymotors…&ih=020&item=300022692961
meint ihr so ein kit??

<ROFL> nö das ist vom B16B!

das sollte wohl ein B16A ---> B16B conversion kit sein oder sowas (??)

<confused>das geht doch gar nicht, denn der b16b hat doch den integra b18 block so wie ich das von orca verstanden h abe...??

das wäre mir aber neu

ich dachte der b16b hat einfach andere innereien und den kopf vom b18c6?

Zitat

Original von Acidesign
<confused>das geht doch gar nicht, denn der b16b hat doch den integra b18 block so wie ich das von orca verstanden h abe...??

ein B16 wird wohl NIE einen B18 block haben, ausser man tauscht ihn aus

sonst wär`s ja kein B16, oder??
klingt logisch für mich

der b18 block hat höchstens die selben aussmasse wie der b16, aber alleine die laufbüchsen sind grösser, da nicht 16, sondern 18! soviel
ich weiss

ok, ich hab mir das jetzt mal so gedacht "rotwerd"
aber die Aussage von orca war mehr oder weniger mündlich das man den b16b vom ek9 ziemlich easy auf den b18 integra umbauen kann, Ich hab ja nicht die allergrösste ahnung von motoren daher kam wohl das missverständniss

Zitat

Original von Acidesign
aber die Aussage von orca war mehr oder weniger mündlich das man den b16b vom ek9 ziemlich easy auf den b18 integra umbauen kann, Ich hab ja nicht die allergrösste ahnung von motoren daher kam wohl das missverständniss

ja klar, das geht schon, ist ja auc ein b-motor. das geht ja auch beim "normalen" b16a

...wäre aber (zumindest hierzulande) etwas fragwürdig, wenn man schon einen b16b hat, ihn mit einem b18-block auszustatten

ich meinte nicht einen engine-swap, sondern kurbelwelle, kolben und andere innereien tauschen, so wurde mir das irgendwie auch von orca erklärt, habe mich noch nicht genauer darüber informiert, aber irgendwie solll der b16b dem b18 ähnlicher sein als dem ek4-b16

die b16b-nockenwellen sind z.b. ähnlich wie die vom integra ... ein bisschen schärfer sind sie noch. das stimmt schon.

ansonsten ..... der block ist soweit ich weiss ein normaler B16, wie er auch auf unseren b16a verbaut wurde

Zitat

von maniac
Der B16B hat im Vergleich zum B16A nicht nur einen anderen Kopf sondern auch einen anderen Block, den gleichen Block wie der B18 nur mit andere Kolben usw.
Der Kopf vom B16B ist genau gleich wie der B18C Kopf außer die Einlasswelle, sonnst alles gleich!

so hatte ichs auch im Kopf

tja nils, wir werden wohl oder übel deinen EK9 auseinandernehmen müssen, um diese fragen ein für alle mal zu klären

wenn er dann mal anfang nächstes jahr hier ist, wird der sowieso auseinandergenommen, keine angst, und bis dahin werd ich noch genügend litararisches und mündliches fachwissen aufnehmen

Zitat

Original von SiRe

so hatte ichs auch im Kopf

so und net anders

was wiederum bedeuten würde, dass die bohrung gleich ist, aber der hub kürzer als beim B18C?

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
was wiederum bedeuten würde, dass die bohrung gleich ist, aber der hub kürzer als beim B18C?

okay, dann ist alles klar ... hab nix gesagt

aber back to topic, der threadstarter wollte ja infos zum "japankit" für den EP3

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
okay, dann ist alles klar ... hab nix gesagt

aber back to topic, der threadstarter wollte ja infos zum "japankit" für den EP3

ahso, aber über den K20 kann ich nix sagen, nicht mein Gebiet